Škoda 24Tr Irisbus

trolejbus vyráběný českou společností Škoda Electric

Škoda 24Tr Irisbus (pro západní Evropu Irisbus Škoda 24Tr[1]) je nízkopodlažní trolejbus, který byl vyráběn v letech 2003–2014 společnostmi Škoda Electric (elektrická výzbroj a konečná montáž) a Irisbus (mechanická část).

Škoda 24Tr Irisbus
Trolejbus Škoda 24Tr Irisbus v Mariánských Lázních
Trolejbus Škoda 24Tr Irisbus v Mariánských Lázních
Typ 24Tr
Výrobce Škoda Electric
Irisbus (karoserie)
Prototyp(y) 2003
Výroba v letech 2004–2014
Vyrobeno kusů 285
Technické údaje
Délka 11 990 mm
Šířka 2 500 mm
Výška přes sběrače Citybus: 3 500 mm
Citelis: 3 460 mm
Pohotovostní hmotnost bez DA: 11 500 kg
s DA: ? kg
Max. rychlost 65 km/h
Obsaditelnost
Míst k sezení 30
Míst k stání 69
Motory a elektrická výzbroj
Motor(y) Škoda 7ML 3550 K/4
Citelis 1B: Škoda 20ML 3550 K/4
Počet a výkon motorů 1×210 kW
Napájecí napětí 600 V, 750 V
Pomocný dieselagregát Kirsch APU 80 IPME
Kirsch APU 100 IPME
Výkon dieselagregátu APU 80: 80 kW
APU 100: 100 kW
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons

KonstrukceEditovat

 
Trolejbus Škoda 24Tr s karoserií Citybus ve Zlíně

Vozy 24Tr využívají karoserií autobusů Irisbus Citybus 12M a Citelis 12M. Jedná se o dvounápravový trolejbus se samonosnou karoserií. Interiér vozu je v celé délce nízkopodlažní, pouze sedačky jsou v zadní části umístěny na vyvýšeném stupínku. Díky kneelingu (schopnost vypustit vzduch z pravé strany vypružení) lze nástupní hranu vozidla v zastávce ještě více snížit. V pravé bočnici se nacházejí troje dvoukřídlé skládací dveře, které disponují poptávkovým otvíráním. Elektrická výzbroj na bázi IGBT tranzistorů je umístěna v kontejnerech na střeše.

Na přání zákazníka je možné trolejbus vybavit pomocným dieselagregátem nebo trakční akumulátorovou NiCd baterií. Takto vybavené vozy mají mohou omezeně jet i v úsecích, kde není vybudováno trolejové vedení, což je využíváno např. při objížďkách, někde však i na pravidelných linkách.

První postavené vozy 24Tr měly karoserii typu Citybus (z varianty poháněné CNG a tedy se zesílenou střechou). Z důvodu ukončení výroby tohoto typu a jeho nahrazením modernějším autobusem Citelis, mají i trolejbusy 24Tr vyrobené od závěru roku 2005 vozovou skříň tohoto typu. Do konce roku 2007 se jednalo o model Citelis 1A, od té doby je využívána upravená karoserie Citelis 1B. Ta oproti typu 1A s přední tuhou nápravou disponuje přední výkyvnou polonápravou, což umožnilo rozšířit uličku mezi prvními a druhými dveřmi.[2] Vozy s touto karoserií, někdy označované jako 24TrBT, také mají upravenou elektrickou výzbroj a odlišnou zástavbu střechy s plastovými kryty. Vozy s pomocným dieselovým agregátem mají zabudovaný motor splňující normu EURO 4. První vyrobeným vozem Citelis 1B (včetně dieselagregátu) se stal plzeňský trolejbus evidenčního čísla 507.

PrototypEditovat

 
Trolejbus Škoda 24Tr Irisbus v Plzni

Prototyp trolejbusu 24Tr vybavený akumulátorovou baterií pro nouzový pojezd byl odborné veřejnosti představen 25. září 2003 v areálu Škoda Electric v Plzni.[1] Následovaly rozsáhlé zkoušky (i jízdy s cestujícími) v síti plzeňských trolejbusů (do dubna 2004). Poté vůz absolvoval předváděcí jízdy po celém Česku a také ve Bratislavě. Na podzim téhož roku byl odprodán do Mariánských Lázní, čímž byla zahájena obnova tamějšího zastaralého vozového parku. Prototyp vozu 24Tr obdržel evidenční číslo 51 a v pravidelném provozu vydržel do jara 2020, kdy byl v souvislosti s dodávkami vozů Škoda 30Tr SOR odstaven.[3][4]

Dodávky trolejbusůEditovat

Výroba trolejbusů 24Tr probíhala v letech 2003–2014.

