Porsche Taycan
Porsche Taycan je čistě elektrické luxusní sportovní kupé německé automobilky Porsche. Vůz, který vychází z konceptu Porsche Mission E, jež byl představen v roce 2015, je prvním sériově vyráběným elektromobilem automobilky. Jeho prodej začal na konci roku 2019 a jeho výroba probíhá v továrně v Zuffenhausenu.[1] Cena začíná 3 020 000 Korun českých. Vůz je dodáván ve třech provedeních, ve standardním Porsche Taycan, ve výkonnějším provedení Porsche Taycan 4S a ve vrcholné verzi Taycan Turbo S. Vůz stojí na platformě Porsche J1.[2]
| Porsche Taycan | |
|---|---|
 | |
| Výrobce | Porsche |
| Koncern | Volkswagen Group |
| Roky produkce | od 2019 |
| Místa výroby | Zuffenhausen |
| Karoserie | čtyřdvéřové kupé |
| Druh pohonu | elektrický pohon |
| Koncepce pohonu | Porsche Mission E |
| Třída | Gran Turismo |
| Platforma | J1 |
| Technické údaje | |
| Délka | 4963 mm |
| Šířka | 1966 mm |
| Výška | 1378 mm |
| Rozvor | 2900 mm |
| Rozchod | 1655 mm (zadní), 1690 (přední) |
| Objem zavaz. prostoru | 360 l (zadní), 84 l (přední) |
| Pohotovostní hmotnost | 2295 kg |
| Počet míst | 4 |
| Maximální rychlost | 260 km/h |
| Zrychlení z 0–100 km/h | 2,7 s (0-100 km/h) |
| Spotřeba | 28,5 kWh/100 km |
| Kapacita akumulátoru | lithium-iontový akumulátor, kapacita 98 kW |
| Dojezd | 500 km |
| EuroNCAP |  (2019) |
| Motor | |
| Motor | elektrický |
| Převodovky | |
| Převodovka | automatická |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Technologie editovat
Každá verze elektromobilu má jinou motorizaci a hlavně převody.[3] Všechny baterie jsou umístěny pod podlahou vozu, kde se nachází mnoho článků, ve kterých je uložená energie. Při tvorbě vozu musely být v zadní části vozu dvě baterie vyjmuty, aby měli spolujezdci v zadní části místo na pohodlné sezení. Vozidlo je čtyřdveřové kupé. V zadní částí se nachází hlavní kufr, do přední části vozu byl umístěn druhý kufr, čímž bylo využito místo, které vzniklo odebráním spalovacího motoru, který se v oblasti standardně nachází. [4]
Při tvorbě vozu byla hlavní pozornost věnována chlazení baterií při rychlé jízdě. Podle tvůrců je zde snaha udržet baterii na teplotě maximálně 35 °C, což je standardní provozní teplota, při které je nejúčinněji odebírána energie a dochází k minimálním ztrátám.[5] K vozu lze dokoupit i mnoho příplatkových doplňků.[6]
Design editovat
Velká pozornost byla věnována interiéru vozu, který by měl splňovat ty nejmodernější parametry a obsahuje mnoho displejů, které mají řidiče upozorňovat na všechny podstatné informace.[6] Při designu vozidla vzniklo i několik barevných kombinací, které lze jednoduše zvolit. Při návrhu interiéru se věnovala velká pozornost i materiálům, které by měly být z většiny ekologické a veganské.
Pro model Taycan jsou typická světla, která byla stejná už u původního konceptu.[2]
Název editovat
Název Taycan je odvozen z tradiční Turečtiny, kde taycan znamená živý mladý kůň. Tento název má poukazovat na historii automobilky a hlavně na divokého koně na znaku automobilky.
Nabíjení editovat
Porsche Taycan podporuje superrychlé nabíječky. Stejně jako ostatní automobilky koncernu Volkswagen podporuje také nabíječky Ionity, jejichž síť vzniká po celé Evropě. Taycan se nabíjí jak ze standardní zásuvky, tak i z trojfázových nabíječek s ohromným výkonem.[7]
Technické specifikace editovat
Taycan je dodáván ve třech verzích, přičemž každá má silnější a slabší motorizaci (79 a 93 kWh).[8][3]
| Model | Výkon | Zrchlení (0-100 km/h) | Točivý moment | Hmotnost | Dojezd |
|---|---|---|---|---|---|
| Taycan | 321 HP | 5,4 sekundy | 345 Nm | 2050 kg | 450 km |
| Taycan 4S | 522 HP | 4,0 sekundy | 640 Nm | 2140 kg | 466 km |
| Taycan turbo | 326 HP | 3,2 sekundy | 850 Nm | 2305 kg | 498 km |
| Taycan Turbo S | 616 HP | 2,8 sekundy | 1025 Nm | 2295 kg | 473 km |
Koncepty editovat
Model Porsche Taycan vychází z konceptu elektromobilu Porsche Mission E. Výkon vozu měl být 590 koní, z nuly na 100 km/h se měl dostat za méně než 3,5 sekundy. Vrcholná verze Taycanu Taycan Turbo S však tyto parametry předčí.
Rekord na Nürburgringu editovat
Porsche Taycan určitou dobu drželo rekord na Nürburgringu v kategorii sériově vyráběný elektromobil.[9]
Galerie editovat
-
Porsche Taycan Turbo S. -
Porsche Taycan v pavilonu Porsche na IAA 2019. -
Interiér Porsche Taycan. -
Porsche Taycan. -
Porsche Taycan 4 Cross Turismo. -
Porsche Taycan GTS Sport Turismo.
.jpg)
Odkazy editovat
Reference editovat
- ↑ KOLMAN, Stanislav. Elektrické Porsche Mission E už má jméno pro sériový vůz. Jak se vyslovuje? [online]. auto.cz, 2018-06-11 [cit. 2019-02-21]. Dostupné online.
- ↑ a b Modely Taycan Porsche InterAuto. Modely Taycan Porsche InterAuto [online]. [cit. 2021-02-25]. Dostupné online. (německy)
- ↑ a b Informace o modelu Taycan, technické specifikace; brožura k vozu Porsche.
- ↑ První dojmy z Porsche Taycan: Jaká je revoluční novinka ze Zuffenhausenu?. auto.cz [online]. [cit. 2021-02-25]. Dostupné online.
- ↑ Porsche Taycan model overview - Porsche AG. Porsche AG - Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG [online]. [cit. 2021-02-25]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ a b S.R.O, 24net. Test Porsche Taycan – A pak že elektromobil neumí být zábavný.... fDrive.cz [online]. [cit. 2021-02-25]. Dostupné online.
- ↑ Porsche E-Performance - Porsche AG. Porsche AG - Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG [online]. [cit. 2021-02-25]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Porsche Taycan - Porsche AG. Porsche AG - Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG [online]. [cit. 2021-02-25]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ První jízdní dojmy z Porsche Taycan Turbo S: Je tak rychlé, až to bolí! Překvapilo ale i v zatáčkách. www.autosalon.tv [online]. [cit. 2021-02-25]. Dostupné online.
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Porsche Taycan na Wikimedia Commons
