Diskuse:SkyWay

Warning from Czech National Bank

Please note that the Czech National Bank has warned about the activities of the SkyWay group of companies. http://www.cnb.cz/cs/spotrebitel/ochrana_spotrebitele/upozorneni/upozorneni_euroasian_rail_skyway.html

Furthermore this article seems to lack any actual references. Its only reference is the English Wikipedia article 'String Transport'. This article, however, no longer exists in English. Questions about the verifiability of the technology have resulted in the name of the article being changed from 'String transport' to 'SkyWay Group'. It now refers to a group of companies connected to 'SkyWay' and not the transport system or the science. The contents of this article does not represent the article in English. It doesn't mention any of the official warnings of other regulatory agencies either (such as Belgium, Germany, Slovakia, New Zealand and Estonia) or the cancelled project in Lithuania. -Zaxander (diskuse) 10. 3. 2019, 23:10 (CET)

Please add verifiable references - much of the content is unverified heresay

I translated this article into English and I tried to add some verified references to facts. Most of this information is unverified and is not a translation of the English article. All of the technical information is completely unverified and comes from self-promoted SkyWay material. The information about funding is also unverified. There is no proof that Lebed actually funded the Ozyory project. He died in 2002 and it appears he is still funding SkyWay projects from the grave.--Zaxander (diskuse) 20. 4. 2019, 13:41 (CEST)

"V současné době je již mnoho traťových systémů SkyWay odzkoušeno a certifikováno." This is just wrong. There has been no official scientific evaluation or certification of SkyWay technologies, tracks or vehicles; scientists in Belarus agree that accredited testing of this technology needs to occur. --Zaxander (diskuse) 20. 4. 2019, 13:55 (CEST)

'Pilotní projekt' headings contains unverified and misleading information about the Lithuanian controversy.

Historie: neoverené věty odstraněny

"První 1/10 modelová dráha i s jezdící kapsulí byla postavena po roce 1990. Odlišné modely byly od té doby postaveny s jednou, nebo dvěma kolejnicemi. Zkouška proti větru byla otestována za použití jedno-kolejnice modelu 1/10 v roce 2006 – 2007."

"První zkoušková městská vozítka U4-210 a osobní vozítka U4-621 byla odhalena na mezinárodní vlakové exhibici Innotrans 2016 v září 2016."

"Byly oznámeny plány o implementování technologie v Indonésii a v Indii po výstavě Railway Tech v roce 2017. V Indonésii by se to mělo týkat městské linky mezi Surabaja – Jakarta."

OVĚŘUJTE TIETO NÁROKY PŘED ZNAMENÁVÁNÍM ---Zaxander (diskuse) 17. 6. 2019, 13:12 (CEST)

Pilotní project: neoverené věty odstraněny

"První zkouškový linka byla plánována mezi lety 2007 - 2008 v Rusku. Nicméně následně byla zámítnuta s negativním hodnocením a implementace se pozastavila." --Zaxander (diskuse) 17. 6. 2019, 14:24 (CEST)

"Později v roce 2010 byl plán na postavení testovací dráhy v Austrálii, ale koncept nebyl implementován z důvodů rozepří mezi Anatolyem a finančními partnery." --Zaxander (diskuse) 17. 6. 2019, 13:38 (CEST)

"Místní oddělení banky dohlížející na průběh vydalo prohlášení, že neobjevilo náznaky finančního pyramidového schéma v navrhovaném modelu podnikaní." --Zaxander (diskuse) 17. 6. 2019, 13:41 (CEST)

"Rozhodnutí místní exekutivy neobsahovalo potvrzující důkazy k neférovým praktikám řízení společností, které měly v plánu vytvořit demonstrativní trasu a vystavět certifikační středisko pro koncept dopravy SkyWay na území státu Litvy. Celý proces vyústil ve spor o práva na finanční prostředky, majetek a účty spojené s rostoucí firmou byly odstraněny." --Zaxander (diskuse) 17. 6. 2019, 13:49 (CEST)

