Lanová dráha Sklené – Podbělka
Vojenská nákladní lanová dráha ze Skleného na Podbělku byla vybudována za účelem dopravy stavebního materiálu na výstavbu objektů lehkého opevnění vz. 37 a v budoucnu i objektů těžkého opevnění budovaného na obranu proti útoku tehdy sousedního Německa v prostoru východního hřebenu Králického Sněžníku. Lanová dráha byla v provozu od roku 1937 do září 1938. Její dolní stanice se nacházela nad vsí Sklené. Trasa stoupala severním směrem na vrchol Chlumu, kde byl konec prvního úseku, vykládací a překládací stanice a složiště materiálu. V tomto místě se lanovka přimykala k budované linii opevnění. Druhý úsek pokračoval jen mírně změněným směrem stále přibližně k severu k vrcholu Slamníku. Zde končil a navazoval na něj úsek třetí vedoucí na vrchol Podbělky. Prostor stanice na Slamníku sloužil stejným účelům, jako stanice na Chlumu.
| Vojenská nákladní lanovka Sklené - Podbělka | |
|---|---|
 Původní běhoun lanovky | |
| Umístění | |
| Místo |  Česko |
| Parametry | |
| Typ lanovky | nákladní visutá dvoulanová dráha oběžného systému, tři izolované úseky |
| Přepravní kapacita | 100 t/den |
| Šikmá délka | 4000 m |
| Dolní stanice | Sklené 800 m n. m. |
| Horní stanice | Podbělka 1308 m n. m. |
| Převýšení | 500 m |
| Počet kabin | variabilní |
| Počet podpěr | neznámý, dvě mezistanice |
| Výrobce |  Bleichert |
| Vlastník | Československá armáda |
| Provozovatel | 1. železniční pluk Pardubice |
| V provozu od | 1937 - 1938 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Lanovka používala dvoulanový systém německé firmy Bleichert při použití jednoho lana nosného a jednoho tažného. Stožáry, za které sloužily často jen seříznuté stromy, nebyly vybaveny kladkami. Zařízení dodal, postavil i demontoval 1. železniční pluk z Pardubic.
Na existenci lanovky dodnes upomínají zbytky stavebního materiálu v prostorech překládacích stanic a na vrcholu Podbělky. Tam se rovněž nalézá zarostlý a špatně znatelný základ vrcholového příhradového stožáru. V nevelké vzdálenosti od něj byl nalezen lanovkový běhoun, který se v současnosti nachází v expozici muzejně zpřístupněné dělostřelecké tvrze Hůrka.
Ve vzdálenosti 1,5 km severovýchodně od Podbělky se nachází vrchol Sušiny, kde se nacházela horní stanice shodné lanové dráhy z Hynčic. Uvažovaná úzkorozchodná železnice spojující obě horní stanice nebyla zrealizována.
Literatura editovat
- Tomáš Šetina a kolektiv - Králický Sněžník (FortPrint Dvůr Králové nad Labem, 2004)
Související články editovat
Externí odkazy editovat