Otevřít hlavní menu

Fudži (závodní okruh)

Fuji International Speedway je závodní okruh, který se nachází ve městě Ojama na úpatí hory Fudži, v prefektuře Šizuoka, v Japonsku. Na tomto přebudovaném okruhu se o víkendu od 28. do 30. září jela GP Japonska 2007.

Fuji International Speedway
Nákres trati
Základní informace
Lokace Japonsko Ojama, Japonsko
Rekord okruhu 1:18.426 (Felipe Massa, Ferrari, 2008)
Délka okruhu 4,563 km
Počet kol 67
Délka závodu 305,416 km
Nejvíce výher (jezdec) USA Mario Andretti (1)
Spojené království James Hunt (1)
Spojené království Lewis Hamilton (1)
Španělsko Fernando Alonso (1)
Nejvíce výher (stáj) Spojené království McLaren (2)
Poprvé v kalendáři 1977
Poslední závod (2008)
Vítěz Španělsko Fernando Alonso
Renault
1h 30m 21.892s
Pole position Spojené království Lewis Hamilton
McLaren
1:18.404
Nejrychlejší kolo Brazílie Felipe Massa
Ferrari
1:18.426
Souřadnice

V letech 1976 a 1977 se zde ještě na staré trati jel závod formule 1.

HistorieEditovat

Tento okruh byl původně navřžen jako 4 km (2,5 míle) dlouhá trať se dvěma klopenými zatáčkami, tzv. superspeedway (jako je dnešní okruh v Daytoně), ale kvůli nedostatku financí tento projekt nemohl být dokončen, avšak jedna klopená zatáčka byla postavena. Přestavěný okruh, jehož součástí byla tato klopená zatáčka, byl otevřen v prosinci roku 1965. Ukázalo se však, že je poněkud nebezpečný a to hlavně díky své klopené zatáčce, ve které docházelo k mnoha nehodám. Později byla trať přebudována, čímž byl tento problém vyřešen.

Na konci sezony 1976 se zde jel první závod formule 1 v Japonsku a zároveň to byl poslední závod této sezony. Závod měl dramatickou zápletku v podobě souboje o titul mistra světa mezi Jamesem Huntem a Niki Laudou. Navíc na trati panovaly nebezpečné podmínky v podobě přívalů deště, díky kterým se prakticky rozhodlo o titulu mistra světa, který získal James Hunt. Závod vyhrál s náskokem jednoho kola na druhého v pořadí, Mario Andretti na Lotusu, James Hunt skončil na třetím místě a Niki Lauda vzdal závod, právě kvůli nebezpečným povětrnostním podmínkám. V příštím roce už nebylo tolik důvodu k oslavám, a to kvůli havárii vozu Gillese Villeneuvea, který usmrtil dva diváky. O deset let později se formule 1 na japonské ostrovy vrátila. Ale už ne do Fudži, ale na novou trať do Suzuky.

 
Hlavní tribuna
 
Pitlane
 
5. zatáčka, Hairpin Corner
 
5. zatáčka, Hairpin Corner

Fudži však zůstala i nadále populární, díky závodům sportovních vozů a byly zde pořádány pouze japonské národní závody. Postupem času se trať stala velice rychlou a také trochu nebezpečnou. Z tohoto důvodu byly na okruhu vybudovány dvě zpomalovací šikany. Jedna hned za první ostrou zatáčkou, druhá na začátku velmi dlouhé a rychlé poslední zatáčky (300R). Ale hlavní dominanta trati, téměř 1,5 km dlouhá startovní a cílová rovinka, byla zachována.

Na podzim roku 2000 koupila trať společnost Toyota. O tři roky později byla trať uzavřena a přestavěna podle návrhů Hermanna Tilkeho. Trať byla znovu otevřena 10. dubna 2005. V roce 2007 se zde znovu pojede závod formule 1, Grand Prix Japonska, která se v předchozích letech jezdila na okruhu v Suzuce.

Trať od roku 1976Editovat

 

Rok Jezdec Konstruktér Výsledky
1976   Mario Andretti Lotus Výsledky
1977   James Hunt McLaren Výsledky

Trať od roku 2007Editovat

 

Rok Jezdec Konstruktér Výsledky
2007   Lewis Hamilton McLaren Výsledky
2008   Fernando Alonso Renault Výsledky

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Fuji Speedway na anglické Wikipedii.

Externí odkazyEditovat