Rigelský tunel
Rigelský tunel je 139,05 metrů dlouhý železniční tunel na trati číslo 037 spojující Liberec s Zawidówem v Polsku.[1] Je umístěn mezi traťovými kilometry 189,249 a 189,388.[2] Nachází se mezi stanicemi Frýdlant v Čechách a Minkovice.[1] Původně byl sice plánován pro dvě koleje, avšak je v něm vybudována pouze jedna kolej.[3] Za ním, ve směru na Minkovice, bezprostředně navazuje most přes řeku Smědou.[4] V tunelu se nachází dva záchranné výklenky. Celý tunel je obezděn ze žulových kvádrů a čelní zdi portálů jsou z kamenného kvádrového zdiva. Portálové věnce jsou tvořeny hrubě opracovanými bosovanými kvádry.[2] Zprovozněn byl v roce 1875.[3]
| Rigelský tunel | |
|---|---|
 | |
| Základní informace | |
| Stát |  Česko |
| Místo | Frýdlantská pahorkatina |
| Provozovatel | Správa železnic |
| 1. portál | Frýdlant |
| 2. portál | Minkovice |
| Provozní délka | 139 m |
| Rozchod kolejí | 1435 mm (normální rozchod) |
| Počet dopr. tubusů | 1 |
| Počet bezp. tubusů | 0 |
| Počet serv. tubusů | 0 |
| Počet kolejí v tubusu 1 | 1 |
| Výstavba | |
| Otevření | 1875 |
| Celková délka (vč. galerií a štol) | 139 m |
| Lokalizace | |
| Souřadnice | 50°55′50,93″ s. š., 15°2′35,73″ v. d. |
  Rigelský tunel | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Vláda České republiky na svém zasedání konaném 8. října 2014[5] schválila návrh investic, podle kterého se měl tunel za částku čtyřiceti milionů korun českých zrekonstruovat.[6] Tato oprava probíhala ve druhé polovině roku 2015.[7] Začala 1. srpna a skončit měla 27. listopadu téhož roku. Během ní obnovou prošly i železniční spodek a svršek, mosty, ale také železniční přejezdy. Prováděné úpravy měly zvýšit kvalitu osobní přepravy po této trati,[4] když například došlo k nárůstu traťové rychlosti v tunelu o 20 km/h.[8] Finančně opravu podpořila Evropská unie prostřednictvím svého operačního programu Doprava (OPD 2007–2013).[9]
Odkazy editovat
Reference editovat
- ↑ a b Rigelský tunel. Atlas drah [online]. 2020-11-30 [cit. 2021-06-28]. Dostupné online. ISSN 2391-4793.
- ↑ a b FREIWILLIG, Petr. Technické stavby Frýdlantska. Liberec: Národní památkový ústav, územní odborné pracoviště v Liberci, 2011. 127 s. ISBN 978-80-904852-2-8. Kapitola Dopravní cesty a objekty, s. 37.
- ↑ a b GRAMBLIČKA, Michal; ŽÁČEK, Stanislav. Rekonstrukce Rigelského tunelu na trati Liberec–Černousy. Sudop Revue. 2016, čís. 1, s. 5. Dostupné online. ISSN 1803-6708.
- ↑ a b ČTK. Vlak z Frýdlantu do Černous nejezdí. Deník [online]. 2015-08-02 [cit. 2015-11-09]. Dostupné online.
- ↑ Jednání vlády [online]. Praha: Úřad vlády České republiky, 2014-10-08 [cit. 2014-10-18]. Usnesení číslo 819/14. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. Miliardy zrychlí vlaky v Libereckém kraji. Dráhy chtějí nalákat cestující. iDNES.cz [online]. 2014-10-17 [cit. 2014-10-18]. Dostupné online.
- ↑ PAVLÍČKOVÁ, Jana. Výluky na tratích se prodlužují. Deník [online]. 2015-06-19 [cit. 2015-11-08]. Dostupné online.
- ↑ Rekonstrukce Rigelského tunelu trati Liberec – Černousy [online]. Praha: Ministerstvo dopravy České republiky [cit. 2019-06-08]. Dostupné online.
- ↑ Operační program Doprava 2014–2020 v Libereckém kraji. 2. vyd. Praha: Ministerstvo dopravy České republiky, 2018. Kapitola Realizované projekty OPD 2007–2013 v Libereckém kraji.