Štěrboholská radiála
Štěrboholská radiála je jedna z radiál propojujících Městský a Pražský okruh na východě Prahy. Oficiální název komunikace v úseku Průmyslová - Pražský okruh je Štěrboholská spojka.
Na jihozápadě plynule navazuje na Jižní spojku a na severovýchodě se plynule napojuje na Pražský okruh (úsek Satalice – Běchovice, dříve označovaný jako Východní spojka). V budoucnosti bude v oblasti Běchovic vybudována mimoúrovňová křižovatka s připojením Pražského okruhu a budoucí silnice I/12 (po přeložení současné silnice I/12) na Úvaly a možné i dále ke Kolínu.
Výstavba editovat
Komunikace byla stavěna ve dvou etapách:
1. etapa editovat
V této etapě byl postaven úsek od budoucí MÚK Rybníčky po MÚK s Černokosteleckou a Průmyslovou ulicí. Tato část byla vybudována společně s částí Městského okruhu Zahradní Město - MÚK Rybníčky, jehož součástí je i tzv. Lanový most. V současné době tak provizorně Štěrboholská radiála plynule přechází v městský okruh.
Náklady na výstavbu byly 1,075 miliardy Kč. Stavbu prováděly Dopravní stavby Uherské Hradiště v období duben 1989 až prosinec 1997.
V srpnu 2011 byla v místech budoucí MÚK Rybníčky dokončena stavba "zkapacitnění Štěrboholské radiály".[1][2]
2. etapa editovat
V této etapě byl realizován úsek Průmyslová ulice – Pražský okruh. Jelikož však v této části není Pražský okruh v celé své trase dostavěn, opět zde dochází k provizornímu napojení, a Štěrboholská radiála tak v těchto místech plynule přechází v Pražský okruh směr Černý Most.
Stavbu prováděly Dálniční stavby Praha v období duben 1997 až červen 2000. Do provozu byla radiála uvedena 27. srpna 1999.
Zkapacitnění Štěrboholské radiály editovat
Od podzimu 2009 do léta 2011 probíhalo tzv. zkapacitnění Štěrboholské radiály. Jedná se o stavbu v místě, kde Městský okruh provizorně přechází ve Štěrboholskou radiálu. Z tohoto místa by se Městský okruh měl v budoucnu oddělovat a pokračovat směr Balabenka. V rámci zkapacitnění byla vystavěna druhá (jižní) větev v místě plánované MÚK Rybníčky, kde dosud provizorní řešení omezovalo kapacitu komunikace. Stavba byla celkově dokončena v roce 2013.[3][4][5]
Odkazy editovat
Reference editovat
- ↑ http://zpravy.idnes.cz/novy-usek-prazskeho-okruhu-zklidni-krc-a-barrandov-sporilovu-uskodi-1jy-/domaci.asp?c=A100819_103047_praha-zpravy_ab, část „Kolem krčské nemocnice pojede o 22 tisíc aut méně“
- ↑ Štěrboholská radiála už je bez toboganu, uzavírky končí Ceskatelevize.cz, 29. 8. 2011
- ↑ Archivovaná kopie. www.dalnice-silnice.cz [online]. [cit. 2010-05-17]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2009-03-09.
- ↑ http://www.praha14jinak.cz/clanky/Zkapacitneni-Sterboholske-radialy.html
- ↑ http://praha14.zeleni.cz/15454/clanek/zadost-o-stavebni-povoleni-na-zkapacitneni-sterboholske-radialy-/[nedostupný zdroj]
Související články editovat
Externí odkazy editovat
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Štěrboholská radiála na Wikimedia Commons
- Štěrboholská radiála (dalnice-silnice.cz) Archivováno 27. 9. 2007 na Wayback Machine.