General Dynamics–Grumman F-111B
General Dynamics/Grumman F-111B byl nadzvukový, dvoumotorový, palubní stíhací letoun dlouhého doletu, který měl být následníkem letounu F-4 Phantom II ve službách námořnictva Spojených států amerických (USN).
| F-111B | |
|---|---|
 F-111B (151974) nad palubou lodi USS Coral Sea v červenci 1968 | |
| Určení | Záchytný stíhač |
| Původ | Spojené státy americké |
| Výrobce | General Dynamics a Grumman |
| První let | 18. května 1965[1] |
| Uživatel | US Navy |
| Vyrobeno kusů | 7 |
| Cena za kus | 8 mil. dolarů[2] |
| Vyvinuto z typu | General Dynamics F-111 Aardvark |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Letoun byl vyvinut v 60. letech společnostmi General Dynamics a Grumman pro americké námořnictvo jako součást TFX Programu, který byl společný i s letectvem Spojených států (USAF) za účelem výroby bojového letounu, který by mohl provádět různé mise. Návrh zahrnoval inovace jako křídla s měnitelnou geometrií, proudové motory s přídavným spalováním a střely dlouhého doletu naváděné radarem.
F-111B byl navržen souběžně s letounem General Dynamics F-111 Aardvark, který byl letectvem přijat jako úderné letadlo. Nicméně F-111B měl během vývoje problémy a kvůli stále se měnícím požadavkům námořnictva na letadlo pro manévrový vzdušný souboj se F-111B nedostal do sériové výroby. Jeho prototypy byly použity k testování a místo něho byl do služby přijat letoun Grumman F-14 Tomcat, který s F-111B sdílel (zpočátku) stejné motory, zbraňový systém AWG-9/Phoenix a měnitelnou geometrii křídel.
Specifikace (F-111B) editovat
Letouny č. 6 a 7, zdroj: Thomason,[3] Miller,[4] Logan[5]
Technické údaje editovat
- Posádka: 2 (pilot a obsluha zbraňového systému)
- Délka: 20,98 m
- Rozpětí:
- rozložené: 21,3 m
- složené: 10,34 m
- Výška: 4,80 m
- Nosná plocha:
- rozložené: 60,9 m²
- složené: 51,1 m²
- Prázdná hmotnost: 20 910 kg
- Vzletová hmotnost: 35 800 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 39 900 kg
- Pohonná jednotka: 2 × dvouproudový motor Pratt & Whitney TF30-P-3
- Suchý tah: 10 750 lbf (47,8 kN)
- Tah s přídavným spalováním: 18 500 lbf (82,3 kN) každý
Výkony editovat
- Maximální rychlost: Mach 2,2 (1385 mp/h, 2230 km/h)
- Dolet: 2100 mil (1830 nm, 3390 km)
- Maximální dostup: 19 000 m
- Počáteční stoupavost: 108 m/s
- Plošné zatížení:
- rozložené: 586 kg/m²
- složené: 703 kg/m²
- Poměr tah/hmotnost: 0,47
Výzbroj editovat
- 1 × kanón M61 Vulcan ráže 20 mm (zřídka montován)
- 6 závěsů na munici a přídavné palivové nádrže
- 6 × raketa vzduch-vzduch AIM-54 Phoenix dlouhého doletu
Avionika editovat
- Pulzní dopplerovský radar AN/AWG-9
Odkazy editovat
Reference editovat
- ↑ Thomason 1998, s. 20.
- ↑ "Aircraft: Takeoff for the F-111" Archivováno 21. 7. 2013 na Wayback Machine.. Time, 19 May 1967.
- ↑ Thomason 1998, s. 55–56.
- ↑ Miller 1982, pp. 66, 80.
- ↑ Logan 1998, pp. 302–303.
Literatura editovat
- THOMASON, Tommy, 1998. Grumman Navy F-111B Swing Wing. Simi Valley, California: Ginter Books. 81 s. (Naval Fighters; sv. 41). ISBN 978-0-9426-1241-7. (anglicky)
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu General Dynamics–Grumman F-111B na Wikimedia Commons
