Seznam restaurací z vyřazených dopravních letadel v Česku

seznam na projektech Wikimedia

V tomto článku je uveden seznam a historie dopravních letadel, která po vyřazení byla využívána jako restaurace nebo bar. Uvedeny jsou pouze stroje nacházející se na území České republiky.

Fungující restaurace editovat

Bakov nad Jizerou editovat

 
Iljušin Il-18 u Bakova nad Jizerou
  • Výrobní číslo: 187 0101 01
  • Historie: Tento sovětský letoun létal na linkách Československých aerolinií pod imatrikulací OK-WAJ a u ČSA obvyklým místopisným pojmenováním Poděbrady. Z moskevského výrobního závodu byl společnosti ČSA dodán 21. července 1967 jako nový (poznámka: podle některých internetových zdrojů byl stroj starší a již létaný u Aeroflotu pod imatrikulací CCCP-75451, v oficiálních zdrojích ale byl pod tímto označením létán stroj výrobního čísla 187 0101 05).
    OK-WAJ byl nasazován především na lety do kubánské Havany. Poslední let se uskutečnil 24. října 1984 (25. 10. 1984 byl vyřazen) a stroj do té doby nalétal celkem 23 578 hodin a absolvoval 20 829 přistání.
    Od 17. září 1986 slouží jako restaurace u Bakova nad Jizerou. Později byl několik let nevyužíván a chátral, od prosince 2006 je opět v provozu. V roce 2011 dostal nový nátěr propagující nápoj Kofola.
  • Letoun dostal v roce 2021 nový nátěr v barvách týmu Buggyra, který zde má i svou základnu. Vnitřek prošel rekonstrukcí.
  • Zajímavost: K letadlu se váže historka o 300 kubánských pracovnících, kteří před revolucí v ČSSR pracovali a ze kterých si udělali legraci řidiči několika autobusů. Jednoho mrazivého rána (asi ve 2 hodiny) pracovníky vzbudili se smyšlenou historkou, že Kuba byla napadena a prezident Fidel Castro je volá do zbraně. Následně je odvezli k letadlu u dálnice s tím, že piloti brzy dorazí, bude zastavena doprava na dálnici a letadlo z ní vzlétne. Teprve po několika hodinách čekání Kubánci zjistili, že letadlo je přibetonováno k zemi a nemůže tedy vzlétnout.[1]
    - Letadlo se objevilo také ve filmech Uf-oni jsou tady (1988) a Prachy dělaj člověka (2006).

Chvalovice, Hatě editovat

 
Letadlo coby restaurace Jet Restaurant
  • Výrobní číslo: 41805
  • Historie: Tento stroj obdržel jako nový 1. prosince 1974 Státní letecký útvar Ministerstva vnitra ČSSR a byl určen pro přepravu vládních činitelů. Dostal imatrikulaci OK-BYV a byl ve službách vlády do 5. srpna 1981, kdy jej zde nahradil modernizovaný stroj IL-62M.
    Jeho novým vlastníkem se poté staly Československé aerolinie, kde dostal novou imatrikulaci OK-FBF a létal v jejich barvách až do 26. října 1991.
    Pod stejnou imatrikulací následně přešel do vlastnictví Espe Air (v jejím majetku byl v období od 12. března 1993 do 28. listopadu téhož roku) a Georgia Air (jimž patřil od 28. listopadu 1993 do minimálně 22. září 1994) jako OK-BYV ve "vládních" barvách. Po jejich krachu byl stroj odstaven až do září 1998 v Ostravě a poté byl přesunut na své současné místo na hraničním přechodu Hatě, kde se stal jako neobvyklá restaurace součástí nákupního a zábavního centra Excalibur City. Současný nátěr dostal „Jet Restaurant“ v červnu 1999. (Pochybnost o totožnosti OK-FBF s OK-BYV)
  • Zajímavost: Stejný osud potkal i jeden z dalších strojů ČSA (OK-GBH, 62404), který také skončil ve službách u Espe Air a Georgia Air, poté dlouhodobě na stojánce v Ostravě a následně z něj vznikl restaurant v rakouském Heidenreichsteinu. Celkově by na světě mělo být pouze šest podobně využitých IL-62 (včetně uvedených dvou s československou minulostí), další jsou například v Číně nebo na Kubě.

