Otevřít hlavní menu

Lokomotiva řady 998 je akumulační parní lokomotiva s uspořádáním pojezdu C. Jedná se o lokomotivy z německé firmy RAW Meiningen vyráběné v letech 1984 až 1988 pod továrním označením FLC (FLː feuerlose – bezohňová, Cː uspořádání dvojkolí).[1][2]

Parní lokomotiva řady 998
(dle označení UIC)
Lokomotiva 998 v hale na Brněnském deolním nádraží
Tovární označení FLC.03
Základní údaje
Výrobce RAW Meiningen
Rok výroby 1988
Počet vyrobených kusů 2
Provozovatel SETUZA a.s.
Období provozu 19882014
Maximální rychlost 30 km/h
Vlaková brzda tlaková
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě 48 t
Prázdná hmotnost 34 t
Délka přes nárazníky 15 250 mm
Rozchod kolejí 1 435 mm
Průměr hnacích a
spřažených dvojkolí
1 050 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu C
Počet válců 2
Průměry válců 660 mm
Zdvih pístů 500 mm
Seznam českých a slovenských lokomotiv

Technický popisEditovat

 
Pohled na zadní stranu lokomotivy s výfukem páry a parním strojem pod strojvůdcovskou budkou

ZásobníkEditovat

Zásobník je nízkotlaký a má kapacitu 21 m3, z toho připadá přibližně 17,8 m3 na vodu a 3,2 m3 na páru. Odebíráním páry ze zásobníku se snižuje tlak, voda vře při nižší teplotě a tím vzniká nová pára. Pára vzniká v zásobníku až do teploty 100 °C.[3] Vzniklá mokrá pára se odebírá z parního dómu na horní straně zásobníku.[1]

Parní strojEditovat

Dvojčitý parní stroj na mokrou páru je umístěn pod budkou strojvedoucího. Válce mají průměr 660 mm a zdvih 500 mm. Výfuk páry je vyveden za budkou strojvedoucího.[1]

Výroba a provozEditovat

Dvě lokomotivy FLC vyrobené v roce 1988 byly dodány do podniku Setuza v Ústí nad Labem. Provoz těchto strojů zajišťovala společnost Viamont.[1] Jako první byla odstavena lokomotiva 998 200-0. V roce 2014, kdy začala vlečku Setuzy obsluhovat společnost AWT, byla odstavena i lokomotiva 998 201-8.[2] Stroje řady 998 byly poslední parní lokomotivy v běžném provozu na území ČR.

V roce 2016 získalo liberecké Technické muzeum původně německou lokomotivu řady FLC, která je shodná s lokomotivami provozovanými v Setuze. Tato lokomotiva byla provozována v elektrárně a poté byla předána do Muzea energetiky v německém Hirschfelde. Toto muzeum však v roce 2016 ukončilo svoji činnost.[4]

Historické lokomotivyEditovat

  • 998.201-8 (KPKV Brno)
  • lokomotiva ev. č. 3 (liberecké Technické muzeum)

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. a b c d Lokomotivní řada 998 [online]. parniloko.wz.cz, 2006-04-30 [cit. 2016-12-22]. Dostupné online. 
  2. a b KRSEK, Martin. Ústí přišlo o raritu, provoz poslední akumulační lokomotivy na páru [online]. iDNES.cz, 2014-04-12 [cit. 2016-12-22]. Dostupné online. 
  3. Ústí přišlo o raritu. Akumulační parní lokomotiva dojezdila [online]. Lidovky.cz, 2014-04-11 [cit. 2016-12-22]. Dostupné online. 
  4. MIKULIČKA, Jan. Technické muzeum získalo mimořádný exponát. Parní lokomotivu z elektrárny [online]. idnes.cz, 2016-10-19 [cit. 2017-01-20]. Dostupné online. 

Externí odkazyEditovat