"..., kde se vyskytovala možnost zapojení do renovačního plánu transportní sítě v rámci "Státní mise o chytrá města" Rozšířený projekt se skládá ze tří částí: testovací dráhy městského typu plánované ve městě Ráňčí, dále 125 km dlouhá vysoko-rychlostní trať spojující hlavní město státu Jharkhand s větším městem oblasti, Džamšedpur a poté byl plánovaný i městský systém po vytvoření testovací dráhy v samotném hlavním městě." --Zaxander (diskuse) 17. 6. 2019, 13:58 (CEST)

"Místní zákonodárce městského rozvoje Sudhir Sharma, tvrdil, že by provoz mohl startovat za tři roky od této události. Dharamsala by měla být prvním městem s tímto způsobem dopravy. Zařízení by bylo vytvořeno ve dvou fázích v rozmezí 15 km města Dharamsala. Během první fáze by bylo vybudováno 8 km dráhy, která by mohla být uvedena do provozu do tří měsíců, zbývající práce by byla dokončena v druhé části." --Zaxander (diskuse) 17. 6. 2019, 14:07 (CEST)

Financování projektu: neověřené nároky

"Transportní doprava SkyWay obdržela dotaci od UN-HABITAT v roce 1998 "

• Uveďte skutečný důkaz, že UN-HABITAT financovala SkyWay

"V roce 2001, byla financována první testovací dráha od guvernéra Krasnojarského kraje Alexandra Lebedy."

• Uveďte prosím důkaz, že Lebed financoval SkyWay.

Technické parametry:

Struktura dráhy Základ celého designu tratě je postaven na využívání vláknech složených z více namotaných drátů z odolné oceli vložených do vyztuženého betonového podloží obloženého ocelovým krytem. Systém se liší od obyčejných lanových kabinových drah využíváním naprosto ploché a rovné dráhy pro kabiny, pro docílení odporu v kolech na pilířích a také tlumení zvuku. Důležitou funkci tlaku a napětí na drátech a samotné dráhy je dodávané do více konstrukčních částí projektu. Mezery v rovné dráze v rozmezí (kolem 50 m) spárované s napětím mnohem vyšším, než u obecného modelu lanové dráhy dovolují nižší nárůst teploty způsobené třením a dovolují docílení vyšší rychlosti dráhy. Firma plánuje dosažení rychlosti 150 km/h pro kabiny městského modelu pro kolem 13 pasažérů a rychlejší model, který by měl dosáhnout rychlosti až 500 km/h.

-Tato tvrzení nejsou ověřena. Pro podporu závěrů o této technologii použijte ověřené vědecké články.

Vozidlo SkyWay Použity jsou speciální lehké vozy o jednotlivých kabinách s trakčními motory pro oba typy, jak pro pasažéry, tak pro převoz nákladu. U převozu nákladu jsou předpokládané odlišně navrhnuté nákladní vozy bez vlastních motorů, hnané podobně jako z vlaků lokomotivou. Každá kabina by měla mít jednotlivé příchytné části konstrukce na zavěšení na každé kolo s malými záložními koly po stranách proti vykolejení, podobně jako u vozu jendokolejnicové visuté dráhy.

SkyWay kabiny mají reklamní označení jako "unibus", "unicar", "unitruck" a "unibike" získané od analogových typů obecně využívaných typů přepravy, kde "uni" znamená "unification", (unifikace). Vytvoření vozů pro transportní systém SkyWay je v kompetenci společností SkyWay Companies Group. Společnosti plánují design a vývoj, možnou výrobu tohoto typu dopravy:

• vysoko-rychlostní typ (standard)
• městský typ dráhy (standardní, nebo odlehčený)
• nákladní vůz (standardní, nebo odlehčený, také možné využití předního tahu lokomotivy)
• osobní vůz (velmi odlehčený pro 3 pasažéry)

-Tato tvrzení nejsou ověřena. Pro podporu závěrů o této technologii použijte ověřené vědecké články.

--Zaxander (diskuse) 22. 6. 2019, 16:02 (CEST)