Letecká pošta

Letecká pošta je pošta, při níž se poštovní zásilky dopravují letadlem. Jedná se o nejrychlejší přepravu pošty na delší vzdálenosti.

Letecká pošta

Historie letecké poštyEditovat

Přeprava balóny a vzducholoďmiEditovat

Předchůdcem pošty letecké byla pošta balónová. První přeprava zásilky byla uskutečněna balónem 7. ledna 1785 z Doveru do Francie. Balónová pošta byla použita během Prusko-francouzské války v letech 187071.[1] Francouzi využili balóny na doručení pošty z odříznutých měst Paříž a Méty, a to v kombinaci s holubí poštou.[2] V Německu byly pro přepravu pošty ve druhé a třetí dekádě 20. století využívány řiditelné vzducholodě.

Na území Čech, konkrétně v Haidě – dnešním Novém Boru poprvé přistála vzducholoď v roce 1913. Byl to komerční let a byla k němu vyhotovena i pamětní razítka pro filatelistickou potřebu.[3]

Letecká poštaEditovat

První oficiální použití letounu pro přepravu pošty proběhlo roku 1911 u města Iláhabad v britské Indii. Bylo přepraveno 6 500 dopisů na vzdálenost 13 km.

Letecká pošta v ČeskoslovenskuEditovat

Pravděpodobně první úspěšný pokusný let s poštovními zásilkami v Československu se uskutečnil 13. července 1919.[2] Podle tiskové zprávy byla první pravidelná přeprava letecké pošty v Československu zahájena mezi Užhorodem a Prahou v říjnu 1919. Létalo se dvakrát týdně oběma směry, s mezipřistáními v Bratislavě a Lučenci. V počátcích lety zajišťovalo vojenské letectvo a přepravována byla pouze státní pošta.[4]

V předválečném Československu došlo k rozsáhlému využívání letadel k přepravě pošty a tento trend pokračoval i v poválečném Československu.[2][5]

Letadlová poštaEditovat

Letadlovou poštou byl označován druh leteckého poštovního kurzu. Na území Československa byla v letech 1952 až 1981 zároveň poštou ambulantní, protože na palubě letadla pracovníci pošty přijímali, zpracovávali a vypravovali (poštovní) závěry.[6][2]

Dne 4. června 1956 byla zřízena letadlová pošta Praha-Bratislava-Košice 2001, ve zpátečním směru pak měla číslo 2002.[2]

Dne 8. dubna 1957 byla zřízena letadlová pošta Praha-Přerov-Bratislava-Zvolen 2005, která byla od roku 1960 vedena po trase Praha-Brmo-Ostrava-Zvolen a letadlová pošta Zvolen-Bratislava-Brno-Přerov-Praha 2006, která byla od roku 1960 vedena po trase Zvolen-Brno-Přerov-Praha.[2]

V roce 1960 byla zřízena letadlová pošta Praha-Ostrava 2011, ve zpátečním směru pak měla číslo 2012.[2]

Poslední vnitrostátní letadlová pošta, která byla provozována po zániku Československa na trase Praha–Ostrava–Praha, byla zrušena 30. září 2010.[7]

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. Historie balónů na balon.cz
  2. a b c d e f g ČTVRTNÍK, Pavel. Cesta pošty dějinami: silnicí, železnicí, letadlem. Praha: Nakladatelství dopravy a spojů, 1977. 210 s. 
  3. Michael Polák. 100 let: Vzducholoď v Novém Boru přepsala historii. Českolipský deník [online]. 2013-11-10 [cit. 2013-11-10]. Dostupné online. 
  4. První letecká pošta v republice. S. 5. Lidové noviny [online]. 1919-10-05 [cit. 2021-03-20]. S. 5. Dostupné online. 
  5. GALUŠKA, Jan. Dějiny pošty v českých zemích. Praha: Česká pošta, s.p., 2000. 163 s. ISBN 80-86437-02-7. Kapitola Československá pošta 1918-1938: Poštovní přeprava, s. 95-96. 
  6. AUTORSKÝ KOLEKTIV. Československá filatelie Praga 88. Praha: Rapid, 1988. Kapitola L, s. 129. 
  7. DVOŘÁK, Jan. Letadlová pošta? Československý unikát, který nemá ve světě obdoby. Flying Revue [online]. 2016-07-15 [cit. 2020-03-20]. Dostupné online. 

Související článkyEditovat