Otevřít hlavní menu

Škoda 27Tr Solaris je kloubový trolejbus o délce 18 m. Výrobcem karoserie je polská firma Solaris Bus & Coach, dodavatelem elektrické výzbroje je plzeňská Škoda Electric, která toto vozidlo také kompletuje.

Škoda 27Tr Solaris
Škoda 27Tr Solaris v Plzni
Škoda 27Tr Solaris v Plzni
Typ 27Tr
Výrobce Škoda Electric
Solaris B&C (karoserie)
Prototyp(y) 2009
Výroba v letech 2010–dodnes
Vyrobeno kusů 200
Technické údaje
Délka 18 000 mm
Šířka 2 550 mm
Výška přes sběrače 3 450 mm
Pohotovostní hmotnost bez DA: 16 500 kg
s DA: ? kg
Max. rychlost 65 km/h
Obsaditelnost
Míst k sezení 50
Míst k stání 117
Motory a elektrická výzbroj
Motor(y) Škoda 33ML 3550 K/4
Počet a výkon motorů 1×240 kW
Elektrická výzbroj AC pohon s technologií IGBT
Napájecí napětí 600 V, 750 V
Výkon dieselagregátu 100 kW, 175 kW
Boční pohled na Škodu 27Tr Solaris v Otrokovicích

Tímto trolejbusem se rozšířilo výrobní portfolio plzeňské Škody Electric o druhý typ kloubového trolejbusu (po 25Tr s karoserií Irisbus). Obdobným typem trolejbusu se shodnou vozovou skříní Solaris, ale s odlišnou elektrickou výzbrojí, je Solaris Trollino 18.

HistorieEditovat

Prototyp trolejbusu 27Tr, který byl vyroben v roce 2009,[1] byl roku 2010 společně se dvěma dvanáctimetrovými vozy Škoda 26Tr Solaris dodán Dopravnímu podniku Ostrava.[2] Prototyp 27Tr vyjel na první zkušební jízdy v Plzni kolem Vánoc 2009,[3] v Ostravě 4. února 2010 a do zkušebního provozu s cestujícími byl poprvé vypraven 11. února 2010 s evidenčním číslem 3802.[4] Jako typ byl vůz 27Tr Drážním úřadem schválen ještě v prvním čtvrtletí roku 2010.[5]

Jeden ze dvou trolejbusů 27Tr určených pro Plzeňské městské dopravní podniky vyjel v Plzni na první zkušební jízdu bez cestujících 22. července 2010. V provozu s cestujícími se poprvé objevil 27. září 2010 s evidenčním číslem 526. Zbylé vozy z šestikusové dodávky označené čísly 525 a 527 až 530 byly do provozu zařazeny do konce roku 2010. Dalších šest trolejbusů bylo dodáno v listopadu 2012 (č. 535–539), posledních pět v únoru 2012 (č. 540–544).[6]

Jedenáct vozů 27Tr bylo v letech 2013 a 2014 dodáno Dopravní společnosti Zlín–Otrokovice.[7] Dva vozy byly na podzim 2013 dodány do Českých Budějovic. V letech 2014 a 2015 bylo vyrobeno 10 trolejbusů 27Tr pro Dopravní podnik města Ústí nad Labem; bude se jednat o první vozy tohoto typu v Česku, které mají kvůli místnímu kopcovitému terénu hnací střední nápravu.[8]

Smlouvu na dodávku 50 trolejbusů 27Tr s pomocným dieselagregátem uzavřela Škoda Electric se společností Stoličen Elektrotransport, která provozuje trolejbusovou dopravu v Sofii. Tyto vozy byly do Bulharska dodány v letech 2013 a 2014.[9]

V letech 2014–2018 dodá Škoda Electric firmě Rīgas satiksme, dopravnímu podniku v lotyšské Rize, 125 vozů 27Tr s dieselagregátem; součástí kontraktu je také opce na dalších 38 trolejbusů.[10]

V září 2014 podepsala Škoda Electric smlouvu na dodávku 6 trolejbusů pro Dopravní podnik Ostrava,[11] na kterou má navázat dodávka 2 trolejbusů v roce 2017.[12]

V říjnu 2016 dodala Škoda Electric do Českých Budějovic první dva kloubové trolejbusy s pomocným bateriovým pohonem.[13]

V roce 2016 uzavřela Škoda Electric smlouvu na dodávku 12 trolejbusů 27Tr do Žiliny, které jsou jako první vyrobeny v karoserii Solaris Urbino 4. generace.[14]

V dubnu 2017 vyhrála Škoda Electric tendr na dodávku 2 trolejbusů 27Tr se superkapacitory do Ostravy.[15] V srpnu 2017 podepsala Škoda Electric smlouvu na dodávku 10 trolejbusů typu 27Tr pro Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova.[16]

V roce 2018 bylo dodáno do Českých Budějovic 11 trolejbusů s bateriovým pohonem v karoserie IV. generace jako vůbec první v České republice.[17]

