Gnome-Rhône 14K Mistral Major

Gnome-Rhône 14K Mistral Major byl čtrnáctiválcový dvouřadý vzduchem chlazený hvězdicový motor navržený a vyráběný společností Société des Moteurs Gnome-et-Rhône ve Francii. Byl to nejpoužívanější francouzský letecký motor před 2. světovou válkou. Byl natolik žádaný, že byl licenčně vyráběn jak v Evropě, tak i v Japonsku. Byly vyrobeny tisíce těchto motorů, které byly široce používány v nejrůznějších typech letounů.

Mistral Major
Motory Gnome-Rhône 14K v hangáru v severní Africe v roce 1943
Motory Gnome-Rhône 14K v hangáru v severní Africe v roce 1943
Typ hvězdicový motor
Výrobce Gnome et Rhône (Francie)
První rozběh 1929
Hlavní použití Amiot 143
Bloch MB.200
CANT Z.1007
IAR-80 a další
Výroba 1929 - ?
Vyvinut z motoru Gnome-Rhône 7K
Další vývoj Gnome-Rhône 14N
Varianty IAR K14
Piaggio P.XI
Walter Mistral K 14

Vývoj a popisEditovat

V roce 1921 společnost Gnome-Rhône zakoupila licenci na výrobu úspěšného britského motoru Bristol Jupiter a vyráběla jej společně s menším motorem Bristol Titan asi do roku 1930. Od roku 1926 však s použitím vzoru motoru Titan začala vyrábět nové motory, kterým se říkalo „série K“. Tato série začala motory 5K Titan, následovaly motory 7K Titan Major a motory 9K Mistral. Do roku 1930 bylo dodáno 6 000 těchto motorů.

V té době však docházelo k prudkému rozvoji leteckého průmyslu, přičemž byla stavěna stále větší letadla, která potřebovala stále větší motory. Gnome-Rhône na to reagovala vytvořením nového motoru spojením dvou motorů 7K za sebe do dvou řad, čímž vznikl motor 14K Mistral Major. První vyrobené motory se poprvé rozeběhly v roce 1929.

Odvozené motory vyráběné v licenciEditovat

PoužitíEditovat

Letouny poháněné originálními motory 14KEditovat

Letouny poháněné licenčními motory 14KEditovat

Specifikace (Gnome-Rhône 14Kdrs)Editovat

Data pocházejí z ruské publikace "Letecké motory vojenských vzdušných sil cizích států".[1]

Technické údajeEditovat

  • Typ: čtrnáctiválcový dvouřadý vzduchem chlazený hvězdicový motor
  • Vrtání: 146 mm
  • Zdvih: 165 mm
  • Zdvihový objem: 38,72 l
  • Délka: ? m
  • Průměr: 1,296 m
  • Hmotnost: 540 kg

Součásti motoruEditovat

  • Ventilový rozvod: OHV
  • Kompresor (dmychadlo): jednostupňový jednorychlostní kompresor (dmychadlo)
  • Palivový systém: Strombergův karburátor
  • Palivo: letecký benzín, 87 oktanů
  • Chlazení: vzduchem chlazený motor
  • Redukce otáček vrtule: 2:3

VýkonyEditovat

  • Výkon: 1 100 k (821 kW) při 2 390 otáčkách za minutu ve výšce 2 600 m
  • Výkon při vzletu: 996 k (743 kW) při 2 390 otáčkách
  • Poměr výkonu a zdvihového objemu: 21,23 kW/l
  • Kompresní poměr: 5,5:1
  • Specifická spotřeba paliva: 328 g/kWh
  • Spotřeba oleje: 20 g/kWh
  • Poměr výkonu a hmotnosti: 1,52 kW/kg

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Gnome-Rhône Mistral Major na anglické Wikipedii.

  1. Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств. Государственное военное издательство Наркомата Обороны Союза ССР, 1939 Archivováno 24. 3. 2009 na Wayback Machine (rusky)

LiteraturaEditovat

  • Danel, Raymond and Cuny, Jean. L'aviation française de bombardement et de renseignement 1918–1940 Docavia n°12, Editions Larivière

Související článkyEditovat

Podobné motory: