Otevřít hlavní menu

Junkers Jumo 205 byl nejslavnější ze série leteckých dieselových motorů. Šlo o první a ještě po více než půl století jediné úspěšné letecké dieselové motory. Původní verze Jumo 204 se do služby dostala v roce 1932. Pozdější motory tohoto typu zahrnovaly experimentální verze Jumo 206 a Jumo 208, dále verzi Jumo 207 vyrobenou v určitém počtu pro výškový průzkumný letoun Junkers Ju 86P a -R a pro létající člun Blohm & Voss BV 222 Wiking o rozpětí 46 metrů.[1] Všechny tři varianty se lišily v uspořádání zdvihu, vývrtu a přeplňování. Ve třicátých letech a za druhé světové války bylo vyrobeno více než 900 ks těchto motorů.

Jumo 205
Motor Jumo 205 v řezu
Motor Jumo 205 v řezu
Typ letecký motor vznětový motor
Výrobce Junkers
První rozběh 30. léta
Hlavní použití Junkers Ju 86
Blohm & Voss BV 138
Blohm & Voss BV 222
Vyvinut z motoru Junkers Jumo 204

PoužitíEditovat

Specifikace (Jumo 205D)Editovat

 
Jumo 207

Technické údajeEditovat

  • Typ: Kapalinou chlazený, letadlový dvoudobý vznětový šestiválec s dvanácti protiběžnými písty
  • Vrtání: 105 mm
  • Zdvih: 160 mm
  • Zdvihový objem: 16,63 litru
  • Délka: 1 934 mm (76.5 in)
  • Šířka: 547 mm
  • Výška: 1 325 mm
  • Hmotnost suchého motoru: 595 kg

SoučástiEditovat

  • Přeplňování:
  • Palivová soustava: Přímé vstřikování dvěma vstřikovacími tryskami a dvěma vstřikovacími pumpami na válec, vstřikovací tlak vyšší než 50 MPa
  • Mazací soustava:
  • Chladicí soustava: Chlazení vodou

VýkonyEditovat

  • Max. výkon: 880 PS (868 hp, 647 kW) při 2 800 ot./min (vzletový výkon)
  • Měrný výkon: 39.0 kW/L
  • Kompresní poměr: 17:1
  • Poměr výkon/hmotnost: 1.09 kW/kg

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. Smithsonian National Air & Space Museum - Junkers Jumo 207 D-V2 In-line 6 Diesel Engine [online]. Smithsonian Institution [cit. 2017-12-29]. Dostupné online. (anglicky) 

Externí odkazyEditovat