 
Škoda 27Tr Solaris s karoserií Urbino 4. generace v Žilině

Dodávky trolejbusůEditovat

Současný stát Město Článek Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla
při dodání
Poznámky Zdroj
Bulharsko  Bulharsko Sofie článek 2013–2014 50 1650–1674, 2675–2699 s dieselagregátem a klimatizací salonu cestujících [18]
Česko  Česko České Budějovice článek 2013–2018 17 89–94, 401–411 91–94, 401–411 s bateriovým pohonem a s klimatizací salonu cestujících [19]
ChomutovJirkov článek 2018 10 027–036 [20]
Ostrava článek 2010–2018 11 3802–3812 3805–3812 se superkapacitory [21]
Plzeň článek 2010–2019 23 525–530, 535–544, 583–589 527–530 a 540 s dieselagregátem, 583–589 s bateriovým pohonem [22]
Ústí nad Labem článek 2014–2015 10 610–619 hnaná 2. náprava [23]
ZlínOtrokovice článek 2013–2014 11 451–461 s klimatizací salonu cestujících [24]
Lotyšsko  Lotyšsko Riga článek 2014–2016 50 17507–17747, 27101–27341 s dieselagregátem a klimatizací salonu cestujících [25]
Slovensko  Slovensko Žilina článek 2017–2019 18 266–277, 287–292 s klimatizací salonu cestujících [26]

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. dabra. Prototyp kloubového trolejbusu Škoda 27 Tr Solaris pro Ostravu [online]. Busportal.cz, 2009-12-10 [cit. 2009-12-10]. Dostupné online. 
  2. Trolejbusy ze Škody prorazily na nový trh [online]. Skoda.cz, 2009-10-31 [cit. 2009-12-09]. Dostupné online. 
  3. Škoda 27 Tr pro Ostravu [online]. Plzensketrolejbusy.cz [cit. 2010-02-05]. Dostupné online. 
  4. Škoda 27Tr Solaris [online]. Mhd-ostrava.cz [cit. 2011-01-10]. Dostupné online. 
  5. dabra. Z oficiálního otevření tratě trolejbusu č.15 v Plzni: Nejprve trolejbus(y) [online]. Busportal.cz, 2010-08-27 [cit. 2010-09-02]. Dostupné online. 
  6. Škoda 27 Tr [online]. Plzensketrolejbusy.cz [cit. 2013-07-03]. Dostupné online. 
  7. Škoda Electric dodá 25 trolejbusů v čtyřech provedeních do Zlína [online]. Busportal.cz, 2012-12-07 [cit. 2013-04-05]. Dostupné online. 
  8. Nové trolejbusy ze Škody Electric do Ústí nad Labem a Opavy [online]. Busportal.cz, 2013-03-31 [cit. 2014-04-09]. Dostupné online. 
  9. Škoda Electric uzavřela v červnu dva významné exportní kontrakty [online]. Busportal.cz, Busportal.cz [cit. 2013-07-03]. Dostupné online. 
  10. Škoda Electric: Trolejbusy do Rigy za 2,6 miliardy korun [online]. Busportal.cz, 2013-07-09 [cit. 2013-07-09]. Dostupné online. 
  11. Nové trolejbusy v Ostravě [online]. Mhdzive.cz, 2015-04-02 [cit. 2015-04-02]. Dostupné online. 
  12. Ostrava získá nové trolejbusy ze Škody Electric [online]. Skoda.cz, 2017-04-03 [cit. 2017-04-03]. Dostupné online. 
  13. Trolejbusy ze Škody Electric míří do Českých Budějovic [online]. Skoda.cz, 2017-03-06 [cit. 2017-11-09]. Dostupné online. 
  14. ŠKODA ELECTRIC dodá na Slovensko desítky nových trolejbusů získala zakázky pro Žilinu a Prešov [online]. Skoda.cz, 2016-11-02 [cit. 2017-11-09]. Dostupné online. 
  15. JIŘÍČEK, Petr. Nové trolejbusy pro Ostravu. Ředitel DPO: Budou zcela revoluční [online]. Moravskoslezsky.denik.cz, 2017-04-03, rev. 2017-04-04 [cit. 2018-01-26]. Dostupné online. 
  16. Do Chomutova a Jirkova zamíří 15 trolejbusů ze Škody Electric [online]. Skoda.cz, 2017-08-09 [cit. 2017-11-09]. Dostupné online. 
  17. 11 NOVÝCH TROLEJBUSŮ PRO ČESKÉ BUDĚJOVICE DODÁ OPĚT ŠKODA ELECTRIC [online]. cs-dopravak.cz, 2017-11-14 [cit. 2017-11-14]. Dostupné online. 
  18. Sofia, Škoda 27Tr Solaris. Vehicles List [online]. Transphoto.ru [cit. 2015-01-01]. Dostupné online. 
  19. DP České Budějovice: vozy 27Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2018-09-24]. Dostupné online. 
  20. DP Chomutov: vozy 27Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2019-02-25]. Dostupné online. 
  21. DP Ostrava: vozy 27Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2018-01-28]. Dostupné online. 
  22. PMDP: vozy 27Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2019-03-27]. Dostupné online. 
  23. DPMUL: vozy 27Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2016-01-03]. Dostupné online. 
  24. DSZO: vozy 27Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2015-01-01]. Dostupné online. 
  25. Riga, Škoda 27Tr Solaris. Vehicles List [online]. Transphoto.ru [cit. 2017-10-29]. Dostupné online. 
  26. Škoda 27 Tr Solaris [online]. Imhd.sk [cit. 2019-08-30]. Dostupné online. (slovensky) 

Externí odkazyEditovat