Petrovice editovat

 
Tupolev Tu-104 v Petrovicích
  • Výrobní číslo: 7 66 006 02
  • Historie: Tento stroj byl postaven ve výrobním závodě v Omsku a byl 30. prosince 1957 dodán společnosti ČSA, která jej provozovala s imatrikulací OK-LDC a místopisným názvem Brno. Z provozu byl vyřazen v roce 1974 a následně byl několik let uzemněn na pražském letišti.
    V roce 1976 byl letoun společně s dalším strojem stejného typu (OK-NDF – viz výše Olomouc) použit při natáčení televize NDR a letoun dostal nátěr letecké společnosti Aeroflot s imatrikulací CCCP-87786.
    OK-LDC byl později umístěn v parku u panelového sídliště v Toužimi a v roce 1993 přepraven do obce Petrovice v okrese Ústí nad Labem. Od 14. 3. 1995 slouží jako restaurace „Air restaurant“ (www.airrestaurant.cz). V roce 2013 byl proveden nový nátěr dle původního návrhu z roku 1957.[2]

Již nefungující restaurace editovat

Seznam není úplný

Olomouc editovat

 
Olomoucký Tupolev Tu-104A ČSA
  • Výrobní číslo: 9 35 08 01

Brno-Bystrc editovat

  • Výrobní číslo: 2351801
  • Umístění: Brno, přístaviště Bystrc u brněnské přehrady
  • Historie: Stroj létal od 22. ledna 1973 do 4. července 1991 u ČSA (byl dodán jako nový), pod imatrikulací OK-CFH. Jako stylová restaurace byl umístěn v brněnském přístavu až do roku 2000, kdy byl zničen při požáru.[10][11] V současné době je v těchto místech restaurant nazvaný „Letadlo“, který je ale umístěn v normálním objektu.[11]

Brno-Vinohrady editovat

  • Výrobní číslo: 911108
  • Umístění: Brno-Vinohrady, ulice Čejkovická
  • Historie: Původně v letech 19591961 armádní stroj s imatrikulací 1108, následně 19611963 u ČSA jako OK-NCA, poté Avia jako OK-OCK a následně opět armáda. Později byl vystaven na Slatině a na Vinohradech v Brně (foto), kde byl přestavován na restauraci, ale ta ještě před otevřením (snad v roce 1992[12]) vyhořela.[13]

Seč (přehrada) editovat

  • Výrobní číslo: 181 0029 02
  • Historie: Letoun létal ve službách ČSA od 22. dubna 1961 (dodán jako nový) pod imatrikulací OK-PAE a názvem Karlovy Vary. Původně se jednalo o typ Il-18B, ale v roce 1971 byl přestavěn na verzi Il-18V. Do 18. května 1980, kdy byl vyřazen, nalétal celkem 25 651 hodin a absolvoval 20 818 přistání. Od 17. března 1982 umístěno u autokempu na přehradě Seč u Chrudimi (kemp má dodnes název „U letadla“), ale kvůli horšícímu se technickému stavu musel být odstraněn. Dne 9. prosince 2003 byl převezen do soukromého Air Parku ve Zruči u Plzně, kde je dodnes.
  • Zajímavosti: Dne 15. června 1968 ve 4.15 hod. se stal prvním letadlem u nového severního terminálu letiště Praha-Ruzyně a 28. října 1976 byl tento letoun unesen do německého Mnichova.

Rozkoš (přehrada) editovat

  • Výrobní číslo: 90602

Lípa editovat

  • Výrobní číslo: 10902
  • Historie: Stroj létal u ČSA od 10. března 1971 (dodán jako nový) a nesl imatrikulaci OK-ABD a název VSŽ Košice. Vyřazen byl 30. srpna 1986 a následně byl převezen do Lípy, kde sloužil jako restaurace. Byl sešrotován v roce 1992.

Slušovice / Zlín-Štípa editovat

  • Výrobní číslo: 181 0042 01
  • Historie: Stroj létal u ČSA od 4. ledna 1962 (dodán jako nový) a nesl imatrikulaci OK-PAG a název Vysoké Tatry. Vyřazen byl 21. února 1980 a následně od 25. května 1982 sloužil jako restaurace ve Slušovicích. Později byl převezen a provozován jako restaurace u ZOO v místní části města Zlín, vedle Zoo Zlín. Nakonec byl letoun několik let k vidění rozebraný a zdevastovaný na pozemku kovošrotu v nedaleké obci Ostrata.

