Moskvič

sovětský a ruský výrobce automobilů

Moskvič (rusky: Москвич) byl sovětský automobil, který vyráběla sovětská, po roce 1991 ruská, automobilová firma AZLK.

Moskvič
Abandoned Moskvitch headquarters (4178033183).jpg
Základní údaje
Právní forma automobilka
Datum založení 1929
Datum zániku 2002
Osud zaniklá (2006)
Předchůdce AZLK
Nástupci Renault Russia
Renault
Sídlo Moskva, RuskoRusko Rusko
Adresa sídla Moskva, Rusko
Charakteristika firmy
Produkty Automobily
Identifikátory
Oficiální web http://www.azlk.ru/
Některá data mohou pocházet z datové položky.

HistorieEditovat

 
Moskvič 400

Firma byla založena v roce 1929, od roku 1930 fungovala pod názvem Státní automobilový závod Komunistické internacionály mládeže. Vyráběla licenční vozy Ford a nákladní automobily GAZ (v letech 1933 – 1939 byla pobočkou GAZu), od roku 1940 měla vlastní model KIM 10 založený na Fordu Prefectu. Roku 1941 se kvůli druhé světové válce výroba přeorientovala na vojenskou produkci. V roce 1945 se firma přejmenovala na Závod malolitrážních automobilů (ZMA), později Moskevský závod malolitrážních automobilů (MZMA), a začaly se v ní vyrábět vozy Opel Olympia pod názvem Moskvič 400 na trofejní výrobní lince.

 
Moskvič 407
 
Moskvič 408

Podle vozu Opel Olympia se vyrobilo ještě několik typů, od padesátých let však byly vyráběny vlastní typy. Druhá polovina padesátých let a šedesátá léta byla nejúspěšnějším obdobím automobilky. V roce 1956 začala výroba Moskviče 402. O dva roky později byl tento model modernizován a přejmenován na Moskvič 407. V roce 1962 došlo k další modernizaci, tentokrát pod názvem Moskvič 403. Další modernizací byl Moskvič 408 z roku 1964, který už měl zcela nový vzhled, nejen malé úpravy jako jeho předchůdci. V říjnu 1967 byla zahájena výroba Moskviče 412 s novým motorem, základ byl stále založen na modelu 403. Současně s novým Moskvičem 412 se vyráběl i starý Moskvič 408. Roku 1968 došlo k přejmenování na Automobilový závod Leninského Komsomolu (AZLK, Avtomobilnyj zavod Leninskovo komsomola). Modely 408 a 412 se vyráběly až do roku 1975, kdy je nahradily Moskvič 2138 (vycházel z Moskviče 408) a Moskvič 2140 (modernizace Moskviče 412).

 
Moskvič 2141

Roku 1986 byl představen model 2141 (Aleko). Jediná převzatá součást starších modelů byl motor. Tělo bylo částečně převzato z vozu Simca 1307, umístění motoru pocházelo z Audi 80. Od roku 1991 nesla firma jméno Moskvič. Koncem devadesátých let začala automobilka krachovat, částečně kvůli vývoji modelu 2142 - „Ivan Kalita“.

Pravděpodobně v 90. letech byl vyvinut experimentální model v rámci projektu Auto roku 2000. viz článek v externích odkazech: Tragédie místo úspěchu?

V roce 2001 se přestaly vyrábět všechny automobily a 28. února 2006 firma oficiálně zkrachovala. V jejích halách se dnes[kdy?] vyrábějí automobily Renault.

ModelyEditovat

Název Doba výroby Fotografie
Ford model А 1930 — 1933  
Ford model AA 1930 — 1932  
GAZ AA 1933 — 1939
GAZ A 1934 — 1935
KIM 10 1940 — 1941, 1945
Moskvič 400 1946 — 1953  
Moskvič 400А 1949 — 1953
Moskvič 422 1949 — 1956
Moskvič 401 1954 — 1956
Moskvič 402 1956 — 1958
Moskvič 410 1957 — 1958
Moskvič 423 1957 — 1958  
Moskvič 407 1958 — 1963  
Moskvič 410N 1958 — 1961  
Moskvič 423N 1958 — 1963
Moskvič 430 1958 — 1963
Moskvič 411 1959 — 1961
Moskvič 403 1963 — 1965  
Moskvič 424 1963 — 1965
Moskvič 432 1963 — 1965
Moskvič 408 1964 — 1975  
Moskvič 426 1966 — 1975
Moskvič 433 1966 — 1975
Moskvič 412 1967 — 1975  
Moskvič 427 1968 — 1975  
Moskvič 434 1968 — 1975
Moskvič 2140 1976 — 1988  
Moskvič 2138 1976 — 1982
Moskvič 2137 1976 — 1985  
Moskvič 2136 1976
Moskvič 2733 1976 — 1981
Moskvič 2734 1976 — 1981
Moskvič 21406 1979 — 1987
Moskvič 21403 1980 — 1987
Moskvič 2141 1986 — 1997  
Moskvič 2335 1992 — 2001
Moskvič 2142 1997 — 2001  

Externí odkazyEditovat