Otevřít hlavní menu

Škoda Air

česká letecká společnost

Škoda Air (později Air Plzeň) byla česká letecká společnost založená koncernem Škoda Plzeň. Její hlavní základnou bylo letiště Plzeň-Bory, později Líně. Létala ale také z Prahy, Brna a Ostravy.

Škoda Air
Let L-410UVP-E8 Turbolet, Skoda Air AN0265062.jpg
Let L-410UVP Škoda Air
IATA
'
ICAO
SOA
CALLSIGN
'
Zahájení činnosti1979
Ukončení činnosti1996
SídloČesko Plzeň, Československo/Česko
Hlavní základna

HistorieEditovat

 
Let L-410 (OK-RDA) společnosti Škoda Air na letišti Calvi, to se nachází na francouzském ostrově Korsika

Firma byla založena v roce 1979. Prvním letadlem byla Let L-200 poznávací značky OK-OEA, převzatá od OKD, dále provozovala flotilu letounů Let L-410 koupených o ČSA. Provozovala lety pro zaměstnance a vedení firmy Škoda Plzeň, když létali po Česku či Evropě.

Po revoluci se přeměnila na komerční aerolinku, na zakázku provozovala lety po Evropě, své letouny také pronajímala. V roce 1990 flotila čítala čtyři L-410. V roce 1991 získala kontrakt na přepravu pracovníků Škoda Auto a Volkswagen mezi Prahou a Braunschweigem, poblíž totiž sídli Volkswagen, který Škodu Auto zakoupil. Flotila se rozšířila o další tři letouny L-410. Kontrakt v roce 1992 vypršel a získala ho společnost Top Air, provozovala totiž přetlakované letouny, které koncern vyžadoval. Škoda Air tak odprodala část své flotily, která neměla využití. Škoda Air létala pro firmu DHL také nákladní linku PrahaNorimberk. V roce 1994 se společnost opět pokusila uspět v tendru Volkswagenu, ale nestalo se tak, ikdyž si pronajala od společnosti Commuterinvest přetlakovaný Saab 340. Zakázku vyhrála společnost Air Ostrava. Saab 340 společnost pronajímala Českým aeroliniím na linku Praha – Vídeň.

Později si Air Škoda pronajala také proudový Jakovlev Jak-42 od ruské aerolinie Avialinii Centralnych Rajonov. Létala s nimi z letišť v Brně a Ostravy do Řecka a Tunisu. První let se konal 11. června 1994 na lince Brno – Soluň. Na letní sezónnu 1995 měla společnost Jaky-42 pronajaté dva, oba létaly z Brna. Letadla byla na podzim 1996 vráceny majiteli.

Společnost se přejmenovala na Air Plzeň a zbankrotovala.[1] Letouny L-410 byly prodány do Keni, L-200 soukromému majiteli.

FlotilaEditovat

Toto je nekompletní přehled flotily Škoda Air.[2]

Letadlo Imatrikulace Zařazení Vyřazení Poznámky
Let L-200 OK-OEA 1979 První letoun
Let L-200 OK-OHJ 1979
Let L-410 OK-DDW 1881 Původně u ČSA
Let L-410 OK-DDY 1982 Původně u ČSA
Let L-410 OK-CDS Původně u armády
Let L-410UVP OK-UDA 1989
Let L-410UVP OK-RDA
Let L-410UVP OK-WDW
Saab 340 OK-SGY 1994 Pronajatý od Commuterinvest
Jakovlev Jak-42 RA-42411 1994 1996 Pronajatý od Avialinii Centralnych Rajonov
Jakovlev Jak-42 1995 1996 Pronajatý od Avialinii Centralnych Rajonov

DestinaceEditovat

Škoda Air podnikala především charterové lety. Po revoluci ale podnikala i lety komerční pravidelné, toto je jejich výpis.

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. MUSIL, Lukáš. Soukromé české letecké společnosti po roce 1989 - díl 4. Espe Air, Škoda Air, IDG Technology Airlines. CzechAirliners.net [online]. 2015-09 [cit. 2017-08]. Dostupné online. 
  2. LAPKA, Zdeněk. Utajené letectvo – Letecký provoz Škoda Plzeň. Planes.cz [online]. 2013-07 [cit. 2017-08]. Dostupné online. 

Externí odkazyEditovat