Diskuse:Souprava metra M1

Souprava M1,která vyjela po prvé do provozu s lidmi byla souprava č.2,která měla a má čelní vozy 4103 a 4104. A ne souprava č.1,která má čelní vozy 4101 a 4102 jak je uvedeno v článku Wikipedie.Byl jsem osobně u toho památného výjezdu. Petr Kopecký-zkušební elektromechanik, ČKD Dopravní systémy a SIEMENS Kolejová vozidla.

Díky za upozornění a následnou opravu, dnes jsem k tomu nalezl zdroj v Kontaktu, takže jsem ho doplnil do článku. — Jagro 6. 3. 2011, 17:42 (UTC)

Otevírání prvních a posledních dveří editovat

Od anonymního autora přibyly v článku dne 26. 8. 2012 následující dvě věty: „První a poslední dveře vlaku se vždy otevírají kvůli nástupu nevidomých osob. Přesto jsou vybavena tlačítky pro jejich navolení.“ Já jsem měl za to, že je se první a poslední dveře sice otvírají vždy, ovšem kvůli vozíčkářům. V tomto duchu informuje i Metroweb: „Běžné tyčoví pro přidržení je obohaceno o speciální tyče za kabinou strojvedoucího, kam je možno připojit invalidní vozík. K tomu účelu jsou upraveny i první dveře, a to tak, že se neotvírají na tlačítko, ale vždy strojvedoucím.“ Mohl by se prosím vyjádřit někdo znalejší a uvést informace na pravou míru? Předem díky. --Melebius (diskuse) 27. 8. 2012, 06:04 (UTC)

Zpět na stránku „Souprava metra M1“.