Mostní závěr

Mostní závěr je součást nosné konstrukce silničních mostů, která překrývá dilatační spáru a umožňuje tak plynulý přejezd vozidel či přechod chodců z mostní konstrukce na navazující komunikaci. Závěry dovolují nosné konstrukci posun a pootočení bez toho, aniž by došlo ke změně plynulosti dopravní trasy. Mostní závěry také musejí přenést dynamické účinky od působícího zatížení a být vodotěsné a odolné proti korozi tak, aby zabránily vtékání vody na nosnou konstrukci, ložiska i spodní stavbu. Ideálně by měly být nehlučné a mít jednoduchou konstrukci umožňující snadnou údržbu a výměnu opotřebovaných částí.

Hřebenový mostní závěr

U integrovaných mostů se mostní závěry nezřizují.

Typy mostních závěrůEditovat

Mostní závěry se mohou dělit na otevřené (hřebenové, lamelové) – mohou být těsněné i netěsněné – a uzavřené (kobercové).

  • elastické (pro nejmenší dilatační délky do cca 20 m)
  • závěry s jednoduchým těsněním spáry (pro kratší dilatační délky do 50 m)
  • kobercové (pro střední dilatační délky)
  • hřebenové (též prstové, pro střední dilatační délky do 150 m)
  • lamelové (roštové či nůžkové; pro největší dilatační délky)

Diagramy typů mostních závěrůEditovat

Fotogalerie typů mostních závěrůEditovat

OdkazyEditovat

LiteraturaEditovat

  • Panáček, Josef. Betonové mosty I. Spodní stavba a příslušenství mostních objektů. VUT, Brno 2006.
  • Sečkář, Milan. Betonové mosty I. VUT, Brno 1998.
  • Studnička, Jiří. Rotter, Tomáš. Ocelové konstrukce 30. Ocelové mosty. Vydavatelství ČVUT, Praha 2001.

Související článkyEditovat

Externí odkazyEditovat