Bubovice editovat

  • Výrobní číslo: 813109
  • Historie: V roce 1959 byl letoun zařazen do výsadkového pluku, o dva roky později po přestavbě byl přeřazen do letky radiotechnického průzkumu "Netopýr". V říjnu roku 1986 byl stroj vyřazen z provozu a na bubovickém letišti sloužil nedlouhou dobu jako restaurace.
 
IL-18 V-OK-PAG (ČSA) Vyfoceno u ZOO Lešná u Zlína 1999

Další letadla editovat

  • Další restaurační letadlo bylo na rychlostní silnici mezi Novým Jičínem a Příborem. (zřejmě Avia Av 14T, cn. 913145, armádní reg. 3145, bar v Libhošti)[13]
  • Další restaurace v letadle měla být někde v okolí Hradce Králové a měla vyhořet. (možná Avia Av 14-28/14FG, cn. 806103, armádní reg. 6103 - Předměřice u Hradce Králové - není jisté že bylo provozováno jako restaurace)[13]
  • Další restaurace v letadle byla ve městě Frýdek-Místek (cca rok 1992 zřejmě Avia Av 14T)
  • Lisunov Li-2 (cn. 23442501, ČSA reg. OK-GAB) byl na přelomu šedesátých a sedmdesátých let jako bufet před starým letištěm (Praha-Ruzyně?)[14]
  • Il-14-32 6103, později Il-14FG 6103 je nyní v Airparku ve Zruči.
  • To samé platí pro Avia Av 14T 3145. Lisunov OK-GAB, později s voj. označením 1801, byl zničen při hasičském cvičení v roce 1972. Restaurant měl označení OK-1962 a nápis Inter Hotel Praha.[zdroj?]

Reference editovat

  1. TRDLA, Martin. Sovětský letoun létal na Kubu, nyní slouží jako restaurace. iDNES.cz [online]. 2011-05-29 [cit. 2011-05-29]. Dostupné online. 
  2. Air Restaurant Petrovice – Stylová restaurace v letadle TU-104 [online]. Petrovice: Air Restaurant, 2010 [cit. 2011-05-29]. Dostupné online. 
  3. POLÁČEK, Michal. Jeden ze symbolů Olomouce, letadlo tupolev, se nakonec stěhuje k Plzni. iDNES.cz [online]. 2012-06-13 [cit. 2012-06-13]. Dostupné online. 
  4. KOHUTIČ, Michal. TU104A - OK-NDF - Czechoslovak Airlines ČSA [online]. planes.cz [cit. 2011-05-29]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-02-10. 
  5. A je pryč! Olomoucké letadlo v noci odstěhovali, podívejte se. olomoucky.denik.cz [online]. 2012-10-30 [cit. 2013-11-23]. Dostupné online. 
  6. BUKVOVÁ, Lucie. Zimák, letadlo, herny. Největší ostudy dál hyzdí Olomouc. Olomoucký deník [online]. 2011-01-29, rev. 2011-01-30 [cit. 2011-05-29]. Dostupné online. 
  7. FOTOGALERIE: A je pryč! Olomoucké letadlo v noci odstěhovali, podívejte se. olomoucky.denik.cz [online]. 2012-10-30 [cit. 2013-11-23]. Dostupné online. 
  8. Oficiální webové stránky Air Parku ve Zruči u Plzně. airpark.wz.cz [online]. [cit. 2013-11-23]. Dostupné online. 
  9. Válečná expozice v Air Parku ve Zruči u Plzně. kudyznudy.cz [online]. [cit. 2013-11-23]. Dostupné online. 
  10. CIBULKA, Milan. TU-134A OK-CFH „Bombardér dobré nálady“ [online]. planes.cz, 2007-01-09 [cit. 2011-05-29]. Dostupné online. [nedostupný zdroj]
  11. a b Přístav Bystrc [online]. Brno: Brněnská přehrada a okolí, 2002-11-24, rev. 2004-01-25 [cit. 2011-05-29]. Dostupné online. 
  12. TU-134A OK-CFH „Bombardér dobré nálady“ [online]. planes.cz, 2007-01-10 [cit. 2011-05-29]. Dostupné online. [nedostupný zdroj]
  13. a b c Letadla Avia Av-14 (Iljušin Il-14) u provozovatelů v Československu/České republice [online]. planes.cz [cit. 2011-05-29]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-01-27. 
  14. Letadla Lisunov Li-2 u provozovatelů v Československu/České republice [online]. planes.cz [cit. 2011-05-29]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-01-27. 

Externí odkazy editovat