Otevřít hlavní menu

Škoda 24Tr Irisbus

trolejbus vyráběný českou společností Škoda Electric

Škoda 24Tr Irisbus (pro západní Evropu Irisbus Škoda 24Tr[1]) je nízkopodlažní trolejbus, který byl vyráběn v letech 2003–2014 společnostmi Škoda Electric (elektrická výzbroj a konečná montáž) a Irisbus (mechanická část).

Škoda 24Tr Irisbus
Trolejbus Škoda 24Tr Irisbus v Mariánských Lázních
Trolejbus Škoda 24Tr Irisbus v Mariánských Lázních
Typ 24Tr
Výrobce Škoda Electric
Irisbus (karoserie)
Prototyp(y) 2003
Výroba v letech 2004–2014
Vyrobeno kusů 285
Technické údaje
Délka 11 990 mm
Šířka 2 500 mm
Výška přes sběrače Citybus: 3 500 mm
Citelis: 3 460 mm
Pohotovostní hmotnost bez DA: 11 500 kg
s DA: ? kg
Max. rychlost 65 km/h
Obsaditelnost
Míst k sezení 30
Míst k stání 69
Motory a elektrická výzbroj
Motor(y) Škoda 7ML 3550 K/4
Citelis 1B: Škoda 20ML 3550 K/4
Počet a výkon motorů 1×210 kW
Napájecí napětí 600 V, 750 V
Pomocný dieselagregát Kirsch APU 80 IPME
Kirsch APU 100 IPME
Výkon dieselagregátu APU 80: 80 kW
APU 100: 100 kW

KonstrukceEditovat

 
Trolejbus Škoda 24Tr s karoserií Citybus ve Zlíně

Vozy 24Tr využívají karoserií autobusů Irisbus Citybus 12M a Citelis 12M. Jedná se o dvounápravový trolejbus se samonosnou karoserií. Interiér vozu je v celé délce nízkopodlažní, pouze sedačky jsou v zadní části umístěny na vyvýšeném stupínku. Díky kneelingu (schopnost vypustit vzduch z pravé strany vypružení) lze nástupní hranu vozidla v zastávce ještě více snížit. V pravé bočnici se nacházejí troje dvoukřídlé skládací dveře, které disponují poptávkovým otvíráním. Elektrická výzbroj na bázi IGBT tranzistorů je umístěna v kontejnerech na střeše.

Na přání zákazníka je možné trolejbus vybavit pomocným dieselagregátem nebo trakční akumulátorovou NiCd baterií. Takto vybavené vozy mají mohou omezeně jet i v úsecích, kde není vybudováno trolejové vedení, což je využíváno např. při objížďkách, někde však i na pravidelných linkách.

První postavené vozy 24Tr měly karoserii typu Citybus (z varianty poháněné CNG a tedy se zesílenou střechou). Z důvodu ukončení výroby tohoto typu a jeho nahrazením modernějším autobusem Citelis, mají i trolejbusy 24Tr vyrobené od závěru roku 2005 vozovou skříň tohoto typu. Do konce roku 2007 se jednalo o model Citelis 1A, od té doby je využívána upravená karoserie Citelis 1B. Ta oproti typu 1A s přední tuhou nápravou disponuje přední výkyvnou polonápravou, což umožnilo rozšířit uličku mezi prvními a druhými dveřmi.[2] Vozy s touto karoserií, někdy označované jako 24TrBT, také mají upravenou elektrickou výzbroj a odlišnou zástavbu střechy s plastovými kryty. Vozy s pomocným dieselovým agregátem mají zabudovaný motor splňující normu EURO 4. První vyrobeným vozem Citelis 1B (včetně dieselagregátu) se stal plzeňský trolejbus evidenčního čísla 507.

PrototypEditovat

 
Trolejbus Škoda 24Tr Irisbus v Plzni

Prototyp trolejbusu 24Tr vybavený akumulátorovou baterií pro nouzový pojezd byl odborné veřejnosti představen 25. září 2003 v areálu Škoda Electric v Plzni.[1] Následovaly rozsáhlé zkoušky (i jízdy s cestujícími) v síti plzeňských trolejbusů (do dubna 2004). Poté vůz absolvoval předváděcí jízdy po celém Česku a také ve Bratislavě. Na podzim téhož roku byl odprodán do Mariánských Lázní, čímž byla zahájena obnova tamějšího zastaralého vozového parku. Prototyp vozu 24Tr obdržel evidenční číslo 51 a v pravidelném provozu je doposud.

