ANBO II
ANBO II byl dvoumístný vzpěrový hornoplošník, který byl určen pro počáteční výcvik pilotů. Byl poháněn vzduchem chlazeným hvězdicovým pětiválcovým motorem Walter NZ-60. Letoun navrhl pilot ing. Antanas Gustaitis . První zkušební let byl proveden v 10. listopadu 1927. Až do roku 1934, kdy byl odepsán po havárii, jej používaly Litevská armáda a od roku 1931 litevský aeroklub. Byl postaven jediný exemplář.
| ANBO II | |
|---|---|
 ANBO II | |
| Určení | vojenský cvičný letoun |
| Výrobce | ANBO |
| Šéfkonstruktér | Antanas Gustaitis |
| První let | 20. listopadu 1927 |
| Vyřazeno | 26. června 1934 |
| Uživatel | Litva |
| Vyrobeno kusů | 1 + 1 replika |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Vznik a vývoj editovat
Na konci roku 1925 byl A. Gustaitis vyslán do Pařížské letecké školy a strojírenství, aby si prohloubil své znalosti a získal nové vědomosti. Studuje, která letadla by podle jeho vlastních návrhů mohla být postavena a využívána litevským vojenským leteckým seminářem. Protože jsou výcviková letadla levnější, A. Gustaitis se rozhodl začít s nimi. Na počátku roku 1927 se seznámil s možnými typy motorů o nižším výkonu a vytvořil první náčrt nového cvičného letadla. V únoru 1927 napsal z Paříže dopis náčelníkovi vojenského letectví s nákresem navrhovaného letounu. Velitel leteckého parku mjr. Shimoliūnas mu odpověděl dopisem, v němž uvedl, že šéf letectví souhlasí s tím, aby podle jeho výkresů bylo letadlo postaveno. Stavba začala v létě 1927 a letadlo bylo téměř dokončeno do tří měsíců. Chyběl mu však motor. V prvních dnech listopadu byl motor konečně dodán a nainstalován. Antanas Gustaitis provedl svůj první let s ANBO-II 10. listopadu 1927.[1]
Popis letounu editovat
ANBO II byl jednoplošník smíšené konstrukce, jehož křídlo bylo vyrobeno ze dřeva a pokryto plátnem. Křídlo s tlustým profilem bylo k trupu připevněno šesti vzpěrami (parasol, čtyři vzpěry vpředu a dvě vzadu) a dvěma páry profilovaných ocelových trubek přichycených ke spodní části trupu. Kostra trupu obdélníkového průřezu byla svařena z ocelových trubek, jinak byla konstrukce ze dřeva.[2] Horní část trupu měla konvexní tvar. Stabilizační a kýlové plochy byly vyrobeny z duralu a potaženy látkou. Motor byl od trupu oddělen ocelovou protipožární přepážkou. Motorový kryt protažený až ke kabině byl z hliníkového plechu. Klasický dvoukolový pevný podvozek, zadní část podvozku tvořena pouze ostruhou.
ANBO II byl poháněn vzduchem chlazeným, hvězdicovým motorem o nominálním výkonu 60 HP, který poháněl dvoulistou dřevěnou vrtulí o průměru 2,06 metru. Obsah palivových a olejových nádrží, umístěných v trupu za motorovou přepážkou, dovoloval vytrvalost 7 hodin letu.[3] ANBO II byl mnohem ekonomičtější než německé letouny z první světové války, které v té době používalo litevské letectvo (např. Albatros B.II), byť s menším výkonem, ale bylo rychlejší a ovladatelnější.
Operační historie editovat
Letoun sloužil jako cvičný letoun pro mladé vojenské piloty (1927-1931). Po generální opravě (výměna motoru za typ o výkonu 70 HP) v roce 1931 byl darován litevskému aeroklubu a sloužil při výcviku civilních pilotů. V litevském aeroklubu byl tento letoun téměř 4 sezóny. V létě 1934 (26. srpna) došlo k katastrofě. Letadlo havarovalo pádem z výšky a pilot Vaclovas Juodis zahynul. Důvodem byla nezkušenost pilota a hrubé pilotní chyby. Došlo k přetížení křídel s mnoha negativními násobky a v důsledku toho k destrukci křídla.
