Silniční válec

stavební stroj, jehož podvozek je alespoň z části tvořen válci a slouží k zarovnávání a zhutňování povrchu komunikací

Silniční válec je stavební stroj určený pro hutnění povrchů silnic. Jeho pracovním nástrojem je běhoun – ocelový válec, lidově též zvaný „kulidlo“[zdroj?].

Moderní tandemový silniční válec

Rozdělení editovat

Podle způsobu vyvození hutnící síly editovat

  • statické – působí pouze svojí statickou hmotností
  • vibrační – ke statické hmotnosti se přidává vibrační účinek

Podle pohonu editovat

 
Starý válec v Bubenči

Podle druhu pracovních nástrojů editovat

  • válce tandemové – mají 2 běhouny (obvykle pro hutnění živic)
  • válce tahačové – mají 1 běhoun a nápravu vybavenou pneumatikami (obvykle pro hutnění zemin)
  • válce pneumatikové – místo běhounu mají sadu pneumatik s hladkým pláštěm, patří mezi statické válce
  • válce tříkolové – mají statické válce vybavené jedním běhounem vpředu a dvěma ocelovými koly vzadu
  • válce tažené – s jedním běhounem, jsou taženy jiným strojem (např. traktorem)

Podle konstrukce rámu editovat

  • s pevným rámem – řízení natáčením vlastních běhounů
  • kloubové – řízení natáčením předního a zadního rámu současně

Z uvedeného výčtu mají dnes praktický význam pouze válce vibrační a statické válce pneumatikové. Ostatní kategorie jsou zde uvedeny pouze pro historickou úplnost.

Externí odkazy editovat