Otevřít hlavní menu

Irisbus Citelis 18M je městský kloubový nízkopodlažní autobus, který byl vyráběn ve francouzském městě Annonay a později v italském Valle Ufita, přičemž speciální požadavky českých a slovenských zákazníků byly řešeny ve vysokomýtském závodě Iveco Czech Republic (dříve Karosa). Jeho nástupcem je model Iveco Urbanway 18M.

Irisbus Citelis 18M
Irisbus Citelis 18M ve francouzské Remeši

Irisbus Citelis 18M ve francouzské Remeši

Typ Citelis 18M
Výrobce Irisbus / Iveco
Vyráběn v letech 2005–2014
Technické údaje
Délka 17 800 mm
Šířka 2500 mm
Výška 3185 mm
Pohotov. hmotnost 17300 kg
Obsaditelnost (sezení:stání) 40 – 44:až 115
Pohonné jednotky
Motory
Motor Iveco Cursor F2 B
Výkon 213 kW
Převodovky
Převodovka Voith D 851.3
Druh automatická
Počet přev. stupňů 3
Převodovka ZF 5 HP 502
Druh automatická
Počet přev. stupňů 5

KonstrukceEditovat

Konstrukčně je Citelis 18M odvozen ze standardního typu Citelis 12M a zároveň vychází ze svého předchůdce Citybusu 18M. Jedná se o třínápravový nízkopodlažní autobus s polosamonosnou karoserií. Ta byla při výrobě sestavena do skeletu a poté byla ošetřena proti korozi, olakována a oplechována. Vozová skříň se skládá ze dvou částí, které jsou navzájem spojeny kloubem a krycím měchem. Motor a převodovka se nachází v mohutné zadní části autobusu. Motorem je poháněna zadní náprava, řízená je náprava přední. Rám podvozku je vytvořen ze svařených ocelových podélníků a příček. Střechu a bočnice tvoří svařené tažené uzavřené profily pokryté plechy. Zadní čelo je vyrobeno z jednoho sklolaminátového panelu, přední čelo tvoří uzavřené profily pokryté plechem a plastem. Okna autobusu jsou lepená, pouze přední sklo je uchyceno v gumových profilech. Vstup do vozu zajišťují čtvery dvoukřídlé skládací dveře, v každém článku vždy dvoje. Prostor pro kočárek nebo invalidní vozík se nachází naproti druhým a třetím dveřím, nájezdová plošina je umístěna ve druhých dveřích. Nástupní výška (320 mm v prostoru prvních dveří, 330 mm v ostatních částech vozu) může být ještě snížena pomocí tzv. kneelingu (mírné naklonění stojícího autobusu směrem k nástupnímu ostrůvku). Sedačky pro cestující jsou čalouněné plastové.

Autobusy Citelis 18M jsou vyráběny (kromě klasické, dieselové verze) také s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG). Vozy od roku 2007 splňují emisní normu Euro 4. Společně s touto inovací přišla změna konstrukce točny (kloubu). Karoserie Citelisu 18M též využívá plzeňská Škoda k výrobě kloubových nízkopodlažních trolejbusů Škoda 25Tr Irisbus.

Výroba a provozEditovat

Výroba kloubové verze Citelisu byla zahájena brzy po započetí produkce 12metrové varianty v roce 2005 a ukončena byla v roce 2014.

Citelisy 18M byly dodávány, mimo jiné, i do českých měst, převážně do Brna, Hradce Králové a Českých Budějovic. V menším počtu se také objevily v Táboře, Praze, Zlíně, Karlových Varech, Ústí nad Labem, Havířově a Chomutově. Dva kloubové Citelisy zakoupila také Arriva. Na Slovensku jezdily např. v Prešově, Žilině a Trenčíně.

 
Královéhradecký Citelis 18M
 
Citelis 18M Euro 4 ve službách DP Praha
Dodávky do České republiky[1]
Dopravce Počet vozů Rok výroby Evidenční čísla Poznámky
Arriva Střední Čechy 1 2009 1456
Arriva Východní Čechy 1 2006 3H2 1590
Comett Plus (Tábor) 5 2005–2010 14, 78, 86, 87, 95
ČSAD Havířov 2 2008–2009 175, 183
DP Brno 22 2007–2009 2601–2622
DP České Budějovice 19 2005–2009 101–105, 161–174
DP Hradec Králové 20 2005–2012 220–236, 273–275
DP Chomutov a Jirkov 1 2010 320
DP Karlovy Vary 1 2012 420
DP Ústí nad Labem 2 2006, 2012 705, 802
DP Praha 1 2007 6599 2007–2009 v majetku Iveca, pouze pronajatý
DS Zlín–Otrokovice 1 2010 827
Iveco Czech Republic 1 2007 E 0239 předváděcí vůz

ReferenceEditovat

  1. Vyhledávání vozů hledaný typ: Citelis 18M [online]. [cit. 2018-11-10]. Dostupné online. 

Externí odkazyEditovat