Otevřít hlavní menu

Pratt & Whitney JT8D

dvouproudý motor

Pratt & Whitney JT8D je dvouproudový motor s nízkým obtokovým poměrem (0,96 až 1), který firma Pratt & Whitney představila v únoru 1963 během prvního letu dopravního letounu Boeing 727. Šlo o modifikaci proudového motoru Pratt & Whitney J52, který poháněl např. námořní útočný letoun A-6 Intruder. Varianta s přídavným spalováním Volvo RM8 byla vyráběna v licenci ve Švédsku pro stíhací letoun Saab 37 Viggen.

JT8D
Motor JT8D na letounu DC-9 společnosti DHL na letišti v Portlandu v Maine v roce 2004
Motor JT8D na letounu DC-9 společnosti DHL na letišti v Portlandu v Maine v roce 2004
Typ Dvouproudový motor
Výrobce Pratt & Whitney
První rozběh 1960
Hlavní použití Boeing 727
Boeing 737-100/-200
McDonnell Douglas DC-9
McDonnell Douglas MD-80
Vyvinut z motoru Pratt & Whitney J52
Další vývoj IAE V2500
Varianty Volvo RM8

Existovala i verze pro pohon lodí označená FT8.

Specifikace (JT8D-219)Editovat

Data: PW[1]

Technické údajeEditovat

  • Typ: dvouhřídelový dvouproudový motor s nízkým obtokovým poměrem
  • Průměr: 1,25 m (dmychadlo)
  • Délka: 3,91 m
  • Hmotnost suchého motoru: 2 150 kg

SoučástiEditovat

  • Kompresor: axiální, 1 dmychadlo, 5 nízkotlakých stupňů, 7 stupňů vysokotlakého kompresoru
  • Turbína: 1 vysokotlaký stupeň, 3 nízkotlaké stupně

VýkonyEditovat

  • Maximální tah: 93,4 kN
  • Celkový poměr stlačení:19,4
  • Měrná spotřeba paliva: 0,744 kg/daN.h
  • Poměr tah/hmotnost: 4,43

ReferenceEditovat

  1. JT8D-219Turbofan Engine [online]. Pratt & Whitney, September 2010 [cit. 2018-03-05]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2017-05-10. (anglicky) 

Externí odkazyEditovat