Rolls-Royce RB.44 Tay

proudový motor

Rolls-Royce RB.44 Tay byl britský proudový motor ze 40. let. Šlo o zvětšenou verzi motoru Rolls-Royce Nene, která vznikla na požadavek firmy Pratt & Whitney.[1] V britských sériových letounech se motor použití nedočkal, ale firma Pratt & Whitney jej vyráběla v licenci jako J48 a Hispano-Suiza jako Verdon.[2]

Tay/Verdon
Hispano-Suiza Verdon z letounu Dassault Mystère IV v Toulouse
Hispano-Suiza Verdon z letounu Dassault Mystère IV v Toulouse
TypProudový motor
VýrobceRolls-Royce Limited
Hlavní použitíDassault Mystère IV
Vyvinut z motoruRolls-Royce Nene
VariantyPratt & Whitney J48

Jedny z prvních motorů Tay během 50. let zkoušela Royal Aircraft Establishment (RAE) na letišti ve Farnborough v Hampshire na upraveném letounu Vickers Viscount.

VariantyEditovat

 
Motory Tay v roce 1950 na letounu Vickers Viscount
RB.44 Tay
Vývoj motoru
Hispano-Suiza Verdon
Licenční výroba ve Francii.
Pratt & Whitney J48
Licenční verze vyráběná v USA.

Specifikace (Hispano-Suiza Verdon 350)Editovat

Technické údajeEditovat

  • Typ: proudový motor
  • Průměr: 1 270 mm
  • Délka: 2 621 mm
  • Hmotnost suchého motoru: 935 kg

SoučástiEditovat

  • Kompresor: jednostupňový oboustranný radiální kompresor
  • Spalovací komora: 9 trubkových
  • Turbína: jednostupňová axiální
  • Palivo: AVTUR / JET-A1 / F-34

VýkonyEditovat

  • Maximální tah: 7 710 lbf (34 kN) při 11 000 ot./min.
  • Celkový poměr stlačení: 4,9
  • Průtok/hltnost vzduchu: 60 kg/s
  • Měrná spotřeba paliva: 1,1 lb/(lbf h)
  • Poměr tah/hmotnost: 3,74

ReferenceEditovat

  1. Connors, p.202
  2. Gunston 2006, p.101.

Externí odkazyEditovat