Diskuse:Kolejnicový styk

Tento článek postupně přesáhne rozsah druhého článku, chce to trochu času. Jinak by zase vznikla editační válka jako u průjezdu obloukem. --Hapesoft 21. 10. 2009, 09:35 (UTC)

Nechápu, proč je vyráběn "konkurenční" článek o tomtéž. Velký rozsah článku je samozřejmě dobrá věc, ale bylo by vhodné to rovnou sloučit a pak rozšiřovat, bude to méně pracné, než to pak slučovat. --Cmelak770 21. 10. 2009, 16:27 (UTC)

V principu chápu, že to vypadá jako konkurence. Ono to je někdy jedno odkud se začne. --Hapesoft 21. 10. 2009, 17:09 (UTC)

Dostal se mi do rukou předpis S3 Železniční svršek - účinnost od 1.1.2003. Část jedenáctá - Uspořádání stykované a bezstykové koleje:

Kapitola III - Kolejnicové styky

23. Kolejnicový styk musí umožnit spojení dvou kolejnic tak, aby bylo zaručeno dokonalé spojení kolejnic a spojek, plynulost pojížděné hrany kolejnic a dostatečná únosnost kolejnicového pásu

24. Konstrukce kolejnicových styků vyjma lepených izolovaných styků a ambulantních lepených izolovaných styků musí umožnit potřebnou dilataci kolejnic

Toto je, myslím, rozhodující argument pro zrušení článku Kolejnicový spoj a využití jeho obsahu pro rozšíření tohoto článku, eventuálně článku Bezstyková kolej. --PetrS. 17. 2. 2010, 07:20 (UTC)

Ale článek o spoji není s tímto předpisem vůbec v rozporu. --W.Rebel 17. 2. 2010, 11:39 (UTC)

Navíc kolejnicový styk a spoj se týká všech drah obecně, tedy i tramvajových tratí, důlní železnice, metra atd. atd., není to jen speciální železniční záležitost ** MiroslavJosef 17. 2. 2010, 11:44 (UTC)

jenom doplním: závěsné (podvěsné) tratě, horské dráhy aj. --W.Rebel 17. 2. 2010, 12:11 (UTC)

...jsem si nevšim, že článek W. Rebela alias Hapesofta pojednává o tramvajových tratích, důlních drahách, metru, horských dráhách anebo že by o nich pojednával některý z jím uvedených zdrojů.--PetrS. 17. 2. 2010, 15:05 (UTC)

...také jsem si nevšiml, že by se šlánek jmenoval železniční kolejnicový styk --W.Rebel 17. 2. 2010, 16:24 (UTC)