Dodávky trolejbusůEditovat

Výroba trolejbusů 24Tr probíhala v letech 2003–2014.

Současný stát Město Článek Karoserie Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla
při dodání
Poznámky Zdroj
Česko  Česko Jihlava článek Citybus 2005 1 62   [3]
Citelis 1A 2006–2007 5 63–67  
Mariánské Lázně článek Citybus 2004–2005 2 51, 52 51 – prototyp, 52 – původně určen pro Zlín [4]
Citelis 1A 2006 5 53–57 53, 55, 56 – s dieselagregátem
Pardubice článek Citelis 1A 2006–2007 6 317–322   [5]
Plzeň článek Citybus 2004–2005 7 497–503 497, 498, 502, 503 – s dieselagregátem [6]
Citelis 1A 2006–2007 7 504–506, 508–510, 512 všechny s dieselagregátem
Citelis 1B 2006–2009 9 507, 511, 513–519 507, 511 – s dieselagregátem
Teplice článek Citelis 1A 2006–2007 4 165–168   [7]
Citelis 1B 2008 3 169–171  
ZlínOtrokovice článek Citybus 2004–2005 12 201–212 všechny s dieselagregátem [8]
Citelis 1A 2006 2 213, 214 všechny s dieselagregátem
Citelis 1B 2013–2014 6 215–220 všechny s dieselagregátem
Lotyšsko  Lotyšsko Riga článek Citelis 1B 2007–2009 150 1-8001–2-8598, 2-9004–1-9890 2-9004–1-9890 – s dieselagregátem [9]
Rumunsko  Rumunsko Temešvár článek Citelis 1B 2008 50 3001–3050   [10]
Slovensko  Slovensko Prešov článek Citelis 1A 2006–2007 5 701–703, 705, 706   [11]
Citelis 1B 2008 2 711, 712  
Uzbekistán  Uzbekistán Urgenč článek Citelis 1B 2013 9 010–018   [12]

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. a b POTĚŠIL, Tomáš. Škoda 24 Tr Irisbus. Městská doprava. 2003, čís. 6, s. 12–13. 
  2. KAPR, Radek. Výroba trolejbusů ve ŠKODĚ ELECTRIC a.s.. Městská doprava. 2008, čís. 2, s. 18. 
  3. DP Jihlava: vozy 24Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2015-01-01]. Dostupné online. 
  4. MĚSTSKÁ DOPRAVA Mariánské Lázně: vozy 24Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2015-01-01]. Dostupné online. 
  5. DP Pardubice: vozy 24Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2015-01-01]. Dostupné online. 
  6. PMDP: vozy 24Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2015-01-01]. Dostupné online. 
  7. Arriva Teplice: vozy 24Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2015-01-01]. Dostupné online. 
  8. DSZO: vozy 24Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2015-01-01]. Dostupné online. 
  9. Riga, Škoda 24Tr Irisbus. Vehicles List [online]. Transphoto.ru [cit. 2015-01-01]. Dostupné online. 
  10. Timisoara, Škoda 24Tr Irisbus. Vehicles List [online]. Transphoto.ru [cit. 2015-01-01]. Dostupné online. 
  11. Škoda 24 Tr Irisbus [online]. Imhd.sk [cit. 2015-01-01]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-01-01. (slovensky) 
  12. Urgench, Škoda 24Tr Irisbus. Vehicles List [online]. Transphoto.ru [cit. 2015-01-01]. Dostupné online. 

LiteraturaEditovat

  • NELHÜBEL, Jan. Atlas trolejbusů 2012. Ostrava: Pro trolejbusy, o.s., 2012. 96 s. ISBN 978-80-260-2548-1. 
  • POTĚŠIL, Tomáš. Škoda 24 Tr Irisbus. Městská doprava. 2003, čís. 6, s. 12–13. 

Externí odkazyEditovat