Otevřít hlavní menu

Lokomotivy řad 311.0 a 311.1 byly parní lokomotivy Československých státních drah pocházející z let 1866–1876.

Řada 311.0 / 311.1
StEG I 504–581, StEG IVs, StEG 33
MÁV IIIm 3061–3074 / kkStB 32 / MÁV 358
BBÖ 32 / ČSD 311.0, ČSD 311.1 / FS 198
RPD (1876) 201 "Beraun", kkStB (1885) 37.01 později kkStB (1892) 32.13
RPD (1876) 205 "Pisek", kkStB (1885) 37.05 později kkStB (1892) 32.17
Uspořádání: C n2
Průměr hnacích kol: 1.264 mm
Maximální rychlost: 47/50 km/h
Délka: 8.413 mm
Výška: 4.636 mm
Pevný rozvor: 3.110 mm
Celkový Rozvor: 3.110 mm
Celkový rozvor s tendrem: různé
Prázdná hmotnost: 30,0 t
Provozní hmotnost: 33,5 t
Třecí hmotnost: 33,5 t
Průměr válce: 421 mm
Zdvih pístu: 632 mm
Tlak kotle: 9 bar
Počet topných trubek: 165
Plocha roštu: 1,90 m²
Přímá výhř. plocha: 9,00 m²
Použitelné tendry: 12, 14, 20, 37

Stroje pozdější řady 311.0 byly vyrobeny v letech 1875 a 1876 pro Rakovnicko-protivínskou dráhu (RPD) v počtu 12 kusů (čísla 201–212). Po převzetí provozu na RPD Císařsko-královskými drahami obdržely v roce 1885 řadu kkStB 37.01–12, od roku 1892 řadu kkStB 32.13–24. Po skončení první světové války osm z nich přešlo do majetku ČSD, které je označily jako 311.001–008. Poslední, 311.008, byla vyřazena v roce 1938.[1]

Lokomotivy řady 311.1 se shodovaly s tendrovými lokomotivami řady 311.0, pocházely však z let 1866–1873 z velké série pro Rakouskou společnost státní dráhy (řada StEG I 504–581, od 1873 řada StEG II 758–835 + nové 836–859, od 1899 řada StEG III 3301–3374, od 1909 řada kkStB 32.31–91). Celkem 40 těchto strojů získaly po první světové válce ČSD, které je označily řadou 311.101–311.140. Poslední stroje byly vyřazeny v roce 1939.[1]

Názvy a čísla jednotlivých lokomotiv řady 311.0 / kkStB 32
Německý název Český název RPD 1876 kkStB 1885 kkStB 1892 ČSD 1918
BERAUN BEROUN 201 37.01 32.13 X
BŘEZNIC BŘEZNICE 202 37.02 32.14 311.001
MILIN MILÍN 203 37.03 32.15 311.002
MIROVIC MÍROVICE 204 37.04 32.16 311.003
PISEK PÍSEK 205 37.05 32.17 311.004
PŘIBRAM PŘÍBRAM 206 37.06 32.18 X
PROTIWIN PROTIVÍN 207 37.07 32.19 311.005
PÜRGLITZ KŘIVOKLÁT 208 37.08 32.20 bez čísla
RAKONITZ RAKOVNÍK 209 37.09 32.21 u PKP
ZDIC ZDICE 210 37.10 32.22 311.006
ALTHÜTTEN STARÉ HUTĚ 211 37.11 32.23 311.007
STADTL MĚSTEČKO 212 37.12 32.24 311.008

X - Vyřazena před rokem 1918

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. a b kkStB/BBÖ 32 [online]. Pospichal.net [cit. 2013-12-03]. Dostupné online. (německy) 

LiteraturaEditovat

  • Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft, M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie, Wien, 1888
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
  • Griebl, Slezak, Sternhart: BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938, Verlag Slezak, 1985. ISBN 3-85416-026-7
  • Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
  • Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 1, Bohmann Verlag, 1967
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5
  • Helmut Griebl, ČSD-Dampflokomotiven, Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969