Otevřít hlavní menu

Železniční muzeum Lužná u Rakovníka

muzeum v okrese Rakovník

Železniční muzeum Lužná u Rakovníka je největší železniční muzeum v Česku. Sídlí v bývalé výtopně Buštěhradské dráhy v železniční stanici Lužná u Rakovníka. Budovy i exponáty jsou v majetku Českých drah.

Železniční muzeum Lužná u Rakovníka
Točna v muzeu Lužná s lokomotivou 387.043 Mikádo
Točna v muzeu Lužná s lokomotivou 387.043 Mikádo
Údaje o muzeu
Stát ČeskoČesko Česko
Založeno 1997
Zeměpisné souřadnice
Webové stránky
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Parní lokomotiva 477.043 Papoušek v muzeu Lužná
Lokomotiva 310.0102 v muzeu Lužná

HistorieEditovat

V místě současného muzea byla roku 1871 vystavěna výtopna lokomotiv Společnosti Buštěhradské dráhy Lužná-Lišany. V areálu výtopny proběhlo několik přestaveb, naposledy roku 1924. V tomto roce byla vlastnická společnost zestátněna a výtopna přešla do majetku Československých státních drah. V Lužné bylo zřízeno depo parních lokomotiv, jejichž provoz udržovalo jako jedno z posledních až do konce 70. let 20. století. Depo samotné bylo používáno až do roku 1996. Okolo historických lokomotiv zde uchovávaných začalo působit několik skupin nadšenců zabývajících se historií železnicních vozidel, kteří začali roku 1997 organizovat první výstavy. Současné železniční muzeum Českých drah bylo založeno roku 1999 a nejprve bylo spravováno Depem kolejových vozidel Louny, od 1. ledna 2009 je muzeum spravováno Depem historických vozidel (DHV).[1]

ExpoziceEditovat

V muzeu je vystavena řada parních i motorových lokomotiv, historické osobní a nákladní vozy a speciální vozy. Většina parních lokomotiv je uchovávána v zastřešených stáních rozmístěných okolo točny. Mezi neobvyklé exponáty patří například zrekonstruovaný vůz na přepravu piva. V budově muzea lze navštívit výstavu věnovanou mj. historii zabezpečovacích zařízení a obsahující i některé historické předměty - staré telefonní přístroje, návěstidla, jízdenky aj. V provozu je také okruh úzkorozchodné trati, která sem byla přenesena z hutě Poldi Kladno.

Muzeum je v provozu pouze v letní sezóně.

KolešovkaEditovat

Společný projekt České dráhy (ČD) a Klubu historie kolejové dopravy Praha (KHKD). Vlak po muzejní trati s návštěvou expozice KHKD u obce Kněževes.

Některé exponátyEditovat

Parní lokomotivyEditovat

  • KND Nr.6, nejstarší lokomotiva v muzeu
  • 324.391, na Buštěhradské dráze IIIa,
  • 422.098, u C. k. rakouských drah řada 178
  • 354.195, tendrovka pro osobní vlaky, provozu schopná
  • 354.7152, u rakouských drah řada 429, provozu schopná
  • 434.1100, u rakouských drah řada 270, provozu schopná
  • 434.2298, nákladní lokomotiva
  • 434.2218, nákladní lokomotiva
  • 464.035, tendrovka
  • 477.043 Papoušek, tendrovka, provozu schopná
  • 387.043 Mikádo, rychlíková lokomotiva, omezeně provozu schopná
  • 423.049, nákladní tendrovka
  • 524.159, nákladní tendrovka
  • 534.0323 Kremák, nákladní lokomotiva
  • 556.0271 Štokr, nákladní lokomotiva
  • 556.0254, nákladní lokomotiva, 13.11.2013 byla rozřezána autogenem [2]
  • 555.0153, nákladní lokomotiva, provozu schopná
  • 555.0301, nákladní lokomotiva, omezeně provozu schopná
  • 555.3221, nákladní lokomotiva s topením mazutem

Dieselové lokomotivyEditovat

  • T 334.0869, posunovací, provozu schopná
  • T 435.0040, posunovací, provozu schopná
  • T 444.0030, pro smíšenou službu, provozu schopná
  • T 466.0286, pro smíšenou službu, provozu schopná
  • T 478.3101, pro smíšenou službu, provozu schopná
  • T 669.0001, prototyp lokomotivy pro těžký posun, provozu schopná
  • T 679.1600, těžká nákladní lokomotiva, provozu schopná

Motorové vozyEditovat

GalerieEditovat

ReferenceEditovat

Externí odkazyEditovat