Landkreuzer P. 1000 Ratte
Landkreuzer P. 1000 Ratte (Krysa) byl návrh supertěžkého tanku nacistického Německa vyvíjeného za druhé světové války. Měl mít 11 metrů do výšky, 14 metrů na šířku a 35 na délku. Projekt však Albert Speer na začátku roku 1943 zrušil, a tak nebyl žádný z tanků dokončen.
| Landkreuzer P. 1000 Ratte | |
|---|---|
 Srovnání velikosti s tanky Panzer VIII Maus a Tiger | |
| Historie | |
| Výrobce | Friedrich Krupp AG |
| Základní charakteristika | |
| Posádka | 20+ osob (až 41?) |
| Délka | 35 m |
| Šířka | 14 m |
| Výška | 11 m |
| Hmotnost | 1 000 t |
| Pancéřování a výzbroj | |
| Pancéřování | 150-360 mm |
| Hlavní zbraň | 2× 280 mm 54.5 SK C/34 |
| Sekundární zbraně | 1× 128 mm KwK 44 L/55 8x 20 mm Flak38 2x 15 mm MG 151/15 |
| Pohon a pohyb | |
| Motor | 8x námořní vznětový dvacetiválec Daimler-Benz MB501 nebo 2x čtyřiadvacetiválcový námořní vznětový MAN V12Z32/44 |
| Síla motoru | (12,000 až 13,000 kW (16 000 až 17 000 hp) |
| Max. rychlost | 40 km/h |
| Dojezd | ~ 190 km |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Návrh skončil víceméně ve fázi vývoje. Podle některých zdrojů byla postavena věž a posléze zabudována do pobřežní obrany blízko Rotterdamu, ale vzhledem k tomu, že tato věž odpovídala věžím pro třídu bitevních lodí Scharnhorst, je pravděpodobnější, že s vývojem Ratte neměla nic společného.
Vývoj editovat
Vývoj začal roku 1941 studiem sovětských těžkých tanků, který vedla firma Krupp. Tato studie mimo jiné zrodila myšlenku supertěžkého tanku Maus. Studie vedla k návrhu ředitele společnosti Krupp Groteho, speciálního důstojníka přes konstrukci ponorek, který 23. června 1942 Hitlerovi nabídl návrh 1 000 tunového tanku, pojmenovaného Landkreuzer. Měl být vyzbrojen námořními děly a pancéřování mělo být tak silné, že by ho mohly poškodit jen podobné zbraně, jakými byl vyzbrojen. Kvůli nesmírné hmotnosti měl být vybaven třemi 1,2 m širokými pásovými podvozky na každé straně trupu s celkovou šířkou 7,3 m. To mělo zlepšit stabilitu a rozložení hmotnosti, ale jen hmotnost samotná by zničila cesty a mosty, což činilo tank extrémně nepraktickým. Ale i tak se čekalo, že světlá výška 2,1 m by ho měla učinit schopným lehce překročit řeky. Hitler byl očarován Groteho konceptem a přikázal společnosti Krupp začít s vývojem. 29. prosince 1942 byly hotové nákresy a projekt dostal jméno Ratte (krysa).
Pohon editovat
Landkreuzer měl být poháněn dvěma 24 válcovými dieselovými motory MAN V12Z32/44 (používaly se i v U-Bootech) s výkonem 8 400 koňských sil nebo osmi 20 válcovými diesely Daimler-Benz MB 501 s výkonem 2 000 koní. (používaný v E-bootech). Motory spolu musely dávat výkon alespoň 16 000 koní, aby mohly tankem pohnout.
Výzbroj editovat
Hlavní výzbroj měly tvořit dvě námořní děla ráže 280 mm SK C/34, namontované v upravené věži, která se používala v německých válečných lodích. Vedlejší výzbroj mělo tvořit 128 mm protitankové dělo, používané např. v Jagdtigrech a Mausech, dva kulomety ráže 15 mm Mauser MG 151/15 a osm protiletadlových děl Flak 38 ráže 20 mm. Přesná poloha protitankového děla ráže 128 mm není známa, ale předpokládá se, že mělo být namontované v hlavní věži nebo, což je logičtější, by mohlo být namontované ve vlastní menší věži. I když vývoj daleko nedospěl, tak se věří, že věž byla skutečně postavena a potom byla použita jako pozemní dělostřelecká baterie. Několik takových postavení přežilo druhou světovou válku a mnoho jich používalo dělové věže z poškozených nebo zničených válečných lodí velmi podobných věži, která měla být použita v Lankreuzeru. Oproti zmínkám, že věž z Landkreuzeru měla být použita jako pozemní dělostřelecká baterie, neexistuje důkaz, že vůbec někdy existovala. Věže z válečné lodě Gneisenau byly použity jako součásti pobřežní obrany v norském Trondheimu, podle čehož se někteří domnívají, že někde tam skončila i věž z Landkreuzeru.
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Landkreuzer P. 1000 Ratte na Wikimedia Commons - Stránka s modelem tanku
- Článek o sériích 1000/1500 Archivováno 18. 6. 2007 na Wayback Machine.
