Otevřít hlavní menu

E (linka metra v Praze)

plánovaná linka metra v Praze

Linka E pražského metra, v okružní tangenciální trase, se objevila koncem 80. let 20. století v koncepčních plánech Metrostavu na rozvoj pražského metra jako možnost pro vzdálený časový horizont.

Linka E
Seznam možných stanic linky E
Seznam možných stanic linky E
Stát ČeskoČesko Česko
Město Praha
Síť metra Pražské metro
Datum otevření odhad 2030–2050
Barva na mapě fialová
Některá data mohou pocházet z datové položky.

80. létaEditovat

V prvních projektech pražského metra se objevovaly často tři až čtyři linky, pátá zřídkakdy. Také projekty z let sedmdesátých s okružní či jinak koncipovanou pátou linkou nepočítaly. Teprve až v 80. letech byla linka do některých projektů dlouhodobého charakteru zanesena.

V komplexní studii městské hromadné dopravy – sítě Metra, zpracované Metrostavem v červnu 1987, byla linka E načrtnuta v trase

Chmelnice (křížení s linkou D) – Palmovka (křížení s linkou B) – Dělnická – Vltavská (křížení s linkou C) – Letenské náměstíHradčanská (křížení s linkou A) – PohořelecMoskevská (souběh s linkou B) – Smíchovské nádraží (souběh s linkou B) – Kavčí horyMládežnická (křížení s linkami C a D) – (…) – Strašnická (křížení s linkou A) – (…) – Chmelnice.

Úsek Hradčanská – Mládežnická byl v tomto návrhu značen plnou čarou, označující III. etapu výstavby metra do roku 2010, úsek Chmelnice – Hradčanská tenkou plnou čarou označující IV. etapu výstavby, po roce 2010, a úsek Mládežnická – Chmelnice, přemostěný ve III. etapě linkou D, přerušovanou čarou jako výhled bez orientačního data.[1] Jiný zdroj zmiňuje, že Metrostav navrhoval okružní linku metra v roce 1989.[2] Podle webu Tomáše Rejdala bylo v roce 1990 plánováno, že v roce 2003 bude v provozu úsek z Hradčanské přes Anděl na Pankrác[3] a v roce 2025 i úsek z Chmelnice na Hradčanskou.[4]

Jako o alternativě místo linky E se v 80. letech uvažovalo o variantě prodloužení severního konce linky C zpět jižním směrem přes Hloubětín a Michli na Pankrác, kde by linka C překřížila sama sebe, a dále by pokračovala směrem k Vltavě.[5]

Linka E bývá značena tmavě modrou až fialovou barvou, linka D modrou nebo světle modrou.[1]

Linka není zanesena do územního plánu hlavního města Prahy.[6]

SpekulaceEditovat

Předseda dopravního výboru Zastupitelstva hlavního města Prahy František Laudát v květnu 2006 vyjádřil svůj názor, že trasa D bude na 20 až 30 let poslední a že se nenaplní sny o okružní trase E.[7]

V říjnu 2006 se objevil v týdeníku Profit článek Petra Kučery doplněný mapkami z Metrostavu, které linku E neobsahovaly. Podle tohoto článku plány do vzdálenější budoucnosti nechce nikdo zveřejňovat za situace, kdy není zřejmý ani osud daleko bližších projektů. Podle tohoto článku se o okružní lince E uvažuje přinejlepším v časovém horizontu let 2030–2050 a pravděpodobnější je, že přednost dostanou nové tramvajové tratě.[8]

Tomáš Rejdal a jeho web Metroweb.cz zveřejňuje své fikce, podle nichž by v roce 2025 linka E ještě neměla být v provozu, v roce 2050 by vedla v trase Pankrác (C, D) – DvorceSmíchovské nádraží (B) – Anděl (B) – Stadion StrahovStřešovicePražský hradHradčanská (A) – LetnáVltavská (C) – Loděnice – Palmovka (B) – Chmelnice (D) – Želivského (A)[9] a v roce 2075 by již okruh byl uzavřen mezi stanicemi Želivského a Pankrác přes stanice Slavia, Bohdalec a Michle.[10]

Pražské metro se stavělo podle sovětského vzoru a v Moskvě okružní linka existuje, nicméně v současných ekonomických podmínkách, ale také kapacitních (Praha je cca 8× menší než Moskva), se jeví okružní linka E jako nereálný luxus.[zdroj?] Podle Pavla Fojtíka, historika pražského dopravního podniku, se dříve nebo později Praha bez metra E neobejde.[11] Z evropských velkoměst srovnatelných počtem obyvatel s Prahou má okružní linku například Oslo a okružní linka má být v roce 2019 otevřena v Kodani.

ReferenceEditovat

  1. a b Program výstavby pražského metra, Komplexní studie městské hromadné dopravy v Praze – síť metra, Metrostav, červen 1987
  2. Tereza Šimůnková: Blanka útočí, Literární noviny, 3. 4. 2009
  3. Pražské metro 2003, metroweb.cz, web Tomáše Rejdala. ŠKORPIL, Josef, 1990. Pražské metro: čtvrtá dimenze velkoměsta : historie, výstavba, provoz. Praha: Panorama. Pragensia (Panorama).
  4. Pražské metro 2025, metroweb.cz, web Tomáše Rejdala. ŠKORPIL, Josef, 1990. Pražské metro: čtvrtá dimenze velkoměsta : historie, výstavba, provoz. Praha: Panorama. Pragensia (Panorama).
  5. ŠVEC, Petr. Vltavská. Přestup na linku metra E.... idnes.cz [online]. 15. ledna 2008 20:45. Dostupné online. 
  6. Územní plán hlavního města Prahy, průvodní zpráva Archivováno 2. 6. 2010 na Wayback Machine, Útvar rozvoje hlavního města Prahy, 1999, str. 47, kap. 4.2.2.2. Návrh dopravní sítě
  7. Martina Klapalová, Jakub Mračno: S „déčkem“ se má začít do tří let, Lidovky.cz, 10. 5. 2006
  8. Petr Kučera: Na okružní linku zapomeňte, Profit, 1. října 2006
  9. Tomáš Rejdal: Pražské metro 2050, metroweb.cz. Futuristický plán rozvoje pražského metra do roku 2050, označení jako fikce Tomáše Rejdala a webu Metroweb.cz. Přestože jde o neoficiální fanouškovský návrh, byl již několikrát uveden i v různých reportážích.
  10. Tomáš Rejdal: Pražské metro 2075, metroweb.cz. Futuristický plán rozvoje pražského metra do roku 2075, označení jako fikce Tomáše Rejdala a webu Metroweb.cz.
  11. BRODNÍČEK, Jan. Metro za 50 let? Trasa E obkrouží centrum. Pražský deník. 2008-09-23. Dostupné online [cit. 2018-03-18]. (česky)