Lokomotiva 362

Tento článek je o řadě 362 ČD a ZSSK. O řadě 362 JŽ, resp. SŽ pojednává článek JŽ řada 362.
Tento článek obsahuje substituovaný infobox.
Můžete Wikipedii pomoci tím, že ho převedete na standardní šablonu.

Lokomotiva řady 362 (u stroje 362.001 tovární označení 69Er) je dvousystémová elektrická lokomotiva provozovaná v Česku (České dráhy) a na Slovensku (Železničná spoločnosť Slovensko). Stroje jsou využívány ve vozbě rychlíků a vlaků vyšší kategorie. Lokomotivy řady 362 jsou přezdívány „eso“ či „rychlé eso“.

Elektrická lokomotiva řady 362
(dle označení UIC)
Lokomotiva 362.162 na Smíchovském nádraží
Tovární označení 69Er (pouze 362.001)
Základní údaje
Výrobce Škoda Plzeň
Rok výroby 1990
reko: od 1993
Počet vyrobených kusů 1, 15 reko ZSSK, 83 reko ČD
Provozovatel (ČSD, ŽSR), ZSSK, ČD
Období provozu 1990–dosud
Trvalý výkon 3 480 kW / 3 060 kW
Maximální tažná síla 258 kN
Maximální rychlost 140 km/h
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě 86 t
Délka přes nárazníky 16 800 mm
Minimální poloměr
projížděných oblouků		 120 m
Rozchod kolejí 1 435 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu Bo´ Bo´
Napájecí soustava 3 kV / 25 kV 50 Hz
Seznam českých a slovenských lokomotiv

PopisEditovat

Stroje řady 362 jsou téměř shodné s lokomotivami řady 363. Jedná se o dvoupodvozkové, čtyřnápravové stroje poháněné čtyřmi trakčními motory.

První lokomotiva řady 362 vznikla v roce 1990, kdy byl poslední kus série lokomotiv řady 363 při výrobě osazen novým typem trakčních motorů a převodem pro maximální rychlost 140 km/h (řada 363 má max. rychlost 120 km/h). Tento stroj byl označen jako 362.001 a později po rozdělení státu v roce 1993 připadl slovenským železnicím. ČSD ještě v roce 1991 plánovaly nákup dalších 29 lokomotiv řady 362, kvůli nedostatku financí ale byla zakázka odřeknuta.

Vzhledem k zavádění vlaku kategorií EuroCity a InterCity a s tím spojené modernizaci tratí bylo u Českých drah v letech 1993 a 1994 rekonstruováno devět lokomotiv řady 363 na řadu 362. To bylo docíleno výměnou podvozků mezi stroji řad 363 (max. rychlost 120 km/h) a 162 (max. rychlost 140 km/h). Lokomotivy pak byly nově označeny řadami 362 a 163, u řady 362 s ponecháním původního inventárního čísla. Další vlna stejných rekonstrukcí proběhla u ČD v letech 2000 a 2001 (5 lokomotiv) a 2006 až 2008 (8 strojů). V roce 2009 pak započala rekonstrukce, při které jsou nápravové převodovky vyměňovány za nové, neúčastní se jich tedy lokomotivy řady 162.[1] Lokomotivy jsou dislokovány v DKV Brno a Plzeň.

V roce 2017 byla provedena dočasně poslední rekonstrukce lokomotivy 363.002, nově 362.002. Českým drahám zbyly poslední 4 pomalé stroje - 363.054, 061, 064 a 069 s úpravou pro provoz vratných souprav. První z nich byla přistavena do ČMŽO Přerov k H opravě spojené se změnou řídicího systému Unicontrols za MSV elektronika a zrychlením 18. září 2019. Do konce roku 2020 by tímto procesem měly projít všechny.

