Otevřít hlavní menu

InterPanter je částečně nízkopodlažní elektrická jednotka, provozovaná společností České dráhy, výrobcem je Škoda Vagonka. Jednotky nesou označení řady 660.[1]

Elektrické jednotky řady 660
(dle označení UIC)
Jednotka 660.101 při zkušební jízdě z Havlíčkova Brodu do Kolína
Obchodní název InterPanter
Tovární označení
Základní údaje
Výrobce Škoda Vagonka a. s.
Rok výroby 20152016
Počet vyrobených kusů 14
Provozovatel ČD
Období provozu 2015–dosud
Míst k sezení 350 (42) (pětivozová)
200 (25) (třívozová)
Hmotnost a rozměry
Hmotnost prázdná 242,3 t (pětivozová)
154,8 t (třívozová)
Výška 4 260 mm
Šířka 2 820 mm
Délka přes spřáhla 132 400 mm (pětivozová)
79 400 mm (třívozová)
Rozchod kolejí 1 435 mm
Parametry pohonu
Výkon 2720 kW (pětivozová)
2040 kW (třívozová)
Maximální rychlost 160 km/h
Napájecí soustava 3 kV DC/25 kV 50 Hz AC
Seznam českých a slovenských lokomotiv

České dráhy si objednaly celkem 14 kusů těchto elektrických vlakových souprav – deset pětivozových a čtyři třívozové.[2] Jednotky jsou určeny pro vnitrostátní provoz na tratích s napájecími soustavami 25 kV 50Hz a 3 kVss.[3] Maximální provozní rychlost činí 160 km/h.[3]

Třívozové jednotky se skládají z vozů řad 660.0, 662.0 a 661.0, pětivozové jednotky mají jednotlivé vozy označené řadami 660.1, 662.1, 064.1, 662.2 a 661.1. Vozy označené řadami 662 a 661 mají oddíl první třídy.

Jednotky jsou konstrukčně odvozeny od dvousystémové varianty jednotek RegioPanter. Vzhledem k určení pro dálkovou dopravu se od nich technicky odlišují zejména použitím jen jedněch dveří v bočnici každého vozu, přepážkami mezi nástupními prostory a oddíly a také mezi oddíly 1. a 2. třídy, větším podílem míst 1. třídy, pohodlnějšími sedadly, místy pro odkládání objemnějších zavazadel a pětivozová jednotka i zařazením jednoho vozu bez pohonu (řada 064.1).

Nasazení jednotek InterPanterEditovat

InterPanter v Olomouci (6. listopadu 2015)

Poprvé vyjely tyto jednotky na linku Olomouc – Břeclav – Brno začátkem listopadu 2015. Od začátku platnosti jízdního řádu 2015/2016 začaly v rámci této trasy jezdit na nově označených rychlících vyšší kvality, včetně některých spěšných vlaků (Staré Město u Uherského Hradiště –) Hodonín – Břeclav – Brno.

Dne 27. ledna 2016 vyjela poprvé jednotka InterPanter také na trasu Brno – Česká Třebová – Praha. Od 1.4. 2016 je v provozu všech 10 pětivozových jednotek a 2 třívozové jednotky. Jednotky 660.101 - 104 a 660.001 a 002 obsluhovaly vlaky kategorie Rx na trase Brno - Břeclav - Olomouc a spěšné vlaky Brno - Břeclav - Hodonín. Jednotky 660.105 - 110 obsluhovaly většinu rychlíků na trase Brno - Česká Třebová - Praha.

Poslední dvě třívozové jednotky 660.003 a 004 byly převzaty 25. dubna 2016.

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. ZLINSKÝ, Zbyněk. Čerstvě pokřtěný „InterPanter“ svezl první cestující [online]. vlaky.net, 2015-06-28 [cit. 2015-06-28]. Dostupné online. 
  2. Škoda. Nová šelma železnic - dálkový vlak InterPanter [online]. Velim: skoda.cz, 2015-06-24 [cit. 2015-06-28]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-09-24. 
  3. a b vlaky.net. InterPanter - prospekt [online]. vlaky.net, 2015-06-28 [cit. 2015-06-28]. Dostupné online. 

Externí odkazyEditovat