SMS Novara (1912)

lehký křižník rakousko-uherského námořnictva třídy Novara

SMS Novara byl lehký křižník rakousko-uherského námořnictva třídy Novara. Křižník se účastnil bojů první světové války. Měl sesterské lodě SMS Helgoland a SMS Saida.

Základní údaje
Vlajka
Typlehký křižník
TřídaNovara
Zahájení stavby9. únor 1912
Spuštěna na vodu15. únor 1913
Uvedena do služby1. květen 1915
Takticko-technická data
Výtlak3500 t (standardní)
4010 t (plný)
Délka129,5 m
Šířka12,8 m
Ponor4,95 m
Pohon16 kotlů
6 parních turbín AEG
2 šrouby
29 000 hp
Rychlost27 uzlů
Dosah1600 nám. mil při 24 uzlech
Posádka327
Výzbroj9× 100 mm
1× 66 mm
6× 533 mm torpédomet

Kapitánem Novary byl dlouhou dobu pozdější maďarský regent Miklós Horthy. Křižník se 14–15. května 1917 podílel na bitvě v Otrantské úžině. V ní byla napadena protiponorková bariéra Otrantského průlivu a potopeno 14 britských a italských trawlerů. Novara byla při ústupu poškozena ve střetnutí se silnější italsko-anglickou eskadrou a musela být z místa boje odvlečena křižníkem Saida. Miklós Horthy byl v bitvě vážně raněn.

Křižník byl také přítomen vzpouře v boce Kotorské, přičemž však zůstal pod kontrolou svého velitele. Po skončení války loď připadla Francii, která ji pod jménem Thionville zařadila do francouzského námořnictva. Loď byla sešrotována v roce 1941.

Reference

editovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku SMS Novara (1912) na anglické Wikipedii.

Literatura

editovat
  • NOVÁK, Jiří. Rakouští „Skauti“. HPM. 1996, roč. 6, čís. 6, s. 9–11. ISSN 1210-1427. 
  • NOVÁK, Jiří. Rakouští „Skauti“ (dokončení). HPM. 1996, roč. 6, čís. 7, s. 7–11. ISSN 1210-1427. 

Externí odkazy

editovat