Ježkův vlečkový most
Ježkův vlečkový most je bývalý železniční most, kulturní památka v městě Blansko. Jedná se o pozůstatek po vlečce, která vedla do Ježkovy továrny hospodářských strojů. Dnes se nachází na levém břehu řeky Svitavy, kterou kdysi překonávala.
| Ježkův most | |
|---|---|
 Ježkův most na břehu Svitavy v roce 2012 | |
| Základní údaje | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Jihomoravský |
| Okres | Blansko |
| Město | Blansko |
| Řeka | Svitava |
| Souřadnice | 49°21′31,02″ s. š., 16°38′31,64″ v. d. |
| Parametry | |
| Typ | železniční |
| Mapa | |
 | |
| Další data | |
| Kód památky | 103857 (Pk•MIS•Sez•Obr•WD) |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie editovat
Původní most zhotovily Kleinovy železárny v Sobotíně v roce 1872. Překonával řeku Berounku v Dolních Mokropsech, na trati Praha-Beroun. Jednalo se o jednokolejný příhradový most Howeovy soustavy, vyrobený ze svářkové oceli.[1]
Rozvoj výroby v tehdejší firmě K. & R. Ježek Blansko (později Adast a. s. Blansko) zavdal kolem roku 1911 k výstavbě tovární vlečky, která Ježkovu továrnu spojovala s železniční tratí. Pro potřeby překonání říčního koryta Svitavy bylo potřeba, aby na vlečce vznikl most. Pro tento účel využil investor rušený most v Mokropsech a odkoupil jej. Do Blanska byl most dopraven v roce 1912.[2]
V době kdy byla stavěna na nádraží průjezdní kolej pro rychlíky, si Ježkova továrna dojednala prodloužení koleje na úroveň továrny. Zde byla postavena točna s přístupem na most. Z točny byly vagony do továrny dopraveny pomocí lana a navijáku.[3] Toto řešení bylo z pohledu denního provozu na vlečce dostačující.
Na konci druhé světové války byl most Němci podminován a bylo v plánu jej vyhodit do povětří. Dne 9. května 1945 jej zachránil zaměstnanec Ježkovy továrny zámečník Karel Musil, který nepozorovaně most odminoval.[3] Most v poválečném období nadále sloužil továrně K. & R. Ježek, která byla v roce 1946 znárodněna. V roce 1963 se stala továrna pobočným závodem Adamovských strojíren. K 1. lednu 1993 se blanenský závod vyčlenil ze strojíren jako samostatná akciová společnost. Od tohoto roku již vlečka a most nebyly využívány.[3] V roce 1996 byla snesena kompletně vlečka a na místě zbyl jen most, který již sloužil pro pěší jen jako zkratka přes řeku.
Na začátku roku 2009 bylo rozhodnuto o úpravách koryta řeky z důvodu protipovodňové ochrany.[3] Most měl být při té příležitosti snesen.[4] Z důvodu, že o most žádný z předešlých majitelů neprojevil zájem, stal se tzv. věcí opuštěnou. Správy mostu se tedy ujalo Blansko, které jej následně za symbolickou 1 Kč prodalo spolku Kolejová, která se o most stará.[3] Most byl tedy v říjnu 2009 snesen na nábřeží řeky Svitavy, kde byl umístěn.
Dne 24. února 2010 byl most vyhlášen kulturní památkou.[5]
Odkazy editovat
Reference editovat
- ↑ Ústřední seznam kulturních památek České republiky [online]. Praha: Národní památkový ústav [cit. 2023-09-11]. Identifikátor záznamu 222460979 : Ježkův most - příhradová konstrukce. Památkový katalog. Hledat dokumenty v Metainformačním systému NPÚ [1].
- ↑ ŠIMKUJ, Jiří. Století Ježkova mostu. Blanensko.cz [online]. [cit. 2019-01-14]. Dostupné online.
- ↑ a b c d e JRtrain. Železniční nadšenci zachránili historický železniční most. ŽelPage [online]. 2010-03-15 [cit. 2019-01-14]. Dostupné online.
- ↑ * ČTK. Blansko přijde o Ježkův železniční most. Novinky.cz [online]. 2009-01-11 [cit. 2019-01-14]. Dostupné online.
- ↑ OPATŘILOVÁ, Karolína. Starý most chtěli sešrotovat. Teď je památkou. Blanenský deník [online]. 2010-03-14 [cit. 2019-01-14]. Dostupné online.
Související články editovat
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Ježkův most na Wikimedia Commons - Kolejová, z. s. – webová stránka spolku
