SMS Königsberg (1905)

lehký křižník německého císařského námořnictva

SMS Königsberg byla vedoucí loď stejnojmenné třídy lehkých křižníků německého císařského námořnictva. Pojmenován byl podle hlavního města Východního Pruska Königsbergu. Ve službě byl v letech 1906–1915. Za první světové války křižník operoval v německé východní Africe. Ukryl se v deltě řeky Rufiji, kde jej v roce 1915 poškodili Britové a následně potopila vlastní posádka.

SMS Königsberg v Dar es Salaamu
Základní údaje Vlajka
Typ lehký křižník
Třída Königsberg
Jméno podle baltského přístavního města Königsbergu
Objednána 1903/4
Zahájení stavby 12. ledna 1905
Spuštěna na vodu 12. prosince 1905
Uvedena do služby 4. června 1906
Osud potopen 11. července 1915
Takticko-technická data
Výtlak 3 400 t, 3 814 t plně naložen
Délka 115,3 m
Šířka 13,2 m
Ponor 5,29 m
Pohon 2 parní stroje s trojnásobnou expanzí
13 200 ihp (9 800 kW)
Rychlost 24,1 uzlu (44,6 km/h)
Posádka 322 námořníků
Výzbroj deset rychlopalných děl (10 x 1) ráže 10,5 cm (4,1 in), deset rychlopalných děl (10 x 1) ráže 5,2 cm (2,0 in) a dva torpédomety ráže 45 cm (18 in)

Třída Königsberg zahrnovala tři další jednotky: SMS Stettin, SMS Stuttgart a SMS Nürnberg. Königsberg a jeho sesterské lodě byly určeny k průzkumu v domácích vodách i v koloniích. Byl to výsledek rozpočtových škrtů, kvůli kterým Císařské námořnictvo nemohlo stavět specializované křižníky.[1]

StavbaEditovat

 
Königsberg na předválečném snímku

Křižník Königsberg byl zadán do výstavby pod jménem Ersatz Meteor.[Pozn. 1] Jeho kýl byl založen v císařské loděnici Kaiserliche Werft Kiel v Kielu dne 12. ledna 1905. Na vodu byl spuštěn v 12. prosince 1905 a do služby byl přijat 4. června 1906.

KonstrukceEditovat

Podrobnější informace naleznete v článku Třída Königsberg (1905).

Hlavní výzbroj Königsbergu tvořilo deset děl ráže 105 mm, nejvyšší rychlost dosahovala 24,1 uzlu (44,6 km/h).

SlužbaEditovat

 
Königsbergu potopený v deltě Rufiji

Po uvedení do služby byl Königsberg určen k provádění průzkumu v rámci Hochseeflotte. V tomto období často doprovázel císaře Viléma II. na jeho plavbách jachtou při zahraničních návštěvách. V dubnu roku 1914 byla loď poslána na, jak se tehdy zdálo, dvouletou misi v německé východní Africe, kterou však přerušilo vypuknutí první světové války v srpnu toho roku. Königsberg se zpočátku pokoušel napadat britské a francouzské obchodní trasy v oblasti, ale během celého působení zničil jedinou obchodní loď. Nedostatek uhlí silně omezoval schopnost napadat cizí lodě. Během bitvy u Zanzibaru překvapil 20. srpna 1914 britský chráněný křižník HMS Pegasus a potopil jej.

Poté se Königsberg stáhl do delty Rufiji k opravě strojů. Než mohly být opravy dokončeny, loď objevily britské křižníky a, neschopny vplout do řeky a zničit nepřátelské plavidlo, zahájily blokádu. Po několika pokusech potopit loď v deltě řeky v bitvě, vyslali Britové dva monitory třídy Humber, HMS Mersey a HMS Severn, aby loď zničily. Oba monitory se 11. července 1915 přiblížily dost blízko, aby mohly loď poškodit natolik, že ji posádka musela potopit. Námořníci zachránili všech deset hlavních děl a připojili se k vojskům generálporučíka von Lettow-Vorbeck ve Východní Africe. Königsberg byl v letech 1963–65 zčásti rozebrán na šrot a zbytek se potopil na říční dno.

OdkazyEditovat

PoznámkyEditovat

  1. Objednávky německých válečných lodí byly zadávány pod dočasnými jmény. Zcela nové lodě dostaly provizorně jedno písmeno; ty, které měly nahradit starší nebo ztracená plavidla, byly objednány jako „Ersatz (a jméno lodi, která má být nahrazena)“.

ReferenceEditovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku SMS Königsberg (1905) na anglické Wikipedii.

  1. Gardiner & Gray, pp. 142, 157

Externí odkazyEditovat