Nürnberg Hauptbahnhof

Nürnberg Hauptbahnhof, zkráceně Nürnberg Hbf, je hlavní nádraží v Norimberku s průměrným počtem cestujících 180 000 denně. Provozuje jej dceřiná společnost největšího železničního dopravce v Německu Deutsche Bahn AGDB Station&Service, která je zodpovědná za více než 5 000 stanic německé železniční sítě. Nádraží je významnou destinací dálkových, vysokorychlostních vlaků Intercity-Express zkráceně – ICE. Navazuje na železniční síť v Norimberku S-Bahn příměstské železnice a U-Bahn metra.

Nürnberg Hauptbahnhof
Norimberk hlavní nádraží
Pohled na staniční budovu
Pohled na staniční budovu
StátNěmeckoNěmecko Německo
Spolková zeměBavorsko
MěstoNorimberk
Souřadnice
Nürnberg Hauptbahnhof
Nürnberg Hauptbahnhof
Provozovatel dráhyDB Netz
Tratě910/970.1, 805/820/890.1/891.1/900.1, 512/860/891.3, 786/890.4, 890.2/890.3, 880/900/900.1, 890.2, 870/890.1
V provozu od1844
Zabezpečovací zařízeníRZZ Siemens Sp Dr S600[1]
Dopravních kolejí23
Nástupišť (hran)11 (21)
Počet cestujících180 000
Prodej jízdenekAno
Návazná dopravaS-Bahn linky S1, S2, S3, S4, U-Bahn linky U1, U2, U3
Webstationsdatenbank.bayern-takt.de
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

HistorieEditovat

 
První norimberské nádraží, fotografie z roku 1891

V roce 1844 bylo město Norimberk poprvé připojeno k železnici na první části trati Královské bavorské státní dráhy mezi Norimberkem a Bamberkem, která byla později prodloužena do Lindau a Hofu. V té době, respektive v letech 1844–1847 vznikla i první železniční stanice v Norimberku. Staniční budova byla postavena v novogotickém stylu. S otevřením železničních tratí Královské bavorské státní dráhy do Schwabachu (1849), Ansbach (1875) a Bayreuthu (1877), ale také s otevřením železničních tratí Královské bavorské východní dráhy do Hersbrucku (1859), Regensburgu (1871), se tato železniční stanice stala tou hlavní v Norimberku.

V letech 1878 a 1880 bylo rozšířeno kolejiště pro osobní dopravu. Nákladní doprava se přesunula do nově vybudovaného nákladního nádraží Nürnberg Hauptgüterbahnhof v roce 1880. Počínaje rokem 1900 byla staniční budova přestavěna v novobarokním stylu podle návrhu architekta Karla Zengera. Sál, ve kterém se dnes nachází Reisezentrum, byl postaven v roce 1904–1905 podle návrhu Bruna Paula v secesním stylu. Je jednou z mála oblastí na stanici, která přestála bombardování za druhé světové války.

V důsledku bombardování na konci druhé světové války, byla staniční budova těžce poškozena. Její rekonstrukce proběhla v letech 1945–1956, kdy musela být velice zjednodušena z důvodu nedostatku finančních prostředků. Jedním z nových rysů, bylo začlenění kina do staniční budovy. V roce 1973 byly zahájeny práce na výstavbě úseku metra U-Bahn pod železniční stanicí a to z Aufseßplatz přes Hauptbahnhof do Weißer Turm, který byl otevřen 28. ledna 1978. Dne 2. dubna 1984 byla otevřena původní restaurace z roku 1906.

Obecný přehledEditovat

Norimberské hlavní nádraží je významnou železniční stanicí v Bavorsku, kde končí vysokorychlostní trať Norimberk - Ingolstadt - Mnichov, která byla oficiálně otevřena v roce 2006. Tím došlo k výraznému zkrácení jízdní doby na mnoha trasách, zejména pak mezi Norimberkem a Mnichovem. V budoucnu bude také obsluhovat vysokorychlostní trať Nürnberg – Erfurt, ta bude pravděpodobně otevřena v roce 2015. V blízkosti hlavního nádraží se také nachází jedno z největších evropských železničních muzeí Deutsche Bahn a budova norimberské opery.

Železniční dopravaEditovat

 
Schéma sítě S-Bahn/U-Bahn

Dálkové spoje: Norimberské hlavní nádraží obsluhuje dálkové vnitrostátní i mezinárodní spoje Intercity-Express (ICE), EuroCity (EC), InterCity (IC) jedoucí např. do Mnichova, Lipska, Berlína, Frankfurtu nad Mohanem, Porúří, Stuttgartu, Karlsruhe, Hamburku, Pasova a Vídně. Spoje InterRegio-Express (IR) směřují do Chemnitz a Drážďan. Noční spoje jezdí do různých destinací.

Regionální spoje: Četné jsou především spoje Regional-Express (RE) a Regionalbahn (RB), které převážně slouží oblasti Norimberku. Cestovat však lze také do Bavorska, Bádensko-Württemberska, Durynska, ale také do České republiky. Nelze opomenout spoje München-Nürnberg-Express, které zajišťují rychle spojení mezi Norimberkem a Mnichovem po vysokorychlostní trati Norimberk – Ingolstadt – Mnichov.

Meziměstské spoje: Hlavní nádraží je také centrální křižovatkou dvou rychlých dopravních systémů ve městě a to S-Bahn a U-Bahn. Podzemní stanice metra U-Bahn obsluhuje linky U1, U2, U3. Příměstská železnice S-Bahn obsluhuje linky S1, S2, S3, S4. Linky S1, S2 a S3 používají dopravní koleje umístěné v bezprostřední blízkosti u staniční budovy. Linka S4 pak ty vzdálenější.

S Prahou je toto nádraží přímo spojeno přes Plzeň, a to denně dvěma páry expresů s jízdní dobou nad 43/4 h a sedmi páry autobusů DB s jízdní dobou nad 31/2 h (2012), než bude rekonstruována železniční infrastruktura mezi těmito dvěma městy.[2]

GalerieEditovat

LiteraturaEditovat

Karl Heinz Ferstl, Heinrich W. Kaiser (Hrsg.): Hauptbahnhof Nürnberg. Geschichte und Visionen. Haidhausen Verlag, München 2002, ISBN 3-926429-15-1.

ReferenceEditovat

  1. KÖTTING, Holger. www.stellwerke.de [online]. Rev. 2011-12-14 [cit. 2011-12-21]. Dostupné online. (německy) 
  2. IDOS jízdní řády

Externí odkazyEditovat


Nürnberg Hauptbahnhof
Trať 910/970.1 Nürnberg – Augsburg (km traťový: 61,8)
 
vzdálenost: - km
Trať 805/820/890.1/891.1/900.1 Nürnberg – Bamberg (km traťový: 0,000)
 
   Bamberg
vzdálenost: - km
Trať 512/860/891.3 Nürnberg – Cheb (km traťový: 0,000)
 
   Cheb
vzdálenost: 152 km
Trať 786/890.4 Nürnberg – Crailsheim (km traťový: 0,000)
 
vzdálenost: - km
Trať 890.2/890.3 Nürnberg – Feucht (km traťový: 0,000)
 
   Feucht
vzdálenost: - km
Trať 880/900/900.1 Nürnberg – Regensburg (km traťový: 100,6)
 
vzdálenost: - km
Trať 890.2 Nürnberg – Roth (km traťový: 0,000)
 
   Roth
vzdálenost: - km
Trať 870/890.1 Nürnberg – Schwandorf (km traťový: 0,000)
 
vzdálenost: - km