Škoda 720: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Funkce návrhy odkazů: Přidány 3 odkazy. |
→Oddalování výroby: Odkaz značky: revertováno editace z mobilu editace z mobilního webu |
||
Řádek 84:
K sériové výrobě nikdy nedošlo, i když už byl určen termín jejího náběhu: v létě 1973 sedan v Mladé Boleslavi a kombi ve Vrchlabí, v roce 1974 kupé v Kvasinách. Dokonce byly i stanovené ceníky: při výrobních nákladech 25.240 Kčs se předpokládala velkoobchodní cena 27.140 Kčs a maloobchodní prodejní cena vozu v základní výbavě měla být 30.000 Kčs za Škodu 1250 a 35.000 Kčs za Škodu 1500.<ref name="AMS">{{Citace elektronického periodika |titul=Auto, motor & sport 7/2005 |url=http://hundertgang.spc-net.cz/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=496 |datum přístupu=2012-07-20 |url archivu=https://web.archive.org/web/20140427010435/http://hundertgang.spc-net.cz/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=496 |datum archivace=2014-04-27 |nedostupné=ano }}</ref>
V létě 1970 samy AZNP ve své zprávě konstatují, že kvůli nejisté budoucnosti projektu se příprava výroby zpomaluje v AZNP i u subdodavatelů a že sériová produkce nezačne dřív než v roce 1975, pokud ústřední orgány projekt řádně nepodpoří. Vláda ČSSR se ovšem zachovala obráceně: 18. 4. 1971 rozhodla, že projekt Š 720 převezmou (tehdy dosud neexistující) [[Bratislavské automobilové závody]] (náhrada za zrušený projekt [[Alfa Romeo]]) jako finalista s kapacitou 150.000 vozů ročně a že AZNP započne v kooperaci s NDR nový projekt automobilu s předním pohonem kol – pozdější [[Škoda 760]].
Do 30. 6. 1971, kdy byla podepsána převodní smlouva mezi AZNP a BAZ, byly celkové náklady na projekt Š 720 vyčísleny na 37.372.870 Kčs, přičemž 483 tisíc Kčs činila nevratná státní dotace a dalších 26,7 milionu Kčs byla nevratná dotace z oborového fondu Generálního ředitelství ČAZ. AZNP a BAZ koncem listopadu 1971 uzavřely ''„Hospodářskou smlouvu o dodávce a spolupráci na vývojových pracích osobního automobilu Š 720“'' a sériovou výrobu stále nikdo nevylučoval: tehdy asi nikdo netušil, že základní kámen BAZ bude položen až v roce 1974, že tato automobilka nikdy nebude plnohodnotně fungovat a že až v 80. letech vyrobí malé série vozů [[Škoda Garde]] a [[Škoda Rapid]]).
| |||