Fuji KM-2
Fuji KM-2 je japonský cvičný letoun vyvinutý společností Fuji Heavy Industries na základě amerického Beechcraft T-34 Mentor. Sloužil pro základní pilotní výcvik a jako spojovací. Jeho uživateli byly japonské pozemní, námořní a vzdušné síly sebeobrany. Postaveno bylo 64 letounů KM-2. Dalším vývojem letounu vznikly modernizované typy Fuji T-3 (50 ks) a Fuji T-5 (58 ks). Vývoj letounu vyvrcholil na konci 90. let zvětšeným letounem Fuji T-7 s turbovrtulovým pohonem.
| Fuji KM-2 (T-3 / T-5) | |
|---|---|
.jpg) Fuji KM-2 | |
| Určení | spojovací letoun cvičný letoun |
| Původ | Japonsko |
| Výrobce | Fuji Heavy Industries |
| První let | 1955 (LM/KM) 26. září 1974 (KM-2B) |
| Uživatel | Japonské vzdušné síly sebeobrany Japonské námořní síly sebeobrany Japonské pozemní síly sebeobrany |
| Vyrobeno kusů | 64 (KM-2) 50 (T-3) 58 (T-5) |
| Vyvinuto z typu | Beechcraft T-34 Mentor |
| Varianty | Fuji T-3 Fuji T-5 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Vývoj editovat
Společnost Fuji Heavy Industries v 50. letech získala licenci na stavbu amerických cvičných letounů Beech T-34 Mentor. Licenční T-34 stavěla od roku 1952.[1] Na jeho základě v následujících letech vznikla rodina čtyřmístných cvičných a spojovacích letounů série Fuji LM-1/Fuji LM-2 (civilní) a Fuji KM (vojenské). První z nich poprvé vzlétl roku 1955. Tyto letouny byly objednány japonskou armádou a námořnictvem. Prototyp dvoumístné cvičné verze se sedadly vedle sebe KM-2 získal certifikaci roku 1961.[2] Postaveno bylo 64 letounů KM-2.
Dalším vývojem letounu KM-2 vznikla námořní verze KM-2B s pístovým motorem Lycoming IGSO-480-A1A6 a dvoumístnou kabinou v tandemovém uspořádání. Prototyp KM-2B (JA3725) poprvé vzlétl 26. září 1974. Japonské námořnictvo letouny provozovalo jako KM-2B a letectvo jako T-3.[2] Roku 1988 byl jako náhrada KM-2 zaveden zdokonalený model Fuji T-5 s turbovrtulovým motorem Allison 250B-17D. Posádka seděla v dvoumístné kabině vedle sebe. Verze T-5 bylo postaveno celkem 58 kusů.[3]
Verze editovat
Uživatelé editovat
Specifikace (Fuji KM-2) editovat
Údaje dle[2]
Technické údaje editovat
- Posádka: 2
- Rozpětí: 10 m
- Délka: 7,95 m
- Výška:
- Nosná plocha: 16,49 m²
- Hmotnost prázdného letounu: 1083 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 1495 kg
- Pohonná jednotka: 1× plochý motor Lycoming IGSO-480-A1A6
- Výkon pohonné jednotky: 340 hp (254 kW)
Výkony editovat
- Cestovní rychlost: 295 km/h
- Maximální rychlost: 365 km/h
- Dostup: 8900 m
- Dolet: 1235 km
Specifikace (Fuji T-3) editovat
Údaje del[5]
Technické údaje editovat
- Posádka: 2
- Rozpětí: 10 m
- Délka: 8,04 m
- Výška: 3,02 m
- Nosná plocha: 16,5 m²
- Hmotnost prázdného letounu: 1120 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 1510 kg
- Pohonná jednotka: 1× pístový motor Lycoming IGSO-480-A1A6
- Výkon pohonné jednotky: 340 hp (254 kW)
Výkony editovat
- Cestovní rychlost: 328 km/h (ve výšce 2438 m)
- Maximální rychlost: 377 km/h (ve výšce 4877 m)
- Dostup: 8169 m
- Dolet: 1038 km
Odkazy editovat
Reference editovat
- ↑ Encyklopedie letadel. Bratislava: Gemini, 1993. ISBN 80-7161-055-0.
- ↑ a b c Fuji KM-2 / T-2 / T-5 [online]. All-aero.com [cit. 2017-11-28]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-12-30. (anglicky)
- ↑ T-3 / T-5 / T-7 – Primary Trainer [online]. Globalsecurity.org [cit. 2017-12-08]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Fudži KM-2 [online]. Válka.cz [cit. 2017-11-28]. Dostupné online.
- ↑ a b Fudži T-3 [online]. Válka.cz [cit. 2017-11-28]. Dostupné online.
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Fuji KM-2 na Wikimedia Commons
