Otevřít hlavní menu

Lockheed C-5 Galaxy

Lockheed C-5 Galaxy je americký čtyřmotorový obří transportní letoun. Byl navržen pro přepravu nadměrných nákladů na velké (mezikontinentální) vzdálenosti a je jedním z největších vojenských letadel na světě. C-5 Galaxy je provozován Letectvem Spojených států (USAF).

C-5 Galaxy
Galaxy 01.jpg
Určení transportní letoun
Výrobce Lockheed Corporation
Lockheed Martin
První let 30. června 1968
Zařazeno červen 1970
Charakter Ve službě
Uživatel Letectvo Spojených států
Výroba C-5A: 1968–1973
C-5B: 1985–1989
C-5M modernizace: 2006-dosud
Vyrobeno kusů 131 (C-5A: 81, C-5B: 50)
Cena za kus C-5A: 163 400 000 US$
C-5B: 167 700 000 US$
Některá data mohou pocházet z datové položky.

VývojEditovat

V roce 1961 oslovila americká armáda několik leteckých společností s požadavkem na vývoj obřího transportního letadla, které by nahradilo dosluhující Douglas C-133 Cargomaster a doplnilo by ve stejném období zaváděný letoun Lockheed C-141 Starlifter, jehož interiér nebyl pro některá transportovaná zařízení dostatečně prostorný. Své návrhy poslaly společnosti Boeing, Douglas, General Dynamics, Lockheed a Martin Marietta, z nichž do dalších kol výběrového řízení postoupily Boeing, Douglas a Lockheed. Z přihlášených výrobců motorů General Electric, Curtiss-Wright Corporation a Pratt & Whitney pak postoupily společnosti General Electric a Pratt & Whitney. Po zpracování připomínek a vyhotovení nových návrhů byl nakonec vybrán Lockheed a jako dodavatel motorů General Electric.

První skutečný prototyp C-5A (číslo 66-8303) byl dokončen 2. března 1968 a poprvé vzlétl 30. června 1968. Sériová výroba byla zahájena v prosinci 1969, první hotový kus poté převzala v červnu 1970 437th Airlift Wing, Charleston Air Force Base, SC (437. zásobovací peruť při Charlestonské letecké základně v Jižní Karolíně). Během statických a únavových zkoušek prováděných již po dodání prvních kusů americké armádě se objevily na křídlech praskliny, pro všechny C-5A tak bylo omezeno maximální konstrukční zatížení na 80 %. Nově vyvinutá křídla, u kterých bylo oproti původní konstrukci využito nových hliníkových slitin, byla u všech C-5A vyměněna v letech 1980 – 1987.

V lednu 1986 byla dodána první verze C-5B, která má již zesílená křídla a modernizovanou avioniku a motory.

VerzeEditovat

 
C-5A

C-5AEditovat

Původní verze C-5, dodáno bylo 81 kusů, u 77 z nich bylo nutné v letech 1980-87 vyměnit křídla (viz výše).

C-5BEditovat

C-5B je vylepšenou verzí C-5A. Vedle všech vylepšení, kterých se během výroby dočkala C-5A (včetně zesílených křídel), dostala C-5B modernizované motory a novou avioniku. Od roku 1986 do roku 1989 bylo dodáno 50 kusů.

C-5CEditovat

C-5C je speciálně upravená varianta pro přepravu nadměrného nákladu. Dvě C-5 (čísla 68-0213 a 68-0216) byly upraveny tak, aby měly větší vnitřní nákladní kapacitu (například pro přepravu satelitů NASA). Hlavní změny spočívaly v odstranění zadního patra pro cestující, instalaci nových nákladových vrat s dělením uprostřed a nové zadní přepážce, která byla umístěna více vzadu. Obě C-5C jsou umístěny na Travis Air Force Base v Kalifornii. V lednu 2007 byla u 68-0216 modernizována avionika.

C-5M Super GalaxyEditovat

Jedná se o modernizovaná již vyrobená letadla verzí C-5B, C-5C a některých C-5A. Modernizace spočívala v osazení nové avioniky a nových výkonnějších motorů, čímž se zvýšilo užitečné zatížení, zlepšila se stoupavost a dolet. Také se zrychlil start a tím se i zkrátila minimální délka vzletová dráhy. První modernizace na C-5M byla dokončena dne 16. května 2006 a tato modernizovaná Galaxy poprvé vzlétla dne 19. června 2006.

ZajímavostiEditovat

V sedmdesátých letech bylo o C-5 uvažováno jako o možném transportním letadlu pro raketoplány. Zatímco v Sovětském svazu byl pro transport materiálu souvisejícího s vesmírným programem (kosmoplán Buran a části nosných raket Eněrgija nebo Proton) upraven transportní letoun Antonov An-124 (vznikl tak Antonov An-225 Mrija), v USA byl pro stejné účely nakonec přestavěn Boeing 747.

C-5 Galaxy používá americké vojenské letectvo nejen k přepravě vojenského nebo humanitárního materiálu do krizových oblastí, ale také pro přepravu techniky při zahraničních cestách amerického prezidenta. Do C-5 Galaxy se vejde i prezidentský vrtulník Marine One.

9 z vyrobených Galaxy bylo zničeno nebo vážně poškozeno při haváriích, 2 z nich byly opraveny a vráceny do provozu.

SpecifikaceEditovat

Technické údaje C-5BEditovat

  • Posádka: [1][2]
    • 7 typická posádka (velitel letounu/pilot, druhý pilot, dva letoví technici, tři správci nákladu)
    • 4 minimální posádka (velitel letounu/pilot, druhý pilot, dva letoví technici)
  • Délka: 75,3 m
  • Výška: 19,84 m
  • Rozpětí: 67,89 m
  • Plocha křídel: 580 m²
  • Kapacita: 122 470 kg nákladu (610 kg / m²) nebo 345 vojáků
  • Hmotnost prázdného stroje: 172 370 kg
  • Vzletová hmotnost: 348 800 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 381 000 kg
  • Nákladový prostor:
    • výška: 4,1 m
    • šířka: 5,76 m
    • Přístup přední rampou po vyklopení přídě vzhůru, nebo zadní rampou, kde jsou do stran odklápěná vrata
  • Pohonné jednotky:

VýkonyEditovat

  • Maximální rychlost: 932 km/h
  • Cestovní rychlost: 919 km/h
  • Dolet: 9 560 km
    • s nákladem 119 400 kg: 4 440 km
  • Dostup: 10 895 m
  • Maximální stoupavost: 9,1 m/s
  • Délka dráhy pro vzlet: 2 600 m
  • Délka dráhy pro přistání: 1 100 m

GalerieEditovat

OdkazyEditovat