Comac ARJ21 Xiangfeng (čínsky 翔凤, v překladu létající Fénix) je čínský dvoumotorový úzkotrupý proudový regionální dopravní letoun vyráběný čínskou firmou Comac, na vývoji a výrobě křídel se podílela ukrajinská firma Antonov, na motorech americká firma General Electric a na elektronice Honeywell a Rockwell Collins.[4] Konstrukce a vzhled připomíná a je inspirována letouny McDonell Douglas MD-80, MD-90, DC-9 a B717. Je konkurentem letadel Embraer E-Jet a Bombadier CRJ200, CRJ700. První toto letadlo převzala letecká společnost Chengdu Airlines až v roce 2016. Původně se předpokládalo, že se první kus dodá společnosti již v roce 2008, ale v roce 2008 teprve vzlétl první prototyp.

Comac ARJ21-700/900
Comac ARJ-700 v barvách Chengdu Airlines, rok 2010
Comac ARJ-700 v barvách Chengdu Airlines, rok 2010
Určeníúzkotrupý dopravní letoun
VýrobceComac
První let28. listopad 2008
Zařazeno28. června 2016 (Chengdu Airlines)[1]
CharakterVe službě
UživatelChengdu Airlines
Jiangxi Air

Genghis Khan Airlines

Air China

China Southern Airlines

OTT Airlines

TransNusa
Výroba2007-současnost[2]
Vyrobeno kusů30[3]
VariantyARJ21-700
ARJ21-900
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Letadlo stále nemá povolení k provozu v Evropě a Americe, pro něj bude nutné získat certifikát od Evropské agentury pro bezpečnost letectví (EASA) a Federálního úřadu pro letectví (FAA).

Společnosti převážně z Číny podaly už přes 300 objednávek na toto letadlo, k 30. červnu 2020 bylo dodáno 30 letadel. Mezi aktuální uživatele tohoto letadla patří společnosti Chengdu Airlines, Jiangxi Air, Genghis Khan Airlines, Air China, China Southern Airlines a OTT Airlines.[5]

Verze editovat

 
Comac ARJ21-700 ze strany při testování v roce 2012
 
Model Comac ARJ21-700 v barvách Joy Air

ARJ21-700 editovat

Tato verze je již v provozu, pojme 78 až 90 pasažérů, možnost verze ARJ21-700ER — tj. prodloužený dolet.

ARJ21-900 editovat

Prodloužená verze ARJ21-700, pojme od 98 do 105 pasažérů, možnost verze ARJ21-900ER — tj. prodloužený dolet.

ARJ21F editovat

Nákladní verze letounu ARJ-21-700 s užitečným zatížením 10 150 kilo.

ARJ21B editovat

Business jet verze letounu ARJ-21-700, v normálním uspořádání 20 míst.

Specifikace editovat

ARJ21-700 ARJ21-900
Piloti 2
Počet míst k sezení 90 (1 třída)

78 (2 třídy)

105 (1 třída)

98 (2 třídy)

Délka 33,46 m 36,35 m
Rozpětí křídel 27,28 m
Výška 8,44 m
Šířka kabiny 3,14 m
Výška kabiny 2,03 m
Šířka uličky 48,3 cm
Šířka sedadla (ekonomická třída) 45,5 cm
Váha prázdného letadla 24 955 kg 26 270 kg (norm. verze)

26 770 kg (verze ER)

Maximální možný dostup (výška) 11 900 m
Max. provozní rychlost 870 km/h
Normální rychlost letu 828 km/h
Dolet 2 200 km (norm. verze)

3 700 km (verze ER)

2 200 (norm. verze)

3 300 (verze ER)

Motory (2) General Electric CF34-10A

Odkazy editovat

Reference editovat

  1. Airbus, Boeing Jostle for China Friendship, and Aircraft Orders [online]. [cit. 2016-03-07]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-07. 
  2. COMAC ARJ21 production list [online]. [cit. 2016-03-07]. Dostupné online. 
  3. Comac ARJ21 : Complete list Archivováno 8. 12. 2015 na Wayback Machine. at airfleets.net
  4. Nové čínské letadlo poprvé svezlo cestující. Nabralo zpoždění osm let. iDNES.cz [online]. 2016-06-28 [cit. 2016-06-28]. Dostupné online. 
  5. BOCEK, Ondrej. COMAC dodal první letadla ARJ21 třem největším čínským společnostem [online]. happyfly.cz, 2020-06-30 [cit. 2020-06-30]. Dostupné online. 

Související články editovat

Externí odkazy editovat