Embraer EMB 121 Xingu

letoun

Embraer EMB 121 Xingu (výslov. šingu) je dvoumotorový turbovrtulový letoun vyráběný brazilským leteckým výrobcem Embraer. Konstrukce stroje vychází z Embraer EMB 110 Bandeirante, jehož křídlo se zdokonalenými vztlakovými klapkami a motory kombinuje s trupem nové konstrukce. EMB 121 poprvé vzlétl 10. října 1976 (imatrikulace PP-ZXI).[1] První sériový EMB-121 (PP-ZCT) byl zalétán 20. května 1977 a o dva roky později dostal nový typ brazilskou certifikaci. Tento letoun po výstavě na pařížském aerosalonu zakoupil Emerson Fittipaldi. Do konce roku 1978 vzniklo dalších osm sériových Xingu, z nichž šest bylo určeno pro letectvo Brazílie s označením VU-9.

EMB 121 Xingu
EMB 121 Francouzského námořnictva
Určeníužitkový/lehký dopravní letoun
VýrobceEmbraer
První let10. října 1976
Zařazeno20. května 1977
Charakterve službě
UživatelFrancouzské letectvo
Brazilské letectvo, Sabena
Výroba1977-1987
Vyrobeno kusů106
Vyvinuto z typuEMB 110 Bandeirante
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Upravená verze EMB 121A1 Xingu II zalétaná v únoru 1980, s výkonnějšími pohonnými jednotkami PT6A-135, přepravní kapacitou zvýšenou na 8-9 pasažérů a zvětšenými zásobami paliva, byla zavedena 4. září 1981.

Do skončení výroby v srpnu 1987 bylo vyrobeno celkem 106 kusů typu EMB 121, z nichž 51 bylo exportováno mimo Brazílii. V současné době je největším uživatelem Francouzské letectvo, které provozuje 23 exempláře.

Varianty editovat

EMB 121A Xingu I
Motory Pratt & Whitney Canada PT6A-28.
EMB 121A1 Xingu II
Motory Pratt & Whitney Canada PT6A-135.
EMB 121B Xingu III
Plánovaná prodloužená varianta s motory Pratt & Whitney Canada PT6A-42, k jejíž výrobě nedošlo.[2]
EMB 123 Tapajós
Plánovaná verze s motory Pratt & Whitney Canada PT6A-45.
VU-9
Označení typu užívané Brazilským letectvem.

Vojenští uživatelé editovat

 
Xingu Francouzského letectva

Specifikace editovat

 
Embraer EMB-121 Xingu (OO-SXE), letecké společnosti Sabena

Údaje platí pro variantu EMB 121A1 Xingu II[2]

Technické údaje editovat

  • Osádka: 1-2
  • Kapacita: 9 pasažérů nebo 770 kg nákladu (při jednočlenné osádce)
  • Délka: 12,25 m
  • Rozpětí křídel: 14,05 m
  • Výška: 4,84 m
  • Plocha křídel: 27,5 m²
  • Štíhlost křídla: 7,18
  • Hmotnost prázdného stroje: 3 170 kg
  • Vzletová hmotnost: 5 670 kg
  • Pohonná jednotka: 2 × turbovrtulový motor Pratt & Whitney Canada PT6A-135
  • Výkon pohonné jednotky: 720 hp (559 kW)
  • Vrtule: čtyřlisté plynule stavitelné vrtule Hartzell HC-B4TN-3C/T9212B o průměru 2,36 m

Výkony editovat

  • Maximální rychlost: 467 km/h (252 uzlů)
  • Cestovní rychlost: 308 km/h (205 uzlů)
  • Pádová rychlost: 141 km/h (76 uzlů) (s vysunutými klapkami)
  • Dolet: 1 230 km (663 nm)
  • Praktický dostup: 8 535 m
  • Stoupavost: 9,133 m/s
  • Plošné zatížení: 206,2 kg/m²
  • Poměr výkon/hmotnost: 0,197 kW/kg

Avionika editovat

(standardní výbava)

  • radiostanice Collins VHF-20 Tx/Rx
  • duální navigační odpovídač Collins VIR-30
  • odpovídač automatického radiokompasu Collins ADF-60A
  • transpondér Collins TDR-90
  • ovladače transpondéru Collins CLT-21/31/61/91
  • transceiver Collins DME-40
  • meteorologický radar Bendix RDR-1150
  • 2 × gyrokompas Sperry C-14
  • 2 × vertikální gyro Sperry VG-14
  • 2 × Sperry RD-550B HSIs
  • nouzový směrový vysílač Dorne & Margolin DMELT-8-1
  • možnost kustomizace

Odkazy editovat

Reference editovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Embraer EMB 121 Xingu na anglické Wikipedii.

  1. Michell 1994, s.9
  2. a b Taylor 1985

Literatura editovat

Související články editovat

Externí odkazy editovat