RBVZ Russkij viťaz

Russkij viťaz (rusky Русский витязь) byl první čtyřmotorový letoun na světě. Navrhl ho a postavil Igor Sikorskij v Rusku na jaře roku 1913. Nejznámější modifikací se stal stroj Ilja Muromec, který poprvé vzlétl koncem téhož roku.

Russkij viťaz
Určení	dopravní letoun
Výrobce	Russo-Balt
Šéfkonstruktér	Igor Sikorskij
První let	10. května 1913
Vyrobeno kusů	1
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Karl Bulla: Piloti Igor Sikorskij, Geněr a Kaulbars v letadle Russkij viťaz, 1915

Sikorskij koncipoval Russkij viťaz v roce 1911, avšak odborníci a média na celém světě předpovídali úplné selhání tohoto projektu, pozorovatelé byli přesvědčeni, že letadlo s takovými rozměry nemůže nikdy opustit zemi. 10. května 1913 však museli přiznat, že se mýlí, protože letoun poprvé vzlétl.

Russkij viťaz získal v létě 1913 mezinárodní rekord ve vytrvalosti, když se sedmi lidmi na palubě létal hodinu a 54 minut. V září roku 1913 na něj však spadl motor, který se za letu utrhl od francouzského letadla.

Technické údaje

• Osádka: 3
• Délka: 20 m
• Rozpětí křídel:
  • horní křídla: 27 m
  • spodní křídla: 20 m
• Výška: 4 m
• Plocha křídla: 120 m²
• Vlastní hmotnost: 3400 kg
• Vzletová hmotnost: 4000 kg
• Max. vzletová hmotnost: 4940 kg
• Pohon: 4 × motor Argus
• Výkon: 4 x 75 kW (100 hp)
• Maximální rychlost: 90 km/h
• Dolet: 170 km
• Dostup: 600 m

Odkazy

Literatura

• Václav Němeček, Vojenská letadla - letadla první světové války, Naše vojsko, 1974

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu RBVZ Russkij viťaz na Wikimedia Commons
• Galerie RBVZ Russkij viťaz na Wikimedia Commons
• Sikorskij Russkij viťaz

Portály: Letectví