Železnice Slovenskej republiky přikročily k obdobné přestavbě v roce 1999, do roku 2002 vzniklo na Slovensku dalších 15 strojů řady 362. Lokomotivám původní řady 363 nebyly měněny celé podvozky, ale pouze dvojkolí s převodovkami. Oproti Česku dostaly stroje řady 362 také nová inventární čísla 002–016 navazující na jedinou původní lokomotivu 362.001. Všechny lokomotivy řady 362 jsou na Slovensku dislokovány v Bratislavě.[2]

ProvozEditovat

V jízdním řádu 2019/2020 jsou lokomotivy nasazovány na[3]:

Expresy/alex - Länderbahn und Vogtlandbahn GmbH na trase

  • Praha hl.n. - München Hbf

Expresy na trasách:

  • České Budějovice - Praha hl.n. - Praha-Holešovice
  • Praha hl. n. - Plzeň hl. n. - Cheb

Rychlíky na trasách:

  • Praha hl.n. - Ústí nad Labem hl.n. - Karlovy Vary - Cheb (v úseku Ústí n. L. - Cheb)
  • České Budějovice - Veselí nad Lužnicí - Tábor - Praha hl.n. - Praha-Holešovice
  • Hodonín - Brno hl.n.
  • Šumperk - Brno hl.n.
  • Brno hl.n. - Žďár nad Sázavou - Havlíčkův Brod - Praha hl.n.
  • Jihlava - Havlíčkův Brod - Praha hl.n.
  • Plzeň - České Budějovice - Jihlava - Brno (v úseku České Budějovice - Plzeň)
  • Praha - Plzeň - Klatovy - Železná Ruda (v úseku Praha - Klatovy

Spěšné vlaky na trasách:

  • Karlovy Vary - Cheb - Chomutov - Ústí nad Labem hl.n.
  • Tábor - Praha hl.n. - Kutná Hora hl. n.
  • České Budějovice - Tábor
  • Brno hl.n. - Česká Třebová - Choceň
  • Olomouc - Šumperk
  • Přerov - Staré Město u Uh. Hrad.
  • Rokycany - Klatovy

Osobní vlaky na trasách:

  • Olomouc hl.n. - Přerov
  • Olomouc hl.n. - Přerov - Břeclav
  • Břeclav - Vranovice - Brno hl.n. - Tišnov
  • Letovice - Česká Třebová (- Choceň)
  • Žďár n. Sázavou - Havlíčkův Brod - Světlá n. Sázavou - Čáslav - Kolín
  • Chomutov - Cheb
  • Cheb - Karlovy Vary
  • Plzeň hl.n. - Rokycany (- Hořovice)
  • (Křenovice hor. nádr. -) Brno hl. n. - Rájec-Jestřebí
  • (Vyškov na Moravě -) Křenovice hor. nádr. - Brno hl. n. - Břeclav
  • Tišnov - Brno hl. n. - Židlochovice
  • České Budějovice - Tábor
  • Tábor - Benešov
  • Os 9211 Praha hl. n. - Ledeč n. S. (v úseku Praha hl. n. - Čerčany)

GalerieEditovat

  • Elektrická lokomotiva řady 362 v čele rychlíku do Brna

  • 362.014 pohledem ze stanoviště strojvedoucího a to mezi Popradem – Žilinou

  • 363.122 v původním provedení ...

  • ... a jako 362.122 po přestavbě

  • Lokomotiva 362 055 na R směr České Budějovice

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. ↑ Nová lokomotiva řady 362 ČD [online]. Spz.logout.cz [cit. 2011-09-29]. Dostupné online. 
  2. ↑ Dislokace hnacích vozidel a řídicích vozů ZSSK [online]. Spz.logout.cz [cit. 2009-04-11]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-04-11. 
  3. ↑ vagonWEB » Řazení vlaků » 2020 » 362. www.vagonweb.cz [online]. [cit. 2020-07-18]. Dostupné online. (česky) 

Související článkyEditovat

LiteraturaEditovat

  • BITTNER, Jaromír, a kol. Malý atlas lokomotiv 2007. Praha: Gradis Bohemia, 2006. ISBN 80-86925-02-1. S. 75. 

Externí odkazyEditovat

Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Lokomotiva_362&oldid=19448268“