Reina Regente (1906)

Reina Regente byl chráněný křižník španělského námořnictva. Ve službě byl v letech 1910–1926. Za první světové války byl využíván k výcviku.

Reina Regente v roce 1912
Základní údaje
Typ	chráněný křižník
Jméno podle	Marie Kristýna Rakouská
Zahájení stavby	19. března 1897
Spuštěna na vodu	20. září 1906
Uvedena do služby	8. října 1910
Osud	vyřazen v prosinci 1926
Předchůdce	Extremadura
Následovník	Navarra
Takticko-technická data
Výtlak	5287 t (standardní) 5871 t (plný)
Délka	102,7 m (mezi svislicemi) 110,9 m (celková)
Šířka	16,1 m
Ponor	4,95 m
Pohon	12 kotlů 2 parní stroje s trojnásobnou expanzí 2 lodní šrouby 11 000 hp
Palivo	1190 tun uhlí
Rychlost	19,5 uzlů (36,1 km/h)
Posádka	497
Pancíř	51–90mm paluba s 68–120mm konci 75mm štíty děl 90mm velitelská věž
Výzbroj	10× 152mm kanón (2×2, 6×1) 12× 57mm kanón (12×1) 8× 37mm kanón (8×1)

Stavba

Reina Regente

Křižník Reina Regente postavila španělská loděnice Arsenal del Ferrol ve Ferrolu. Kýl byl založen 19. března 1897. Křižník byl na vodu spuštěn 20. září 1906 a do služby byl přijat 8. října 1910. Stavba křižníku trvala třináct let a v době dokončení již byl zastaralý.

Konstrukce

Reina Regente

Hlavní výzbroj křižníku představovalo deset 150mm/48 kanónů TR Gonzales de Rueda, z toho čtyři ve dvoudělových věžích na přídi a na zádi a šest umístěných po jednom a krytých štíty. Doplňovalo je dvanáct 57mm/42 kanónů Nordenfelt a osm 37mm/27 kanónů Maxim. Pohonný systém tvořilo dvanáct kotlů Belleville a dva parní stroje s trojnásobnou expanzí o výkonu 11 000 hp, pohánějící dva lodní šrouby. Neseno bylo 1190 tun uhlí. Nejvyšší rychlost dosahovala 19,5 uzlu.

Odkazy

Literatura

• GARDINER, Robert. Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905. New York: Mayflower Books, 1979. S. 440. (anglicky) 

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Reina Regente na Wikimedia Commons

Portály: Loďstvo