Junkers Jumo 222

víceřadový letecký motor

Jumo 222 byl vysoce výkonný víceřadový letecký motor navržený ve firmě Junkers pod vedením Ferdinanda Brandnera.

Jumo 222
Typ Pístový víceřadový letecký motor
Výrobce Junkers
První rozběh 1939
Hlavní použití Junkers Ju 288
Focke-Wulf Fw 191
Vyrobeno kusů 289

O novém velkém leteckém motoru o výkonu v rozmezí 2 000 až 3 000 koní se uvažovalo již v roce 1936. Za tímto účelem byl projektován kapalinou chlazený víceřadový motor se šesti řadami po čtyřech válcích (= 24 válec). V plánu bylo i přidání dalších dvou válců do každé řady na celkem 36 válců. 4. dubna 1938 RLM udělilo zakázku na vývoj projektu s názvem "Jumo 222". Motor měl být použit v "bombardérech B" (Bomber B) v čele s typem Junkers Ju 288. Problémy a zpoždění během vývoje však znamenaly, že první let Ju 288 s motorem Jumo 222 proběhl až v říjnu 1941. Během prvních zkušebních letů vždy došlo k poškození ložisek klikového hřídele a v RLM byl mezitím upřednostněn motor Daimler-Benz DB 603. Na konci prosince 1941 bylo rozhodnuto pokračovat v programu, ale s nižší prioritou. Se zhoršující se válečnou situací a postupnou přeměnou výroby na stíhací letouny musel být projekt v létě roku 1943 ukončen. Celkem bylo vyrobeno méně než 300 ks motoru.

PoužitíEditovat

Návrhy letounů se zamýšleným použitím motoru Jumo 222:
Prototypové návrhy určené pro použití motoru Jumo 222:
  • Arado E.340 (dva motory Jumo 222, konkurent bombardéru B)
  • Focke-Wulf Fw P.195 (šest/osm motorů Jumo 222, velký transportní letoun)

Specifikace (Jumo 222A/B)Editovat

Technické údajeEditovat

  • Typ: kapalinou chlazený, přeplňovaný, pístový, letadlový řadový dvacetičtyřválec
  • Vrtání: 135 mm
  • Zdvih: 135 mm
  • Objem válců: 46,5 l
  • Délka: 2 400 mm
  • Průměr: 1 160 mm
  • Suchá hmotnost: 1 088 kg

SoučástiEditovat

  • Ventilový rozvod: dva sací a jeden sodíkem chlazený výfukový ventil na válec
  • Kompresor: dvourychlostní, jednostupňový odstředivý kompresor
  • Palivový systém: vstřikování
  • Chladicí soustava: chlazení kapalinou

VýkonyEditovat

  • Výkon:
    • 1 838 kW (2 465 k) při 3 200 ot./min (vzletový výkon)
    • 1 397 kW (1 870 k) (cestovní výkon)
  • Měrný výkon: 39,6 kW/l
  • Kompresní poměr: 6,5:1
  • Měrná spotřeba paliva: 0,29 kg/(kW·h) (0,477 lb/(hp·h))
  • Poměr výkon/hmotnost: 1,69 kW/kg

Externí odkazyEditovat