Réseau Express Régional

RER.svg Réseau Express Régional (česky přeložitelné jako Regionální rychlodrážní síť, obvykle se zkracuje jako RER) je systém rychlé příměstské železnice či expresního metra doplňující klasické metro v Paříži a v reginu Île-de-France. V současné době má RER pět linek označených písmeny, 249 stanic a dosahuje celkové délky 587 kilometrů.

Réseau express régional
logo RER
logo RER
Stát Francie
Město Paříž a Île-de-France
Provozovatel RATP
SNCF
Délka sítě 587 km
Počet linek 5
Počet stanic 249
Datum otevření 8.12.1977
Poslední rozšíření 2003
Linky Paris RER A icon.svg Paris RER B icon.svg Paris RER C icon.svg Paris RER D icon.svg Paris RER E icon.svg
Parametry
Rozchod koleje 1435 mm
Napětí 1,5 kV DC
25 kV 50 Hz AC
Mapa sítě
Síť RER v Paříži a Île-de-France
Síť RER v Paříži a Île-de-France
Externí odkazy
OpenStreetMap mapová data
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

PopisEditovat

Všech pět linek sítě RER je koncipováno tak, že spojují zhruba centrum Paříže s jejími vzdálenými čtvrtěmi či předměstími. V husté zástavbě jsou většinou vedeny v tunelech (celkem 76,5 km tunelů), v řidší zástavbě pak po normálních, většinou železničních tratích často i se smíšeným provozem. Linky A a B provozuje pařížský dopravní podnik RATP společně francouzskými železnicemi (státní společnost SNCF), o provoz linek C, D a E se stará výlučně SNCF. Část sítě RER je elektrifikována stejnosměrným napětím 1,5 kV, zbytek je napájen sřídavým napětím 25 kV 50 Hz.

HistorieEditovat

První plány železniční rychlodráhy se datují do roku 1936. Tehdy vznikla koncepce na vybudování druhé sítě metra s řidší sítí stanic a expresním charakterem. Tento plán oprášil RATP v 50. letech a na základě rozhodnutí komise v roce 1960 se začala připravovat výstavba první trasy, vedené západo-východním směrem. Již přesnější a propracovanější koncepce s názvem Schéma directeur d'aménagement et d'urbanisme s výhledem do několika desetiletí pak vznikla o pět let později, roku 1965. Bylo navrženo vybudovat dvě expresní trasy východo-západním směrem (dnešní linky RER A a RER C) a dvě severo-jižním, postavena však byla jen RER B, místo druhé slouží třináctá linka metra.

První fáze výstavby systému začala už v 60. letech, roku 1961. Jednalo se o první linku A, jejíž jednotlivé stanice se otevíraly v několika etapách mezi lety 1969 a 1977. Po dokončení tohoto úseku začaly být budovány další, především do čtvrti La Défense, která se tehdy hodně rozrůstala. Současně začala přestavbou původních železničních tratí i výstavbou nových vznikat také nová severo-jižní linka B. Jejím otevřením byla ukončena první fáze výstavby sítě RER. Součástí druhé fáze byla výstavba linky C metodou vykopej a přikryj na levém břehu Sieny. Tato linka vede většinou pod nábřežím (i pod Eiffelovou věží) a je částečně rovnoběžná s linkou A. Linky D a E, které procházejí také důležitými dopravními uzly jako je například Châtelet – Les Halles či Gare du Nord, se k síti připojily na konci osmdesátých a devadesátých letech 20. století. V současnosti probíhají práce na prodloužení linky E ze stanice Haussman – Saint Lazare do čtvrti La Défense a dále na západ do města Mantes-la-Jolie.

 
Současná síť RER na území Paříže

Linky REREditovat

Linka Obrázek Rok otevření Poslední prodloužení Délka

v km

Počet

stanic

Průměrná mezistaniční vzdálenost Doprace Vozový park
 
  1977 1994 109 46 2 360 m RATP/SNCF MI 2N, MI 09
 
  1977 1994 80 47 1 700 m RATP/SNCF MI 79, MI 84
 
  1979 2000 187 84 2 160 m SNCF Z5600, Z8800, Z20500, Z20900
 
  1987 1995 197 59 3 300 m SNCF Z5600, Z20500, Z57000
 
  1999 2003 56 22 2 615 m SNCF MI 2N, Z50000

FotogalerieEditovat

OdkazyEditovat

Související článkyEditovat

ReferenceEditovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Réseau express régional d'Île-de-France na francouzské Wikipedii.

Externí odkazyEditovat