Soubor:Supermarine Spitfire IXe ‘SL633 - JT-10’ (N633VS) (19106655883).jpg
Původní soubor (5 471 × 3 647 pixelů, velikost souboru: 12,67 MB, MIME typ: image/jpeg)
Tento soubor pochází z Wikimedia Commons. Níže jsou zobrazeny informace, které obsahuje jeho tamější stránka s popisem souboru. |
Popis
PopisSupermarine Spitfire IXe ‘SL633 - JT-10’ (N633VS) (19106655883).jpg |
c/n CBAF IX.571. RAF & Czech serial ‘SL633’ Israeli Air Force serial ‘20-42’ Burmese Air Force serial ‘UB-425’ Wears the markings of 312(Czech)sqn, RAF. Operated by the Historic Flight Foundation in the United States, but has returned to the UK for the 2015 season. 2015 Flying Legends Airshow. Duxford, Cambridgeshire, UK. 12-7-2015 The following info is from the Flying Legends website:- “The No. 312 (Czechoslovak) Squadron, Royal Air Force (RAF) of Duxford consisted of pilots who fled their homeland during the Nazi occupation. It became one of the most famous RAF Squadrons of the war. Karel Posta helped establish the No. 312. Flight Lieutenant Posta survived the Battles of France and Britain, and almost six years of combat sorties. This Spitfire, produced at the Castle Bromwich factory of Vickers Supermarine, flew with the No. 312. It was one of 54 machines given to the newly re-formed Czechoslovak Air Force and was assigned to Posta. Throughout 1945-46, Posta performed solo aerobatic demonstrations in this aircraft for hundreds of thousands of people at significant national holidays, such as National Day, October 28, 1945, to raise the self-esteem of a vanquished nation. The “K” on the nose is the unique identifier of an aircraft flown by Karel Posta. During the summer of 1948, Czechoslovakia was among the first countries to recognize the new Jewish state in Palestine and provided British-made Spitfires. Ironically, the Avia Kunovice Aviation Repair Shop of Moravia modified the donated Spitfires to receive German-made Me109 extended range fuel tanks for the long trip to the desert war, the only air war to see Spitfire pitted against Spitfire. When the Israeli Air Force converted to turbine power in 1954, our Spit was sold to Burma. Having sustained a “wheels up” landing accident, our Spit was displayed in a Mandalay museum with a T-6 tail and cellophane windscreen. After several private transactions, the essential components returned to Duxford as a Historic Flying, Ltd. project. Acquired by HFF in 2007, Historic Flying restored our Spit to its 1945 specification. The aircraft was delivered to HFF and test flown in October 2010.” |
Datum | |
Zdroj | Supermarine Spitfire IXe ‘SL633 / JT-10’ (N633VS) |
Autor | Alan Wilson from Stilton, Peterborough, Cambs, UK |
Pozice fotografa | 52° 05′ 38,12″ s. š., 0° 07′ 57,19″ v. d. | Tento snímek a mnohé další na: OpenStreetMap | 52.093923; 0.132554 |
---|
Licence
- Dílo smíte:
- šířit – kopírovat, distribuovat a sdělovat veřejnosti
- upravovat – pozměňovat, doplňovat, využívat celé nebo částečně v jiných dílech
- Za těchto podmínek:
- uveďte autora – Máte povinnost uvést autorství, poskytnout odkaz na licenci a uvést, pokud jste provedli změny. Toho můžete docílit jakýmkoli rozumným způsobem, avšak ne způsobem naznačujícím, že by poskytovatel licence schvaloval nebo podporoval vás nebo vaše užití díla.
- zachovejte licenci – Pokud tento materiál jakkoliv upravíte, přepracujete nebo použijete ve svém díle, musíte své příspěvky šířit pod stejnou nebo slučitelnou licencí jako originál.
This image was originally posted to Flickr by Hawkeye UK at https://www.flickr.com/photos/65001151@N03/19106655883. It was reviewed on 18. července 2015 by FlickreviewR and was confirmed to be licensed under the terms of the cc-by-sa-2.0. |
18. července 2015
Položky vyobrazené v tomto souboru
zobrazuje
12. 7. 2015
52°5'38.123"N, 0°7'57.194"E
Historie souboru
Kliknutím na datum a čas se zobrazí tehdejší verze souboru.
Datum a čas | Náhled | Rozměry | Uživatel | Komentář | |
---|---|---|---|---|---|
současná | 18. 7. 2015, 08:53 | 5 471 × 3 647 (12,67 MB) | Geagea | Transferred from Flickr via Flickr2Commons |
Využití souboru
Tento soubor používá následující stránka:
Metadata
Tento soubor obsahuje dodatečné informace, poskytnuté zřejmě digitálním fotoaparátem nebo scannerem, kterým byl pořízen. Pokud byl soubor od té doby změněn, některé údaje mohou být neplatné.
Značka fotoaparátu | NIKON CORPORATION |
---|---|
Model fotoaparátu | NIKON D3200 |
Expozice | 1/1 000 s (0,001) |
Clona | f/8 |
Nastavení ISO citlivosti | 400 |
Datum a čas pořízení obrázku | 12. 7. 2015, 10:29 |
Ohnisková vzdálenost | 70 mm |
Šířka | 6 016 px |
Výška | 4 000 px |
Bitů na složku |
|
Barevný prostor | RGB |
Orientace | Normální |
Počet složek | 3 |
Rozlišení obrázku na šířku | 911,8333 dpi |
Rozlišení obrázku na výšku | 911,8333 dpi |
Použitý software | Adobe Photoshop Elements 11.0 Windows |
Datum a čas vytvoření obrázku | 15. 7. 2015, 20:44 |
Umístění Y a C | U sebe |
Expoziční program | Normální |
Verze Exif | 2.3 |
Datum a čas digitalizace | 12. 7. 2015, 10:29 |
Význam jednotlivých složek |
|
Komprimační režim | 4 |
Expoziční čas (APEX) | 9,965784 |
Clona (APEX) | 6 |
Změna expozice | 0 |
Nejmenší clona | 4 APEX (f/4) |
Způsob měření | Vážený průměr |
Světelný zdroj | Není známo |
Blesk | Blesk nebyl použit |
zlomky sekundy pro DateTime | 60 |
zlomky sekundy pro DateTimeOriginal | 60 |
zlomky sekundy pro DateTimeDigitized | 60 |
Podporovaná verze Flashpix | 1 |
Barevný prostor | sRGB |
Senzor | Jednočipový plošný senzor |
Zdroj souboru | Digitální fotoaparát |
Druh scény | Přímo fotografováno |
Uživatelské zpracování | Běžné zpracování |
Expoziční režim | Automatická expozice |
Vyvážení bílé | Automatické vyvážení bílé |
Digitální zoom | 1 |
Ekvivalent ohniskové délky pro 35mm film | 105 mm |
Druh scény | Standardní |
Úprava světlosti | Mírné zvýšení jasu |
Kontrast | Normální |
Sytost | Normální |
Ostrost | Normální |
Vzdálenost od předmětu | Není známo |
Verze GPS tagu | 2.3.0.0 |
Sériové číslo přístroje | 2219062 |
Použitý objektiv | 70.0-300.0 mm f/4.0-5.6 |
Datum poslední úpravy metadat | 15. 7. 2015, 21:44 |
Unikátní ID původního dokumentu | 725A51A5F0EF8BD7E25236BD1F2B7DFA |
Verze IIM | 63 903 |