Dochované exempláře editovat
Jediný vyrobený letoun byl zničen při havárii v roce 1934. V letech 2012-2016 byla však postavena létající replika tohoto stroje. Stavbu provedli Rolandas Kalinauskas (konstruktér) a Arvydas Šabrinskas (projektový manager). Vzhledem k tomu, že nebylo možné zajistit původní motor Walter byl použit ruský motor Švecov M-11 s podobnými parametry jako měl Walter NZ-60. První zkušební let obnoveného letounu se uskutečnil 18. října 2016. Letadlo je umístěno na litevském letišti Pociūnai nedaleko Prienai a je využíváno na leteckých přehlídkách. Létají s ním oba autoři repliky oděni do dobových uniforem litevského letectva z 20.- 30. let 20. století.[4] První let repliky ANBO II se uskutečnil téměř přesně 75 let po smrti A. Gustaitise, který byl v 16. října 1941 zastřelen v moskevském vězení.[5]
Uživatelé editovat
Litva
- Litevské letectvo (Karo Aviacijos Tiekimo Skyrius, Divize zásobování vojenského letectví)
- litevský aeroklub
Specifikace editovat
Technické údaje editovat
- Posádka: 2 (instruktor a žák)
- Rozpětí: 10,72 m
- Délka: 6,75 m
- Výška: 2,20 m
- Nosná plocha: 20,0 m²
- Hmotnost prázdného letounu: 280 kg
- Vzletová hmotnost: 550 kg
- Pohonná jednotka: vzduchem chlazený hvězdicový pětiválcový motor Walter NZ-60
- Výkon pohonné jednotky:
- vzletový: 75 k (55 kW) při 1750 ot/min
- jmenovitý: 60 k (44 kW) při 1400 ot/min
- Vrtule: dvoulistá dřevěná s pevnými listy o průměru 2,06 m
Výkony editovat
- Maximální rychlost: 160 km/h
- Cestovní rychlost: 132 km/h
- Nejmenší rychlost: 60 km/h
- Dostup: 3 500 m
- Vytrvalost: 7 h
- Stoupavost: 2,1 m/s, 8 min. do 1000 m
Odkazy editovat
Reference editovat
V tomto článku byl použit překlad textu z článku ANBO II na anglické Wikipedii.
- ↑ RAMOŠKA, G. PIRMASIS LIETUVIŠKAS MOKOMASIS LĖKTUVAS (litevsky) ANBO-II [online]. Litva: Lietuvos Aviacijos Istorija 1919 - 1940 m. (Dějiny litevského letectví 1919-1940) [cit. 2019-11-12]. Dostupné online.
- ↑ Litevský sportovní a školní letoun Anbo II.. Letectví (příloha č. 8). Srpen 1928, roč. VIII. (1928), čís. 8, s. 261. Dostupné online.
- ↑ KORBUTAS, Nerijus. ANBO 2 (litevsky) [online]. Mano Sparnai, 16.1.2014 [cit. 2019-11-12]. Dostupné online.
- ↑ ANBO-II (litevsky) [online]. [cit. 2019-11-12]. Dostupné online.
- ↑ KĘSTUTIS. ANBO II jau skrenda! - ANBO II znovu letí! (litevsky) [online]. UAB “GYVENIMAS” (http://www.gyvenimas.info), 12.11.2016 [cit. 2019-11-12]. Dostupné online.
- ↑ SKRAIDUOLIS, Jūsų. ANBO II [online]. lizdas.lt [cit. 2019-11-12]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2011-09-29.
- ↑ Aircraft designed by A.Gustaitis [online]. [cit. 2019-11-12]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2008-10-05.
Literatura editovat
- TAYLOR, Michael J.H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation, London: Studio Editions. ISBN 1-85170-324-1
- REZMER, Waldemar: Litewskie lotnictwo wojskowe 1919–1940. Toruń: Wydawnictwo Uniwersytetu Mikołaja Kopernika, 1999. ISBN 83-231-1096-4.
- Litevské letecké muzeum Kaunas
Související články editovat
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu ANBO II na Wikimedia Commons - (rusky) ANBO II na Уголок неба (rusky)
- (litevsky) Piloti, kteří obnovili letadlo ANBO II: Oživili jsme několik litevských dějin (Lėktuvą ANBO II atkūrę pilotai: atgaivinome dalį Lietuvos istorijos) na UAB „15min”
