Mostní závěr

Mostní závěr je součást nosné konstrukce silničních mostů, která překrývá dilatační spáru a umožňuje tak plynulý přejezd vozidel či přechod chodců z mostní konstrukce na navazující komunikaci. Závěry dovolují nosné konstrukci posun a pootočení bez toho, aniž by došlo ke změně plynulosti dopravní trasy. Mostní závěry také musejí přenést dynamické účinky od působícího zatížení a být vodotěsné a odolné proti korozi tak, aby zabránily vtékání vody na nosnou konstrukci, ložiska i spodní stavbu. Ideálně by měly být nehlučné a mít jednoduchou konstrukci umožňující snadnou údržbu a výměnu opotřebovaných částí.

U integrovaných mostů se mostní závěry nezřizují.

Typy mostních závěrů editovat

Mostní závěry se mohou dělit na otevřené (hřebenové, lamelové) – mohou být těsněné i netěsněné – a uzavřené (kobercové).

elastické (pro nejmenší dilatační délky do cca 20 m)
závěry s jednoduchým těsněním spáry (pro kratší dilatační délky do 50 m)
kobercové (pro střední dilatační délky)
hřebenové (též prstové, pro střední dilatační délky do 150 m)
lamelové (roštové či nůžkové; pro největší dilatační délky)

Diagramy typů mostních závěrů editovat

Elastický mostní závěr
Kobercový mostní závěr
Hřebenový mostní závěr

Fotogalerie typů mostních závěrů editovat

Mostní závěr s jednoduchým těsněním spáry
Kobercový mostní závěr
Kobercový mostní závěr
Hřebenový mostní závěr
Lamelový roštový mostní závěr
Lamelový roštový závěr pro velká rozpětí, s protihlukovou úpravou lamel
Mostní závěr před osazením
Osazení mostního závěru

Odkazy editovat

Literatura editovat

Panáček, Josef. Betonové mosty I. Spodní stavba a příslušenství mostních objektů. VUT, Brno 2006.
Sečkář, Milan. Betonové mosty I. VUT, Brno 1998.
Studnička, Jiří. Rotter, Tomáš. Ocelové konstrukce 30. Ocelové mosty. Vydavatelství ČVUT, Praha 2001.

Související články editovat

Externí odkazy editovat

Obrázky, zvuky či videa k tématu mostní závěr na Wikimedia Commons
[1]