Agusta A.101
Agusta A.101 (původním označením AZ.101) byl prototyp velkého transportního vrtulníku vzniklý v 60. letech 20. století u italské společnosti Agusta. Navzdory předběžnému zájmu ze strany ozbrojených sil Itálie i některých jiných zemí[1] se pro typ nepodařilo získat žádnou závaznou objednávku, a v roce 1971 byl projekt opuštěn.
| A.101 | |
|---|---|
.jpg) Agusta A.101 | |
| Určení | těžký transportní vrtulník |
| Výrobce | Agusta |
| Šéfkonstruktér | Filippo Zappata |
| První let | 19. října 1964[1] |
| Charakter | program zrušen |
| Uživatel | Aeronautica Militare |
| Vyrobeno kusů | 1 prototyp |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Vznik a vývoj editovat
A.101 byl konvenčně uspořádaný vrtulník se třemi turbohřídelovými motory pohánějícími pětilistý hlavní rotor a šestilistý vyrovnávací rotor,[1] s pevným podvozkem příďového typu. Trup disponoval nakládací rampou na zádi a dvěma rozměrnými odsuvnými dveřmi na bocích. Prototyp poháněný motory Rolls-Royce Gnome sice nedosahoval takových výkonů jako francouzský Super Frelon, ale A.101 byl stabilnější, méně trpěl vibracemi a jeho trup měl větší kapacitu.[1]
Finální stádium projektu představoval návrh na prodloužení trupu o 3 m a instalaci výkonnějších variant motorů General Electric T58. To vedlo ke značnému zlepšení očekávaných výkonů, ale italská vláda dala před dalším vývojem domácího stroje přednost výrobě licenčních variant typu SH-3 Sea King, jejichž výrobu objednala u firmy Agusta.
Jediný vyrobený A.101 byl na podzim 1968 převzat italským Aeronautica Militare, které jej podrobilo zkouškám na základně v Pratica di Mare, trvajícím až do léta 1971.[1] V současnosti je vystaven v muzeu společnosti Agusta v Cascina Costa.
Varianty editovat
- A.101D
- Původní koncept konstruktéra Filippo Zappaty (označovaný také jako AZ.101), vystavený v podobě makety ve skutečné velikosti na milánském veletrhu v dubnu 1958. Plánovanou pohonnou jednotku představovala trojice motorů Turbomeca Turmo, každý o výkonu 750 hp (559 kW).
- A.101G
- Jediný vyrobený prototyp, poháněný třemi turbohřídelovými motory Rolls-Royce Gnome H.1400 o výkonu 1 400 hp (1 044 kW) každý.
- A.101H
- Projekt výkonnější verze s trupem prodlouženým o tři metry, poháněné motory General Electric T58.
Uživatelé editovat
Itálie
- Aeronautica Militare (jen testy)
Specifikace (A.101G) editovat
Údaje podle Jane's All The World's Aircraft 1969–70[2]
Technické údaje editovat
- Osádka: 2 (pilot a kopilot)
- Kapacita: 36 vojáků nebo 5 000 kg nákladu anebo 8 raněných na nosítkách a 5 ošetřovatelů
- Délka: 20,19 m
- Výška: 6,56 m
- Průměr nosného rotoru: 20,40 m
- Plocha nosného rotoru: 327 m²
- Prázdná hmotnost: 6 850 kg
- Vzletová hmotnost: 12 900 kg
- Pohonná jednotka: 3 × turbohřídelový motor Rolls-Royce Gnome H.1400
- Výkon pohonné jednotky: 1 044 kW (1 400 hp) každá
Výkony editovat
- Maximální rychlost: 241 km/h
- Dolet: 402 km
- Praktický dostup: 4 600 m[p 1]
- Stoupavost: 14,5 m/s
Odkazy editovat
Poznámky editovat
Reference editovat
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Agusta A.101 na anglické Wikipedii.
Literatura editovat
- APOSTOLO, Giorgio. The Illustated Encyclopedia of Helicopters. Příprava vydání Adriano Zannino; překlad Valerie Palmer a S.M. Harris; ilustrace Amedeo Gigli. New York: Bonanza Books, 1984. Dostupné online. Kapitola Agusta A.101, s. 41–42. (anglicky)
- SIMPSON, R.W. Airlife's Helicopters and Rotorcraft. Ramsbury: Airlife Publishing, 1998. Dostupné online. S. 31, 35–36. (anglicky)
- TAYLOR, John W.R. Jane's All The World's Aircraft 1969–70. London: Sampson Low, Marston & Company, 1969. ISBN 0-354-00051-9. (anglicky)
- TAYLOR, Michael J.H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. S. 40. (anglicky)
Související články editovat
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Agusta A.101 na Wikimedia Commons - (anglicky) Agusta AZ.101G
