Wikipedie

Ed Heinemann

letecký konstruktér

Edward Henry Heinemann (14. března 1908, Saginaw, Michigan – 26. listopadu 1991, Rancho Santa Fe, Kalifornie) byl americký konstruktér vojenských letadel známý zejména působením u společnosti Douglas Aircraft Company.

Ed Heinemann
Narození14. března 1908
Saginaw
Úmrtí26. listopadu 1991 (ve věku 83 let)
Rancho Santa Fe
Alma materManual Arts High School
Povoláníletecký inženýr a inženýr
OceněníNárodní vyznamenání za vědu (1982)
medaile Daniela Guggenheima
Národní letecká síň slávy
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Životopis editovat

Heinemann se narodil v Saginaw v Michiganu, ale již jako chlapec se přestěhoval do Kalifornie a vyrůstal v Los Angeles. Samostudiem získal znalosti v oblasti inženýrství a v roce 1926 nastoupil u společnosti Douglas Aircraft jako kreslič, ale již následujícího roku o toto místo přišel. Po působení u společností International Aircraft, Moreland Aircraft a Northrop se Heinemann vrátil do společnosti Douglas, poté co získala původní Northrop Corporation, a v roce 1936 se stal jejím hlavním inženýrem. Zaměstnancem Douglas Aircraft zůstal až do roku 1960, kdy přešel k firmě Guidance Technology. V roce 1962 se stal technickým viceprezidentem General Dynamics. V této funkci se ještě podílel na dohledu nad počátečními fázemi vývoje typu F-16. Do penze odešel v roce 1973.

Jeho přístup ke konstrukci letadel se vyznačoval přímočarostí a nekomplikovaností, kterou sám popsal tak, že vezme nejvýkonnější dostupný motor a letadlo navrhne okolo něj.

Známý návrhář Burt Rutan jej uváděl mezi hlavními průkopníky letectví, kteří jej inspirovali k tomu, aby se dal na dráhu leteckého konstruktéra.[1][2]

Konstrukce editovat

Během působení u společnosti Douglas navrhl více než dvacet typů bojových letounů, převážně pro Námořnictvo Spojených států amerických, z nichž mnohé se staly legendami historie letectví. Mezi jeho konstrukce patří:

Jedno z prvních letadel navržených Heinemannem byl vzpěrový hornoplošník Moreland M-1 Trainer z roku 1929. Vzhledem k světové hospodářské krizi se jich vyrobilo a prodalo jen malé množství, než společnost v roce 1933 ukončila činnost.[4] Podílel se také na konstrukci civilních dopravních letounů Douglas DC-5 a Piaggio-Douglas PD.808.

Ocenění a medaile editovat

Jeho jméno nese cena Edward H. Heinemann Award udělovaná každoročně Naval Air Systems Command US Navy těm, kteří - ať už jako jednotlivec, nebo ve skupině - zvlášť přispěli k rozvoji konstrukce letadel.

Odkazy editovat

Reference editovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Ed Heinemann na anglické Wikipedii.

  1. ↑ Confidence in Nonsense. Aviation Week & Space Technology. 2003-03-24, s. 50–52. (anglicky) 
  2. ↑ GOLAN, John. Lavi: The United States, Israel, and a Controversial Fighter Jet. Lincoln, Nebraska: Potomac Books, 2016. Dostupné online. ISBN 1612347223. S. 397. (anglicky) 
  3. ↑ SCHRADER, Richard K. Skywarrior!. Air Classics. Leden 1988. 
  4. ↑ Orbis 1985, s. 2560
  5. ↑ SPREKELMEYER, Linda. These We Honor: The International Aerospace Hall of Fame. San Diego, CA: Donning Co. Publishers, 2006. ISBN 978-1-57864-397-4. (anglicky) 

Literatura editovat

  • HEINEMANN, Edward H; RAUSA, Rosario. Ed Heinemann – Combat Aircraft Designer. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1980. Dostupné online. ISBN 0-87021-797-6. (anglicky) 
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). London: Orbis Publishing, 1985. (anglicky) 

Externí odkazy editovat

Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Ed_Heinemann&oldid=22051091“