KD-67 Ideal
KD-67 Ideal byl jednosedadlový bezmotorový vírník zkonstruovaný v roce 1967 konstruktéry n.p. Moravan Otrokovice ing. Josefem Kunovským a ing. Miroslavem Drdlou.[1] V roce 1977 jej ing. Vojtěch Vala, bývalý tajemník vírníkového odboru Aeroklubu ČSR,[2] osadil starším motorem Walter Mikron II o výkonu 60 k (44 kW), který pocházel z roku 1935. Koncem října 1977 se pokusil ilegálně, avšak neúspěšně, s tímto strojem odlétnout do zahraničí.[3]
| KD-67 Ideal | |
|---|---|
 Motorizovaný vírník KD-67 Ideal | |
| Určení | vírník |
| Výrobce | Výrobní družstvo Kroměříž |
| Šéfkonstruktér | ing. Josef Kunovský, ing. Miroslav Drdla, ing. Vojtěch Vala |
| První let | 1967 |
| Zařazeno | 1967 |
| Uživatel | Československo |
| Vyrobeno kusů | 10 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Vznik a vývoj editovat
V lednu 1968 ing. Kunovský a ing. Drdla, členové prvního československého Rotor-klubu při Československé vědeckotechnické společnosti z Brna, bezmotorový vírník předvedli veřejnosti a ČTK. Po startu za osobním autem vírník se udržel ve vzduchu samootáčením rotoru. Už ve zprávě ČTK[1] se uvádělo, že vírník by mohl být vybaven motorem s vrtulí, který by mu umožnil létání cestovní rychlostí až 120 km/hod při spotřebě paliva 10-13 l za hodinu.
Poté výrobní družstvo v Kroměříži vyrobilo desetikusovou sérii těchto bezmotorových strojů. V roce 1969 se v Kunovicích uskutečnil první kurz pro piloty vírníků, ale všech deset strojů KD-67 Ideál se podařilo pilotům nešetrným zacházením porouchat, takže účastníci kurzu neměli s čím kurz dokončit.[4] Jeden z těchto strojů získal do vlastnictví ing. Vojtěch Vala. S pomocí svých přátel osadil vírník invertním motorem Walter Mikron II s tlačnou vrtulí vlastní konstrukce, přestavěl jej na motorizovanou verzi a po několika úpravách s ním začal v roce 1977 úspěšně létat v Unhošti za Prahou.
Operační nasazení editovat
Ing. V. Vala se pokusil s tímto strojem odlétnout „ilegálně“ do zahraničí. Po pečlivé úvaze si vybral ke startu část rozestavěné dálnice D1 u Bratislavy, nedaleko Moravského Svätého Jána. Vírník přepravil automobilem v noci z 26. na 27. října 1977 a s pomocí svého bratrance jej ráno sestavili. Protože byla silná přízemní mlha, oddaloval start až do 10:30 hod. Poté vírník úspěšně nahodil a z dálnice odstartoval směrem na Rakousko. Po necelých pěti minutách letu sice přeletěl hranici do Rakouska, ale v husté mlze ztratil směr a přistál opět na československém území u Moravského Svätého Jána (na území Slovenska).[5] Byl zadržen místními občany, kteří přivolali hlídku Pohraniční stráže.
Po svém zatčení byl od října až do konce roku 1977 vyslýchán orgány VB a poté obviněn z pokusu o útěk do zahraničí a z vyzrazení státního tajemství. V roce 1978 byl odsouzen ke třinácti letům vězení a propadnutí majetku, tedy i vírníku. Ing. V. Vala po propuštění z výkonu trestu (ještě před rokem 1989) emigroval do USA.[2]
Uživatelé editovat
Dochované stroje editovat
Vírník KD-67 Ideal byl potom rozhodnutím Vyššího vojenského soudu v Příbrami převeden Federální kriminální ústředně pro sbírky Muzea Sboru národní bezpečnosti a vojsk Ministerstva vnitra. Ve sbírkách Policejního muzea České republiky poté vydržel až do roku 2000, kdy jej pracovníci Leteckého muzea VHÚ renovovali a vystavili v expozici muzea ve Kbelích.[3]
Specifikace editovat
Údaje pro verzi s motorem Walter Mikron II dle[6]
Technické údaje editovat
- Posádka: 1
- Rotor: dvoulistý o průměru 6,1 m
- Prázdná hmotnost: 64 kg
- Max. vzletová hmotnost: 285 kg
- Pohonná jednotka: vzduchem chlazený invertní motor Walter Mikron II s tlačnou vrtulí
- Výkon pohonné jednotky: 60 k (44 kW)
Výkony editovat
- Cestovní rychlost: 95 km/h
- Startovní rychlost: 46 km/hod
- Délka startu: 90 - 120 m
- Délka přistání: 7 - 10 m
Odkazy editovat
Reference editovat
- ↑ a b BÁRTA, Jan. Popis vírníku KD-67 IDEAL [online]. Praha: ČTK [cit. 2019-08-27]. Dostupné online.
- ↑ a b Vírníky, gyroplány a gyroglidery v Česku [online]. vrtulnik.cz, 12.7.2019 [cit. 2019-08-27]. Dostupné online.
- ↑ a b SÝKORA, Jan. Pohledy do kabin letadel, 3. díl (KUNOVSKÝ DRDLA KD-67 IDEÁL – MOTORIZOVANÝ VÍRNÍK) [online]. Praha: Letecké muzem VHÚ, Praha - Kbely [cit. 2019-08-27]. Dostupné online.
- ↑ O vírnících [online]. Praha: Specializovaná vírníková letecká škola FLYWAY [cit. 2019-08-27]. Dostupné online.
- ↑ -, jjk. Ohlédni se, člověče … za vírem rotorů [online]. Praha: MAGAZÍN LETIŠTĚ České republiky, 18.5.2014 [cit. 2019-08-27]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2019-08-27.
- ↑ Aerotechnik KD-67 Ideál [online]. vrtulnik.cz, 12.7.2019 [cit. 2019-08-27]. Dostupné online.
Související články editovat
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu KD-67 Ideal na Wikimedia Commons - Fotobanka ČTK (vírník KD-67 IDEAL) na webu České tiskové kanceláře
- Rotorklub ČSSR Archivováno 27. 8. 2019 na Wayback Machine. na webu Gonzo
