Bell D-292
Bell D-292 byl americký experimentální vrtulník vyvinutý společností Bell Helicopter v polovině 80. let 20. století v rámci programu United States Army Advanced Composite Airframe Program (ACAP, program vývoje pokročilých kompozitních draků), prováděného jako součást vývojových studií projektu Light Helicopter Experimental (LHX).
| D-292 | |
|---|---|
| Určení | experimentální vrtulník |
| Původ | Spojené státy americké |
| Výrobce | Bell Helicopter |
| První let | 30. srpna 1985 |
| Uživatel | US Army |
| Vyrobeno kusů | 1 |
| Vyvinuto z typu | Bell 222 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Vznik a vývoj editovat
Bell D-292 vznikl v rámci programu americké armády ACAP, jehož cílem bylo ověření metod stavby draku vrtulníků z kompozitních materiálů, lehčích a finančně výhodnějších než celokovové konstrukce, v souvislosti s vývojem lehkého experimentálního vrtulníku LHX.[1][2] V lednu 1981 byly v jeho rámci uděleny zakázky společnostem Bell a také Sikorsky, u které vznikl typ S-75.[3] U obou firem měly vzniknout tři stroje, jeden pro zkoušky nástrojového vybavení, jeden pro statické zkoušky, a jeden letový exemplář.[3]
Bell D-292 užíval stejné motory, převodový systém a hlavní i ocasní rotor, ocasní pylon a svislou ocasní plochu z typu Bell 222. Konstrukce trupu nahradila kovy kombinací kompozitních materiálů, včetně kevlaru,[4] pro dosažení větší odolnosti, snížení hmotnosti a snížení výrobních i provozních nákladů.
D-292, jemuž bylo přiděleno sériové číslo 85-24371, poprvé vzlétl 30. srpna 1985,[5] po zdržení způsobeném opožděním ve financování a problémech ve výrobě.[3]
Typ byl podroben sérii letových i zátěžových testů, při kterých prokázal snížení hmotnosti draku o 22 % a nákladů o 17 % oproti jinak srovnatelnému typu Bell 222, a současně i vyšší pevnostní odolnost a sníženou míru odhalitelnosti radarem.[4]
Specifikace editovat
Údaje podle U.S. Army Aircraft Since 1947[1]:s.62
Technické údaje editovat
- Osádka: 4
- Délka: 12,32 m (40 stop a 5 palců)
- Průměr nosného rotoru: 12,80 m (42 stop)
- Výška: 2,69 m (11 stop a 2 palce)
- Prázdná hmotnost: 2 603,8 kg (5 800 liber)
- Vzletová hmotnost: 3 413 kg (7 525 lb)
- Pohonná jednotka: 2 × turbohřídelový motor Avco Lycoming LTS 101-750C-1
- Výkon pohonné jednotky: 684 kW (510 shp) každý
Odkazy editovat
Reference editovat
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Bell D-292 na anglické Wikipedii.
- ↑ a b Harding 1997
- ↑ (anglicky) Historic US Army Helicopters
- ↑ a b c Bell admits ACAP delays. Flight International. 1985-01-12. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ a b Pelletier 1995
- ↑ Bell ACAP takes off. Flight International. 1985-09-21. Dostupné online. (anglicky)
Literatura editovat
- HARDING, Stephen. U.S. Army Aircraft Since 1947. Atglen, PA: Schiffer Publishing, 1997. Dostupné online. ISBN 978-0-7643-0190-2. Kapitola Bell D292 ACAP, s. 61–62. (anglicky)
- PELLETIER, A.J. Bell Aircraft since 1935. Annapolis, MD: US Naval Institute Press, 1992. Dostupné online. ISBN 1-55750-056-8. Kapitola Design D-292 ACAP, s. 192-193. (anglicky)
Související články editovat
Externí odkazy editovat
- (anglicky) Bell D-292 ACAP Archivováno 31. 10. 2020 na Wayback Machine.