Současný stát Město Článek Karoserie Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla
při dodání
Poznámky Zdroj
Česko  Česko Jihlava článek Citybus 2005 1 62   [5]
Citelis 1A 2006–2007 5 63–67  
Mariánské Lázně článek Citybus 2004–2005 2 51, 52 51 – prototyp, 52 – původně určen pro Zlín [6]
Citelis 1A 2006 5 53–57 53, 55, 56 – s dieselagregátem
Pardubice článek Citelis 1A 2006–2007 6 317–322   [7]
Plzeň článek Citybus 2004–2005 7 497–503 497, 498, 502, 503 – s dieselagregátem [8]
Citelis 1A 2006–2007 7 504–506, 508–510, 512 všechny s dieselagregátem
Citelis 1B 2006–2009 9 507, 511, 513–519 507, 511 – s dieselagregátem
Teplice článek Citelis 1A 2006–2007 4 165–168   [9]
Citelis 1B 2008 3 169–171  
ZlínOtrokovice článek Citybus 2004–2005 12 201–212 všechny s dieselagregátem [10]
Citelis 1A 2006 2 213, 214 všechny s dieselagregátem
Citelis 1B 2013–2014 6 215–220 všechny s dieselagregátem
Lotyšsko  Lotyšsko Riga článek Citelis 1B 2007–2009 150 1-8001–2-8598, 2-9004–1-9890 2-9004–1-9890 – s dieselagregátem [11]
Rumunsko  Rumunsko Temešvár článek Citelis 1B 2008 50 3001–3050   [12]
Slovensko  Slovensko Prešov článek Citelis 1A 2006–2007 5 701–703, 705, 706   [13]
Citelis 1B 2008 2 711, 712  
Uzbekistán  Uzbekistán Urgenč článek Citelis 1B 2013 9 010–018   [14]

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. a b POTĚŠIL, Tomáš. Škoda 24 Tr Irisbus. Městská doprava. 2003, čís. 6, s. 12–13. 
  2. KAPR, Radek. Výroba trolejbusů ve ŠKODĚ ELECTRIC a.s.. Městská doprava. 2008, čís. 2, s. 18. 
  3. Vůz MĚSTSKÁ DOPRAVA Mariánské Lázně #51 (Škoda 24Tr Citybus) [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2020-04-09]. Dostupné online. 
  4. HINČICA, Libor. V Mariánských Lázních vyjel poprvé nový trolejbus 30 Tr [online]. Cs-dopravak.cz, 2020-04-08 [cit. 2020-04-09]. Dostupné online. 
  5. DP Jihlava: vozy 24Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2015-01-01]. Dostupné online. 
  6. MĚSTSKÁ DOPRAVA Mariánské Lázně: vozy 24Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2015-01-01]. Dostupné online. 
  7. DP Pardubice: vozy 24Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2015-01-01]. Dostupné online. 
  8. PMDP: vozy 24Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2015-01-01]. Dostupné online. 
  9. Arriva Teplice: vozy 24Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2015-01-01]. Dostupné online. 
  10. DSZO: vozy 24Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2015-01-01]. Dostupné online. 
  11. Riga, Škoda 24Tr Irisbus. Vehicles List [online]. Transphoto.ru [cit. 2015-01-01]. Dostupné online. 
  12. Timisoara, Škoda 24Tr Irisbus. Vehicles List [online]. Transphoto.ru [cit. 2015-01-01]. Dostupné online. 
  13. Škoda 24 Tr Irisbus [online]. Imhd.sk [cit. 2015-01-01]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-01-01. (slovensky) 
  14. Urgench, Škoda 24Tr Irisbus. Vehicles List [online]. Transphoto.ru [cit. 2015-01-01]. Dostupné online. 

LiteraturaEditovat

  • NELHÜBEL, Jan. Atlas trolejbusů 2012. Ostrava: Pro trolejbusy, o.s., 2012. 96 s. ISBN 978-80-260-2548-1. 
  • POTĚŠIL, Tomáš. Škoda 24 Tr Irisbus. Městská doprava. 2003, čís. 6, s. 12–13. 

Externí odkazyEditovat