Železniční nehoda u Řikonína

K železniční nehodě u Řikonína na železniční trati Brno – Havlíčkův Brod došlo v ranních hodinách v pátek 11. prosince 1970. Při jedné z nejtragičtějších nehod na území dnešního Česka došlo k pádu dvou osobních vozů mezinárodního expresu č. 57 Pannonia z viaduktu do údolí říčky Libochovky. Zemřelo při tom 31 cestujících, z nichž 30 bylo polských občanů.

Železniční nehoda u Řikonína
Lubné - velký železniční viadukt Kutiny, pomník neštěstí 1970.jpg
Čas po 06:45
Datum 11. prosince 1970
Místo viadukt přes údolí Libochůvky
Souřadnice
Stát Československo
Typ nehody srážka dvou vlaků a následný pád z mostu
Vlaky nákladní vlak a mezinárodní expres Pannonia
Úmrtí 31
Zranění 18
Částečný průběh trati
Legenda
35,868 Dolní Loučky
38,915 Řikonín
Libochovka
místo nehody
35,868 Dolní Loučky
41,836 Lubenský tunel (213 m)
42,581 Níhovský tunel (531 m)
43,974 Níhov
Místo nehody
Místo nehody
Místo události na mapě Česka

NehodaEditovat

Samotná nehoda mezinárodního expresu č. 57 Pannonia proběhla v návaznosti na srážku lokomotivy s nákladním vlakem, ke které došlo krátce předtím.

Níhovem projel nákladní vlak (46 vozů, celková hmotnost 1203 tun, lokomotiva S 499.0015 z depa Bratislava), ale o několik minut později byl nucen zastavit před vjezdovým návěstidlem následující železniční stanice Řikonín. Po průjezdu tohoto nákladního vlaku nepočkala hláskařka z hlásky Níhov na odhlášku z Řikonína a vpustila na obsazenou kolej lokomotivní vlak tvořený strojem S 489.0041.[1] Tato lokomotiva na začátku viaduktu přes Libochůvku (rozhraní katastrálních území Lubné a Žďárec) narazila do konce stojícího nákladního vlaku, přičemž došlo k vykolejení posledních osmi vozů soupravy, které se dostaly do průjezdného profilu sousední traťové koleje. Strojvedoucí nákladního vlaku sice vyslal pomocníka zjistit příčinu nárazu, nevaroval však protijedoucí vlak návěstím „Stůj, zastavte všemi prostředky“. Po druhé traťové koleji právě opačným směrem projížděl 20 minut zpožděný mezinárodní expres Pannonia (12 vozů o celkové hmotnosti 315 tun, vedených bratislavskou lokomotivou S 499.0117), který do vykolejených nákladních vozů v plné rychlosti narazil.[2] Při srážce spadla z viaduktu skříň polského lůžkového vozu (do hloubky 36 m) a celý jídelní vůz ČSD (do hloubky 12 m); jednalo se o první dva vozy, které byly řazeny hned za lokomotivou.

NásledkyEditovat

Expres odjel z Brna v 6:45 ráno, takže se v jídelním voze nacházelo mnoho cestujících, kteří se šli nasnídat.[3] Při nehodě zahynulo 31 lidí (celkem 30 polských občanů[4] a jeden Čech;[5] jiné zdroje uvádí 32 mrtvých[6]), dalších 18 osob bylo zraněno (jiné zdroje uvádí 17 zraněných[6]).[1][7] Práce na vyprošťování obětí trvaly dva dny. Hmotná škoda dosáhla na tehdejší poměry obrovské výše 4,6 milionu Kčs, celková škoda včetně odškodnění obětí pak 13 milionů Kčs.[1] Lokomotiva S 489.0041 se po necelých dvou měsících vrátila do pravidelného provozu.[2]

GalerieEditovat

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. a b c Nehody 1970, loko.goo.cz
  2. a b Dušan Vacek, Jaromír Žatecký: Lokomotivní řada 230 (S 489.0) ČSD/ČD, spz.logout.cz
  3. Pavel Mokrý: U Řikonína se srazily vlaky, škoda je přes milion, brnensky.denik.cz
  4. RUBEŠ, Václav. Řikonín 1970: Tragédie expresu Pannonia [online]. Cd.cz, 2016-01-06 [cit. 2018-07-24]. Dostupné online. 
  5. Uvedeno na pamětní desce v místě nehody. Viz fotografie.
  6. a b Jan Kučera: Třicet let od prosincové tragédie, cd.cz
  7. ČTK: Nejtragičtější železniční nehody v ČR podle počtu obětí, ceskenoviny.cz

Související článkyEditovat

Externí odkazyEditovat