Diskuse:Zábrzdná vzdálenost

Je to zmatečné nebo neaktuální.

Jestli nikdo nebude reagovat, tak to přepíšu. Současné D1 (poslední změna 1.1.2004) praví mj. toto:

36. Vzdálenost mezi hlavními závislými návěstidly nebo mezi samostatnou předvěstí a hlavním návěstidlem musí být nejméně:

• a) 400 m – pro tratě s rychlostí 60 km.h-1 a nižší,
• b) 700 m – pro tratě s rychlostí vyšší než 60 km.h-1 do rychlosti 100 km.h-1,
• c) 1000 m – pro tratě s rychlostí vyšší než 100 km.h-1 do rychlosti 160 km.h-1.

Vzdálenost 400 m, 700 m a 1000 m nazýváme zábrzdnými vzdálenostmi.

37. Předvěstník se umísťuje před nejbližší následující rychlostník, který přikazuje snížení rychlosti o více než 10 km.h-1, na vzdálenost nejméně:

• a) 300 m – pro tratě s rychlostí 60 km.h-1 a nižší,
• b) 700 m – pro tratě s rychlostí vyšší než 60 km.h-1 do rychlosti 100 km.h-1,
• c) 1000 m – pro tratě s rychlostí vyšší než 100 km.h-1 do rychlosti 120 km.h-1; pro tratě s rychlostí vyšší než 120 km.h-1 do rychlosti 160 km.h-1, jen pokud je nařízeno snížení rychlosti maximálně o 50 km.h-1,
• d) 1550 m – pro tratě s rychlostí vyšší než 120 km.h-1 do rychlosti 160 km.h-1, pokud je nařízeno snížení rychlosti o více než 50 km.h-1. Předvěstník nemusí být dále umístěn před rychlostníkem s návěstí Traťová rychlost, který přikazuje nepřekročit rychlost 30 km.h-1 a je umístěn v obvodu ŽST (odbočky), kde omezení rychlosti návěstmi hlavních návěstidel při všech vlakových cestách kolem tohoto rychlostníku nedovoluje rychlost vyšší než 40 km.h-1 nebo pokud délka úseku trati před začátkem traťové rychlosti je kratší, než stanovená vzdálenost (např. úvraťové dopravny).

38. Předvěstní štít se umísťuje před nejbližší následující návěstidlo s návěstí Začátek pomalé jízdy nebo Začátek dočasné pomalé jízdy na vzdálenost nejméně:

• a) 400 m – pro tratě s rychlostí 60 km.h-1 a nižší,
• b) 700 m – pro tratě s rychlostí vyšší než 60 km.h-1 do rychlosti 100 km.h-1
• c) 1000 m – pro tratě s rychlostí vyšší než 100 km.h-1 do rychlosti120 km.h-1; pro tratě s rychlostí vyšší než 120 km.h-1 do rychlosti 160 km.h-1, jen pokud je nařízeno snížení rychlosti maximálně o 50 km.h-1,
• d) 1550 m – pro tratě s rychlostí vyšší než 120 km.h-1 do rychlosti 160 km.h-1, pokud je nařízeno snížení rychlosti o více než 50 km.h-1.

Tommasel 8. 2. 2010, 22:16 (UTC)

Správně, přepiš to. Konečně se někdo našel. Blbostí je tu více. Já bojuji s malletkami a průjezdem obloukem.--PetrS. 8. 2. 2010, 22:35 (UTC) ... Nebo to přepiš sám, alespoň budeš vyvíjet nějakou rozumnou činnost. --W.Rebel 8. 2. 2010, 23:29 (UTC)

Ještě pro ilustaci: Traťové úseky jako Kúty ZSR - Brno hl.n. km 142,170 nebo Česká Třebová - Poříčany mají traťovou rychlost 160 km/h a zároveň ZV 1000m. Napsal jsem autorovi do jeho vlastní diskuze a nějakou dobu počkám na případnou reakci. Tommasel 9. 2. 2010, 00:44 (UTC)